Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
В общем уважаемые лавроводы, если есть кто нибудь опытный, у кого есть лаурель С35, кто может посмотреть мою машину, по сидеть, прокатиться на ней, послушать и сказать видимые и ощущаемые косяки. Я бы и сам с удовольствием по сидел бы в чужом лауреле, посмотрел как он должен ехать и работать. Готов сам к вам подъехать. Просто кажется мне, что не так должна работать эта машина, как она работает сейчас.(
В общем мне кажется что, я слышу посторонний треск чтоли или рык, когда машину заводишь из под капота. Движку трясет, обороты при этом не плавают. Не знаю как у других у меня когда педаль газа жмешь после 2000 оборотов, обороты не растут а педалька все дальше утопает, а потом как будто какую то границу переходит и резко ускоряется. Еще расход летом в режиме пенсионера хавала 16 литров, это если ездить до 1500 оборотов без кондера. Зимой на полный бак 92 проезжаю 350 км.
Да вроде как все в пределах допустимой нормы Если б я обращал внимание на трески, тряски, тупость и жор бензина,то пришлось бы срочно продавать эти дрова
Так что настоятельно рекомендую незаморачиваться а просто ездить, пока оно едет. Но если уж есть желание можно как нить пересечься как потеплеет да потестить компом катушки, или ошибки в памяти глянуть, Вдруг что то посерьезнее катушек всплывет.
Hunter пишет:
посторонний треск чтоли или рык, когда машину заводишь из под капота. Движку трясет, обороты при этом не плавают. Не знаю как у других у меня когда педаль газа жмешь после 2000 оборотов, обороты не растут
Цитата
DKJ пишет:
Да вроде как все в пределах допустимой нормы Если б я обращал внимание на трески, тряски, тупость и жор бензина,то пришлось бы срочно продавать эти дрова
наверное - лучше б - не покупать такое авто, что бы не делать)...
Ну - а если его привести в порядок - то и сам не станешь продавать)
DDJ 777 пишет:
Ну - а если его привести в порядок - то и сам не станешь продавать)
вот именно из за того что порядок частично уже достигнут я и не продаю з.ы. а вот как подумаю сколько еще до идеала - становится страшно за свой карман
ага)32е живут - не жалуются, а он на 35й бочку катит)
да 32е были по железу гораздо более живучие, сам неоднократно видел брички тех годов а состояние - лучше моего
и 35е хорошие есть, вон у Maxut к примеру, но это крайняя редкость
а вот мне достался аппарат уставший, сколько уже сделано, столько еще надо сделать, ну или чуть больше. Так что говорю как есть, без прикрас.
Мега-Злодей
Сообщений: Баллов: 3092Регистрация: 19.11.2013
NISSAN LAUREL E GC-32 MEDALIST VG 20ET~RB 20E Семипалатинск-Ставрополь
ага)32е живут - не жалуются, а он на 35й бочку катит)
да 32е были по железу гораздо более живучие, сам неоднократно видел брички тех годов а состояние - лучше моего
и 35е хорошие есть, вон у Maxut к примеру, но это крайняя редкость
а вот мне достался аппарат уставший, сколько уже сделано, столько еще надо сделать, ну или чуть больше. Так что говорю как есть, без прикрас.
все зависит от эксплуатации авто...многим объясняю,что мойка тряпкой до хорошего не доводит...эт как пример....
согласен, кмк предыдущий хозяин его если и мыл - то наждачкой и песком, попутно лаская днище машины о камни я конечно тянул как мог с покраской ниже ватерлинии, но чую лето это года последний шанс, иначе - "Начнем варить"
з.ы. скоро ТС злиться начнет, что его тему зафлудили)))
Изменено: - 22.01.2015 17:08:12
Мега-Злодей
Сообщений: Баллов: 3092Регистрация: 19.11.2013
NISSAN LAUREL E GC-32 MEDALIST VG 20ET~RB 20E Семипалатинск-Ставрополь
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
Если б я обращал внимание на трески, тряски, тупость и жор бензина,то пришлось бы срочно продавать эти дрова 
, хотя я сам все своими силами изучаю))
