\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Тюнинг » Совершенствуем подвеску и тормоза
Страницы: 1 2 3 4 5 След.
RSS
Скаевские Диски, суппорта, шланги на 35-го Лавра, Вопросы!!!!
 
#1
Это нравится:0Да/0Нет
30.10.2011 19:59:10
Может и была такая тема, но в форумах не нашел!!!

Собираюсь совершенствовать тормоза на своем 35-ом!! Думаю на морду 4-х поршневые с перфорированными дисками, на зад 2-х поршневые!
Подскажите:
.....с какого ская встанут точно?
.....какие шланги лучше брать?
.....как по поводу главного тормозного?
.....как на счет подключения ABS?
.....какие подводные камни могут возникнуть при установке?
Краснодар - Владивосток
 
 
 
#2
Это нравится:0Да/0Нет
31.10.2011 02:54:17
Цитата
GeeNerall пишет:
Может и была такая тема, но в форумах не нашел!!!

Собираюсь совершенствовать тормоза на своем 35-ом!! Думаю на морду 4-х поршневые с перфорированными дисками, на зад 2-х поршневые!
Подскажите:
.....с какого ская встанут точно?
.....какие шланги лучше брать?
.....как по поводу главного тормозного?
.....как на счет подключения ABS?
.....какие подводные камни могут возникнуть при установке?
1. с любого
2. лучше армированные
3. вм50 или вм57
4. на абс не влияет
5. неи таких
 
 
 
#3
Это нравится:0Да/0Нет
31.10.2011 08:41:48
Цитата
Александр пишет:
1. с любого 2. лучше армированные 3. вм50 или вм57 4. на абс не влияет 5. неи таких

Спасибо!!!
А главный тормозной обязательно менять?
Краснодар - Владивосток
 
 
 
#4
Это нравится:0Да/0Нет
31.10.2011 09:01:46
Цитата
GeeNerall пишет:
А главный тормозной обязательно менять?
У меня стоят спереди от ECR33 4 поршневые, сзади от BCNR32 2 поршневые. Главный не менял BM44 так и стоит. В принципе тормозить стало гораздо лучше и на сухом асфальте ABS стала срабатывать в самый нужный момент, а со стандартными суппортами срабатывала гораздо раньше. Кстати колодки по размерам накладки практически такие же как на стандарте.
Laurel Medalist, HC35, 1999, RB20DE
 
 
 
#5
Это нравится:0Да/0Нет
03.11.2011 11:46:09
подскажите, сзади у ская как бы два набора колодок, на торможение и на ручник, у лавра так же?
s clab 2.5 был щас авенир gt4 sr20det, 4 везде, бутс
 
 
 
#6
Это нравится:0Да/0Нет
03.11.2011 11:58:23
так же
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#7
Это нравится:0Да/0Нет
10.11.2011 12:57:20
http://www.drive2.ru/cars/nissan/laurel/laurel_c35/vacili4/journal/28823037615­2000651/#post
Nissan Laurel ClubS GC35 -RB25DE +RB25DET NEO +МКПП
 
 
 
#8
Это нравится:0Да/0Нет
10.11.2011 13:02:22
Цитата
Vasilich пишет:
http://www.drive2.ru/cars/nissan/laur...0651/#post
хорошо написано!)
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#9
Это нравится:0Да/0Нет
10.11.2011 15:37:28
Цитата
DDJ 777 пишет:
Цитата
Vasilich пишет:

http://www.drive2.ru/cars/nissan/laur...0651/#post
хорошо написано!)
сам тащусь)))
Nissan Laurel ClubS GC35 -RB25DE +RB25DET NEO +МКПП
 
 
 
#10
Это нравится:0Да/0Нет
10.11.2011 17:22:56
Цитата
Vasilich пишет:
http://www.drive2.ru/cars/nissan/laur...0651/#post

Воооо, вот то, что и хотелось!!!!!!!

