\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Общение владельцев

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: 1 2 След.
Езда без ABS, советы
 
я тоже так езжу,в пробках и на светофорах,т.к. клапан холостого хода мертв и приходится обороты педалькой поддерживать! :dance:
[Тюмень] Продаю по запчастям Ниссан Лаурель HC34 93г
 
[IMG]http://www.27region.ru/stopkadr/albums/userpics/Parts_ashx.jpg[/IMG]
[Тюмень] Продаю по запчастям Ниссан Лаурель HC34 93г
 
оч сильно нужен ААС-клапан!!!
имеется таковой? :)
RD28 33 кузов, нужно втягивающее или весь стартёр в сборе.
 
ну смотри :balalayka:
RD28 33 кузов, нужно втягивающее или весь стартёр в сборе.
 
по поводу всего стартера могу со знакомым переговорить,на разборе лавр стоит дизельный,
правда пока не знаю сколько это рублей-денег будет стоит...если интересует пиши.
куплю ААС-клапан на RB-20E,34 кузов!
 
вот и я о том же! :rake:
куплю ААС-клапан на RB-20E,34 кузов!
 
в Бурятии экзист есть,за это удовольствие просит 18074,47р.!
куплю ААС-клапан на RB-20E,34 кузов!
 
очень нужен клапан хх на RB-20Е!
замучился на светофорах и стоянке перегазовываться,обороты плывут! :sob:
нужно в Улан-Удэ,доставка,ессесно за мой счет!
[ Закрыто] [ТОМСК] продам запчасти на лаурель 34 кузов, двигатель RB 20Е., двигатель RB 20E без документов со всем навесным( генератор ,стартер и т.д)
 
что то однако тема мертвая,коли начата 11.04.2010... :rail:
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
любой обвес подгонят на любую машину.
[ Закрыто] [ТОМСК] продам запчасти на лаурель 34 кузов, двигатель RB 20Е., двигатель RB 20E без документов со всем навесным( генератор ,стартер и т.д)
 
AAC клапан рабочий?
[Улан-Удэ]-RB-20DE!торгуется клапан хх(ААС),дроссельная заслонка с датчиком положения,впускной коллектор!
 
