первое что сделал, это отрегулировал фары с помощью шторок на лампочки.
далее стандартные процедуры для свежекупленного авто:
- аккумулятор варта 60А\ч
- ремень ГРМ со всеми мальниками
- стойки передние, рулевые тяги
- масло в двиг залил Neste 5w40, залезло 4.4 литра. в дальнейшем не стал заливать его, вроде как горело хорошо оно )

так проездил 8000км без каких либо проблем.
поменял масло на Liqui Molly 5w40 (вот оно мне понравилось).
ничего не ломалось, решил заняться просто так машиной. поменял задние колодки на TWR Luxor - не скрипели )
помыл дроссель и заменил свечи на NGK платиновые, кстати сказать не зря, старые были какие то чёрные огрызки.
и тут началась эпопея с "троением", которая длилась около 2х месяцев и закончилась заменой 2х катушек.

пол в багажнике сделал себе из фанеры, т.к. та японская картонка совсем не устраивала, очень уж она прогибалась под сабом )



потом эту фанеру немного модернизировал: обрезал чуть по краям, сделал дырки под руки, чтобы вытаскивать было удобнее, и проклеил снизу материалом, который кладётся под ламинат

а это моя любимая фотография )))

фотошоп рулит

"сам тащусь"

живой лаурель это редкость, Тёма молодчик

4-х дверый на 50кг всего легче.

А на заднем стекле что написано? И я так и не понял зачем ты поменял 16 колеса на 15?

прикупил аммортизаторы от "восьмерки". до этого ставил от "двенашки". эти заметно толще, надеюсь прослужат дольше. только уже скрипеть начали, рашн запчасти блин