Требются люди которые смогут помочь в развитии нового сайта www.3driver.ru. Все подробности на самом сайте.

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
[QUOTE]Anigilyator пишет:
Тема еще актуальна , нужен маслонасос.[/QUOTE]тут бы новый купить, а б\у - лотерея...По крайней мере - взять на ауке..[/QUOTE]

Был бы милионером купил бы новый ))) на экзисте 12 руплей.

а больше нечему отвечать за давление масла при запуске да и стук идет в его зоне, ну разве что редукционный клапан, но как его менять я не нашел ((((

У нас в Челябинске ни разу дам за рулем лавров не видел (((((.

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
Просто...если уже стоит клапан, то в фильтре его быть недолжно? логично?[/QUOTE]

Логично! Но как его снять?????? большой вопрос !!!!!

Тема еще актуальна , нужен маслонасос.

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
15241-40F00 Клапан давления масла 149,29р.
[/QUOTE]

Пытался до него добраться, ничего не вышло. Снаружи его видно, там стоит шарик, а вот как его снимать так и не понял там ничего нет,такое ощущение что снимается он изнутри.

я когда менял фильтр в него влил масло до полного, вкрутил и завел, стука не было.

И подскажите еще сколько масла должно быть если открутить фильтр когда машина долго простояла? я свой открутил там на донышке масло.

[QUOTE]nika08 пишет:
Вобще то лампа давления должна гаснуть сразу после запуска движка.Попробуй для начала поменять масляный фильтр(возьми оригинал) может в нем клапан не держит и масло после длительной стоянки стекает.Далее вместо датчика давления масла вверни манометр-посмотри какое давление масло в системе если давление мало тогда лезь в масляный насос.Но стучат точно не вкладыши,-тут долго не проездишь..Ну а стучать могут еще подизношенные поршня(при нагреве стук пропадает)-стук неопасный.[/QUOTE]

Фильтр менял, как проверить вообще фильтр? можно ли это сделать ? Да и стук то максимум 1-3 секунды. Сразу после запуска. Блин, самое главное никто разобраться не может, сервесмены говорят шатун или вкладыши что скоро кулак дружба, но вот проехал уже почти 3000 км.

Сняли сегодня поддон, все чистенко и маслоприемник то же. Не знаю уже что думать. Проехал с этой фигней уже примерно 3000 км, если бы был шатун или вкладыши давно бы уже двиг стуканул.Уже не знаю что делать.

Вот сегодня и проверю, бум снимать поддон чистить маслоприемник. Ну а вообще только в крупных автомагазинах беру масло, например Автолайн, крупная сеть магазинов автозапчестей у нас. Может и не придеться ничего чистить , проверить можно а вдруг !!!!! Потому как не хватает давления масла при запуске двигателя и отсюда же стук. Стук и горение лампочки давления масла связаны между собой, проподает стук когда гаснет лампа.

[QUOTE]nika08 пишет:
низкое качество масла,несвоевременная замена масла,перегрев двигателя-это основные причины.[/QUOTE]
Масло льеться только Mobil и всегда вовремя.

кто нить разобрался с причиной? я вот думаю снять поддон и почистить сетку маслоприемника.

Что из челябы нет никого больше?

Добрался до клапана снаружи его не снять, подозреваю что он снимается из нутри, визуально чистый работает нормально нажимаешь не него и течет масло. Остается 2 варианта либо сам насос либо движку крантец, хотя не сапунит. Но давления нет только при запуске когда долго постоит.

Я так понимаю у меня не хватает давление масла при запуске, как только гаснет лампочка стук изчезает.

Градусник поставил в задний бампер в место где судя по следам не поподает ни вода ни грязь, вообще все чисто и далеко от двигателя, перепроверял его показания показывает точно !

Все подключаеться напрямую к датчикам, скорости, бака, форсункам, потом все это калибруеться и усе готово.

Эмоции только положительные. Очень удобно и информативно, моно контролировать расход и манеру езды. Температуру за боротом показывает, но с этим пришлось помучиться пока нашел нормальное место для градусника что бы не врал и не влияли на него ни дождь ни снег ни двигатель.

Где там находится этот клапан редукции на насосе?