[QUOTE]Rulph пишет:
Ну вот, все само и наладилось! [/QUOTE]

Ага, паника была преждевременной =)

[QUOTE]GR@f пишет:
У меня Лаврик RB-20 в 34 кузове. Может кто сталкивался? Когда трогаться начинаешь какой то гул (или вой) слышится, никак не могу понять откуда, но вроде как спереди. А как только обороты за 1500 поднимается то сразу всё пропадает. Все жидкости в норме, в чём может быть причина? [/QUOTE]

У меня случилась такая же беда, прям металический треск, и слышен только при разгоне (на 1500 оборотах пропадает). Оказалось следующее:
Такой же фигней страдают скайлайны, это термощиток между трубой и кузовом до глушака стоит, крепится скобой на болты, со временем уши скобы, либо сгнивают, либо срезаются нашими неровными российскими дорогами. Он то и дребезжит при вибрации трубы, просто вырвал его у себя и выкинул (в гараж), теперь все тихо и спокойно как в багдаде.

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
главный вопрос - высота профиля, а не ширина его? Скока?[/QUOTE]

перед 45 (17/225/45)
зад 40 (17/245/40)

[QUOTE]Tiger пишет:
машина наверное вообще плохо стала тормозить)[/QUOTE]

Перед установкой дисков первым делом поменял ГТЦ и суппорта (от скайлайна 2-х цилиндровые, ГТЦ от лавра 2,5). Торможу как вкопанный.
Однако вес и правда чувствуется.

Расход изменился, но не сильно оказывается. Выжег 92 бензин с ПиБи. Залился на Каримос 95. Расход 14л/100 режим город (30км в день, трасса 20км в день). Просто ПиБи которая у дома, стала лить говно =(

Плюс давление в шинах 2 атмосферы. Видимо надо поднять до 2,2 или 2,4. Наверно.

З.Ы. плюс колеса квадратные :D в диапазоне 100-140км/ч появлется вибрация довольно ощутимая, надо ехать прокатывать дисочки.

[QUOTE]Vasilich пишет:
а от какой силвии S15 S14 S13 а то такие стойки не только на сильвию ставят[/QUOTE]

TEIN TYPE FLEX. Как я понял, и на S14, и на S15 они одинаковые идут. У меня как раз флексы. Кстати готовься, к тому что лавр "упадет", сейчас у меня просвет порядка 15 см.

Ребят, может боян сейчас напишу, может глупость ...

Поставил себе пару дней назад колеса 17', задние 245, передние 225, намного тяжелее что были до этого, 15' родные 195. Прыгнул расход с 15 литров на 100км, до 22л на 100 (двигатель 2.0 NEO, 2000г). Может конечно совпало все так плохо ... Плохой бензин (кстати слышал что ПИБИ теперь льют откровенное говно, все никак не сожгу бак, чтоб другой попробовать), свечи накрылись (мало вероятно менял 5к км назад), жижу надо поменять (грешен не менял давно), есть еще подозрение что лямбда зонд накрылся, лил всеко Г последнее время в бак, фильтра (10к назад менял).

Однако, у кого какой опыт есть связанный с установкой колес больших и расходом, поделитесь пожалуйста информацией, кому не жалко.

Ах, да еще снял защиту картера (сгнили крепления, и был дребезг при высоких оборотах двигла), снял недели три назад, на расход вроде не должно влиять. Кстати у скайлайнов такой щиток и так же дребезжит если плохо закреплен, в свое время облазили обе машины, в доль и поперек, стучали, трясли, все никак не могли понять что за фигня дребезжит.

[QUOTE]DMX пишет:
Промыть(почистить): ДМРВ[/QUOTE]

Только учти цена вопроса при поломке датчика колеблется от 4,5к до 20к. Я признаюсь честно вырвал коннектор, по глупости ... Узнал цену МАФ'a, обалдел ... припаял как было, тфу тфу тфу работает уже год.

[QUOTE]Vasilich пишет:
где продают? сколько стоят? сайт есть у производителя?IMHO а вообще на пиар похоже... нафига каяба если поставил супер-пупер-тюнинг-стойки? деньги девать некуда? так и писал бы: "зацени пипл че поставил!"....[/QUOTE]

Извините, что долго не писал. Жизнь крутанула по всякому ....

Вобщем по порядку.

1. Какие тейны ?

Простите Христа ради точную модель не скажу, знаю только что тейны от Сильвии, очень уж у сильвии подвеска схожа с Лаурелевской.

2. Продают на Низмо, точнее продавали ... А тут начинается рассказ про, кхемм.., лоха ... Купил я стойки подержанные у одного лица, не будем тыкать пальццем, покупал перед новым годом за 25к наших деревянных. И все бы ничего, но только с месяц назад понял весь гиморой устроенный самому себе .....

Стойки в вывернутой настройке уровня демпфирования (жесткость грубо говоря) в "максимально мягко" издавали звук при работе, похожий на скрип старой советской кровати... в "максимальной жесткости" звука такого небыло. Как мне сказали ребята знакомые "не ссы, Тейны все так кряхтят, они же работают... :rake: ", проездил я на таких стойках зиму ... А потом возникла у меня проблема: стучит шаровое соединение верхней опоры на передней левой стойке. Пораскинув мозгами решил, надо ехать к представителям в россии, и чинить это пресловутое ШС... расчитывал на сумму порядка 4000.... приехал.... а ребята в Тейне и говорят, дурак ты человечище, стойки у тебя в *цензура* убитые ... :o и починке не подлежат ... можно оставить только "стаканы" а все остальное надо просто менять. Итак ... на дворе кризис, денег нет, девушка моя косит на меня голодным глазом, а я соглашаюсь на ремонт ... ремонт обошелся в 25к =)))) стоимость подержанных стоек.