Vasilich - спасибо!!!!
Краснодар - Владивосток
 
 
 
#11
Это нравится:0Да/0Нет
20.11.2011 00:05:26
от любого ская встанут без проблем, даже на турбоская главный тормозной идёт ВМ44, но если будет больше - ешо лучше :)
АВТОТАПКИ: Доступные шины и диски из Японии!
 
 
 
#12
Это нравится:0Да/0Нет
20.11.2011 17:22:15
НЕ С ЛЮБОГО ВСТАНУТ БЕЗ ПРОБЛЕМ!!! С 34 не встанут. там надо ступицу снимать и ушки рассверливать. болты на 34 скае толще.
Все начиналось с Nissan Laurel GC35 RB25DE NEO типо 200 пони...
https://nissanlaurel.top/forum/forum33/topic6960/ (мой бортовик)
 
 
 
#13
Это нравится:0Да/0Нет
20.11.2011 18:01:06
Цитата
cabac16 пишет:
НЕ С ЛЮБОГО ВСТАНУТ БЕЗ ПРОБЛЕМ!!! С 34 не встанут. там надо ступицу снимать и ушки рассверливать. болты на 34 скае толще.
это прблема?!!
 
 
 
#14
Это нравится:0Да/0Нет
20.11.2011 19:37:39
Для меня нет, но предупредить надо. А то можно наткнутьс на этот прикол в самый неподходящий момент. Я снимал ступицу и просверливал на станке, подругому страшновато было, тормоза же все таки.
Все начиналось с Nissan Laurel GC35 RB25DE NEO типо 200 пони...
https://nissanlaurel.top/forum/forum33/topic6960/ (мой бортовик)
 
 
 
#15
Это нравится:0Да/0Нет
20.11.2011 20:04:55
Цитата
cabac16 пишет:
Для меня нет, но предупредить надо. А то можно наткнутьс на этот прикол в самый неподходящий момент. Я снимал ступицу и просверливал на станке, подругому страшновато было, тормоза же все таки.

а я как куплю сверло на 14.5 по обычный патрон, так на машине и высверлю.
 
 
 
#16
Это нравится:0Да/0Нет
20.11.2011 20:21:05
Цитата
Александр пишет:
а я как куплю сверло на 14.5 по обычный патрон, так на машине и высверлю.
можно и так. у меня просто света в гараже гда не было, от и пришлось снимать. Зато у 34ого тормозные диски 310мм)) это радует)) Вот только перфорированые или с насечками не могу найти на 310, жалко.
Все начиналось с Nissan Laurel GC35 RB25DE NEO типо 200 пони...
https://nissanlaurel.top/forum/forum33/topic6960/ (мой бортовик)
 
 
 
#17
Это нравится:0Да/0Нет
20.11.2011 20:34:33
Цитата
cabac16 пишет:
перфорированые или с насечками не могу найти на 310, жалко.
Согласен! Проблема с этим! Новые на яхе дорого очень(
Краснодар - Владивосток
 
 
 
#18
Это нравится:0Да/0Нет
20.11.2011 20:50:03
колодки путние купите, и будет вам счастье. а дырок в дисках и самому насверлить можно. :D :D :D
 
 
 
#19
Это нравится:0Да/0Нет
22.11.2011 21:12:02
Цитата
dok72 пишет:
У меня стоят спереди от ECR33 4 поршневые, сзади от BCNR32 2 поршневые. Главный не менял BM44 так и стоит. В принципе тормозить стало гораздо лучше и на сухом асфальте ABS стала срабатывать в самый нужный момент, а со стандартными суппортами срабатывала гораздо раньше. Кстати колодки по размерам накладки практически такие же как на стандарте.
если площадь колодки таже, за счет чего тормозит то лучше?
Priora
 
 
 
#20
Это нравится:0Да/0Нет
22.11.2011 21:16:02
Цитата
DMX пишет:
если площадь колодки таже, за счет чего тормозит то лучше?

.. может за счет поршней!... хотя сомневаюсь!
Краснодар - Владивосток
 
 
 
Страницы: 1 2 3 4 5 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2174 seconds.