торгуется клапан хх(ААС),дроссельная заслонка с датчиком положения,впускной коллектор!заказывал себе,но товарищ который покупал это дело не особо разбирается в машинках,и привез от NEO движки(а надо было от Е)! :evil:
собственно железки от ская HR34-1999,от контрактного двигателя,на вид очень в неплохом состоянии,муха(русская)не сидела(японская возможно) :!:
кому что пишите или в личку или на 89246503685(только просьба помнить что +5 часов с Москвой!)
отправлю куда кому надо!
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
ха,тоже верно! :)
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
мне долго спать спокойно не давали ковши спарко тайваньские (по их словам) за 4500р.! :sob:
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
неа,на машине там только по Маньчжурии(ну это с северной стороны границы),а вообще на территории Китая иностранцы не могут управлять ТС,и разницы нет какой руль левый или правый,где то читал что для путешествий во внутренний Китай нужно нанимать водителя-китайца,а в некоторых районах и вооруженную охрану,так что настоятельно рекомендуется не лезть дальше чем можно,чисто из вопросов безопасности.туристическая виза в Маньчжурию дается на 5 дней,ну это имеется ввиду для шоп-туров,больше и не надо,а вообще туда ведь и учиться едут,и отдыхать дней на 20,так что видимо зависит продолжительность визы от цели визита.а по поводу тюнинга,лучше там покупать,домой везти и дома ставить все что хочешь,
во-первых,китайцы только в анекдотах такие мастера на все руки,откуда у них руки растут не понятно,все наши говорят что им можно только кузов доверять!мне как то подкрылок передний левый прикручивали на саморезы,заодно и короб воздушного фильтра прикрутили! :evil: да и пытались диагностику двигателя сделать,нихера не сделали,только датчик положения дроссельной заслонки свернули,холостые 4000 были...
во-вторых электронику я бы не стал у них брать,сабы,телевизоры,плэй-стыйшены и т.д.
в гараже валяется пара колонок,хоть и отдал за них 500р. но почему то в Китае они играли,а в России видимо загрустили по родине и перестали...в общем качества нет.
в-третьих,просто жалко родимую туда гнать,сперва по нашим дорожкам,а потом с бешеными
китайскими водителями воевать,у которых одно правило на дороге,кто посигналил первый тот и прав! :dance:
лучше ехать на какой-нибудь истано/газели,закупаться и дома,в гараже,под пивасик самому все делать...ну если уж ооочень хочется,можно пару раз сгонять,хотя бы кузов освежить за дёшево. :balalayka:
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
если ехать группой менее 5 человек,нужно в турфирме приглашение сделать(1000р.),можно и на границе,но лучше быть уверенным что пустят,заранее.далее на самой границе есть тоже турфирмы,в виде вагончиков небольших,там при въезде нужно купить "долларовку"(около 600р.),бланк на китайском куда вписываются данные об автомобиле и водителе.после прохождения наших таможенников и пограничников,уже на китайской территории,в визовом отделе проверяют есть ли у вас приглашение,и продают визу.пассажиры идут через таможенный терминал,а водитель с машиной в порядке очереди проходит через ворота в китай(с проверками машины и документов).
вариант 2,более простой,если группа 5 и более человек.не нужно приглашения и визы,просто на границе составляется список,куда вписываются все машины и туристы(около 700р. на 1 человека),это в этих же вагончиках.по этому списку уже турфирма связывается с гидами на китайской стороне,и тебя уже встречают китайцы на въезде,бегают оформляют страховку и бумажки на китайском.
но есть нюанс,кто вписан в этот список могут въехать/выехать только вместе.на выезде платится 1200р.за услуги гида за весь список.
т.к.второй вариант более простой и дешевый,все стремятся ехать именно так.мы крайний раз ездили вдвоем,а уже на границе познакомились с ребятами,они ехали втроем,объединились и вдумя машинами без проблем прошли границу!в общем можно ехать просто на "ура!",наши водители не считают зазорным если подойдет кто нибудь с удивленными глазами и скажет:"мужики,я в первый раз,че делать?!",все всё объяснят.на границе тех кто едет и хочет объединиться в группу всегда хватает...
вот вроди бы и все! :dance:
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
вооот,так это очень упрощает ситуацию! :D
почти в каждом уважающем себя магазине на третьей улице есть своя мастерская,или мастерская с которой он работает.нужно в каждом(похожем на нормальный)магазине интересоваться делают они или нет.а лучше с фотографиями ехать или эскизами того что хочешь сделать,а то товарищи китайцы на словах делают вид что понимают,а на самом деле нихера они не понимают,кроме того сколько денег ты им дашь! :sly:
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
там от Читы еще пилить почти 600 верст!!! :D
в Маньчжурии есть целый район в городе где одни мастерские.улица,и по обеим сторонам боксы,и сколько она в длинну наверное никто точно не скажет!но реально дох*я(извините по-другому и не скажешь!)
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
китайцы за 4,5 делают,но просто как накладки,потом щели между бамперами и накладками затирают и красят.но все одинаковые(которые я видел).на границе видел как минимум штук 6 машин в таком обвесике,кресты,марки,короны.видимо у одних мастеров делали.а знакомый где то нашел мастерскую где они тащут каталог с фотками,выбираешь любой,они любой обвес под любую машину подгонят!и причем буквально за день сделают!
Тюнинг в Китае, Кто что знает?
 
14 выровнять и покрасить просто черным(хотя у меня мелких коцок по кузову мы с хозяином СТОшки 13 насчитали,и дверь заднюю-левую под замену рекомендовали наши мастера),18 если "металлик".конечно ксералик,забыл ковычки выше поставить.просто в краску пудру добавляют,но получается неплохо!
Страницы: 1 2 След.

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.257 seconds.