[b]DMX,[/b] сбасибо тебе огромное, у меня три года тямусу не хватало так его всунуть, а этот башмак меня задалбал там сзади греметь, я его в гараже выложил, хорошо хоть ума хватило не выкинул.

Подскажите где в 35 кузове находится место для закрепления домкрата, я уже третий год его просто так в багажнике вожу. Желательно прекрепить фото, потому что мне никто не верит что у меня в багажнике нету специальных креплений, я хоть на фото посмотрю где они должны быть и как они выглядят.

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
что касается 35 Лавра...имею по кругу стойки и пружины от 34 Ская...зад..от ская подходят тока аммортизаторы, пружины на виток ниже, перед неподходит вааще.[/QUOTE]
я тоже хтел себе передние амортизаторы от 34 кузова поставить (по длине и крепежу они подходят), но япошки походу нарочно крепление тормозного шланга и провода АВС разные сделали, что бы так не делали, а ездить с болтающимся шлангом или прекрученым на проволку как то побоялся, жизнь дороже чем стойки 35 кузова.

У меня тоже была такая жопа с автоматом не включались 1 и 2 передачи, самодиагностика показала, что пипец соленоиду вала В, заменил его и всё стало нормально работать. Цена вопроса 5 штук он сам (заказывал новый с Японии) и 3 штуки работа. Сам из себя он представляет металлическую пластину с закреплёнными на ней 4 катушками, одна из которых в пластиковом корпусе, вот именно она у нас и накрываеться, а именно на моделях с 98 года.

А у меня они совсем не тукие как на фото!!! Касеты такие же, а начинка в них другая, к каждой касете ещё фишка с проводами подключается. А начинка состоит из двух крупнодырочных жёстких паролонов серого цвета, а между ними из тонкой металлической ленты сприраль навита и к ней прводоки припаяны.

[b]Max,[/b] Мне тутна днях один человек посоветовал, при смене бензина, например с 95 на 98 или заправки РН нм Альянс, скидывать клему на акком. на 15 мин. чтобы комп. обнулился и под новый бензин параметры поменял. Я вот думаю есть ли какой смысл в этом? Но хочу заметить, что на рос.нефт. бензине у меня детонация намного меньше по сравнению с альянсовским, но зато заводится на нём в мин. темперетуры не с первого пуска.

[b]Max,[/b]
А где эти серьёзные люди находятся?

[b]Max,[/b] я склоняюсь к тому, что эта детонация напрямую связана с загрязнением форсунок. Я замети, что эта проблема исчезает на некоторое время, после поездки на море. Сам понимаешь в каком режиме работает в это время двигатель, при обгонах зачастую раскручивается до 7000 оборотов, форсунки при этом как мне кажется самоотчищаются.
Теперь представь, что в одном из цилиндров засралась форсунка, соответственно в этот цилиндр подаеться меньше топлива, чем в остальные, при одинаковом режиме работы. А как известно чем беднее смесь тем сильнее детонация, и наоборот чем богаче смесь тем мягче работает двигатель и практически нет никаких вибраций. Если у тебя хоть раз на ходу заканчивался бензин, то ты поймёшь про что я тебе говорю, двигатель начинает звенеть так, что кажеться, что там что то отвалилось, особенно это эфект ощутим на карбюраторных двигателях.

Скидывай по одному ремню и слушай, это единственный и самый верный способ.

Я после этого случая решил, либо делать всё самому, либо стоять у них над душой и контролировать весь процесс.

Разобрался я что это за скрежет, аж волосы дыбом встали, какие у нас безмозглые и жопорукие механики в сервисах работают. Полтора года назад я менял в сервисе ремень. На натяжном ролике спереди под гайку ставятся две шайбы, так этот механик поставил одну под ролик, из-за чего ролик перекосило, т.к. эта шайба диаметром намного больше чем ось, и ремень съезжал в сторону крышки и терся об неё, в результате чего от него осталось 9 мм по ширине, а под кожухом было стружки размером с футбольный мяч. Но по моему ролик перекосило не сразу, а месяца 1,5 назад, я в один прекрасный день очень хорошо по прожигал на своём лаврике, вероятно тогда ролик с этой шайбы и соскочил, потому что после этого этот скрежет появился. Но факт остаётся фактом, одна неверно установленная шайба и можно было бы сменить башку.

Да дорого как то всё подрят менять, тем более что механики все в один голос уверяют, что не ролики это.

Недавно и очень резко появился скрежет спереди дигателя (звук очень громкий и чёткий, как будто ножовкой пилят металл, причем так медлено и неспеша пилят, на свист подшипника или ремня не похож). Звук этот длится минут 15 - 20 после запуска, потом чудесным образом пропадает, видимо что то нагревается. Заменил уже оба подшипника генератора, и натяжной ролик кондиционера, скидывал ремень с помпы звук всё равно остаётся. Пробег у меня 140 тыс. ролики ГРМ при замене ремня я не менял, сказали, что они в нормальном состоянии. На сервисе слушали почти все механики, все говорят что на звук роликов ГРМ не похоже, говорят они так даже очень убитые не шумят (ремень я менял на 121 тыс.). Диагностика осложняется тем что звук этот пропадает. Подскажите, что это может быть.

[b]Max,[/b] меня эта детонация тоже заманала, уже и зажигание на стенде регулировал и диагностику делал, говорят всё в поряде, что за херь понять не могу. И ногда так звенит, что прохожие оборачиваються, когда педальку на подьёме притопишь.
Мне так кажеться, что со смесью, что то не впорядке, т.к. когда бензин кончаеться в последние секунды работы движка из-за обеднённой смеси он также звенит.

Мне кажется, что чем быстрее ты их проточишь, тем лучше, а иначе всему рулевому управлению пипец придёт. Возможно у меня от этого рейка и наеб....сь, а за её ремонт я 2500 отдал, проточка на много дешевле стоит.

Протачивай передние тормозные диски. У меня такое было при торможении с больших скоростей (да и не только с больших) руль в руках не мог удержать, так трясло. Теперь со 120 оттормаживаю за руль не держась, машина ровно едет и не трясёится.

Что есть направляющие (пальцы)? Это такие длинные болты в гофрированых резиновых пыльниках?

[b]Pavel A,[/b]
А у меня все штуцера ключём на 10 открутились, и деаметр сомого штуцера везде одинаковый.

Всё же можно по подробней, до какого именно деления?

У кого до какого деления поднимается датчик температуры? При полностью прогретом двигателе. (если считать, что толстая чёрточка с буквой "С" это ноль)