Теперь более подробно что с ними было, чтоб вы так не попали ...
Когда я брал стойки, не обратил внимания (точнее обратил, но забил), на то что штоки стоек были в заусенцах, как бы так объяснить, чтоб понятнее было... Ударьте напильником о трубу и получите выбоенку с торчащим заусенцем. Так вот такие заусенцы в количестве 5-10 штук присутствовали на всех штоках. Именно они и убили мне стойки тем что при работе просто разорвали уплотнитеи внутри стойки. Кстати ШС я так и не поменял после переборки стоек =))) деньги кончились ну совсем...
Итак в данный момент я имею "новые" стойки, за цену новых стоек и огромный опыт в понимании как вообще все это работает. Кстати только после переборки я наконец понял, что такое работающие тейны. Не буду рассыпаться в эпитетах и описывать какие они клевые, просто напишу "здорово", не думайте это не пиар (предыдущие посты были действительно в таком ключе, блин)... это все очень дорого и они реально жестче стоковых... комфорт увеличивается только от понимания что ты вот сейчас на этой скорости вот в этот поворот войдешь без боковых кренов и если резина нормальная, не "понесет" зад, но полецейские лежачие дают свой пинок под ж... И камушки я научился объезжать ... И в деревню батю везу очень медленно по колдоебинам.

Резонный вопрос, Миха а зачем вообще тебе такие стойки на лауреле ? Просто я люблю свою машину и не буду с ней расставаться, максимально возможное время, а новых ощущений хочется ... вот и нахожу себе всякие такие разные ощущения на всякие места которые мой друг Лаврентий возит.

3. Сайт у производителя есть, точнее есть японский сайт, американский, и наша российская страничка оф. представителей. Ссылок не буду давать, опять же чтоб не заподозрили меня в рекламе, скажу только что с японского сайта можно выйти на русскую страничку с телефоном и адресом.

[B]
Теперь знаю про Тейны следующее:
1. Они НЕ должны скрипеть при работе, не зависит от регулировок.
2. Они жесткие очень, если убитые, и действительно регулируются с большим диапозоном если новые (очень чувствуется).
3. Берешь подержанные стойки, проверяй все самым кропотливым образом, ШС не должно болтаться, а поворачиваться с небольшим усилием, если болтается - будет стучать.
4. Штоки должны быть как зеркало.
5. У тейнов есть проблемв в пыльниках, они короткие, не полностью закрывают штоки, от этого камни, от камней выбоинки, от выбоенок стойки умирают. Итог надо сразу делать самодельные нормальные пыльники которые закрывают полностью штоки, и не жуются пружиной.
6. Регулировка на тейнах "не столько сколько щелкает регулятор" (22 щелчка), а рабочих только 16, остальное запас (информация от ребят из представительства тейн).
[/B]

Видимо всетаки не все написал и не все вопросы ответил. Если будут какие-то вопросы пишите мне в аську 355738852, или на было _fireball_@bk.ru.

И честно скажу, я не технарь, всего точно не знаю как называется, и не пиарщик (просто тогда много эммоций было, сейчас они другие немного), но скудным опытом свазанным с подвеской Лавруши поделюсь.

В скором времени сделаю фотки и выложу, вообще у нас задумывается с друзьями проект, турбовый скайлайн и его брат турбо чемодан (буду ставить другой мотор на красавца).

В выходные колдовал с Флексами, итоги: красвца Лаврушу удалось поднять немного, сантиметра на 3, и о чудо знающие люди показали как правильно крутить регулятор жесткости, теперь стало мягко почти как и было на стоковых, однако появился небольшой скрип при работе стоек когда влетаешь в яму, но говорят все флексы этим грешны. Т.е. я вернулся к своей "барже" и пока счастлив, ибо еще немного поколдовав можно будет вывести регуляторы в салон, и например на трассе, выкручивать макс. жесткость, а в городе ездить на барже :)

Кстати насчет колес и профиля, опять же знающие люди очень сильно мне советуют поменять мои колеса 15тые на 17тые, причем как ребята говорят должно даже стать мягче, объясняют они это тем что если взять хорошие диски, то они полюбому будут весить меньше чем те которые стоят у меня и как итог меньшее напряжение при работе подвески. что думаете об этом ?

Товарищи соучаснеги, помогите советом. Совсем недавно поставил себе стойки Tein Flex, да бы почувствовать во всей красе, что такое управляемость. Почувствовал ... Рулежка просто как у трамвая, изумительные чувства на поворотах и при перестроениях на скорости, но ...

Подскажите кто какие стойки ставит, возвращаться к Каяба как то грустно, а ездить по нашим дорогам на Тейнах, это как каждый день пользовать вибромассажер АмерикаСтар. Хоть на Тейнах и есть регулировки жесткости, но как оказалось .... да ... жестковато для комфортной повседневной езды.

Есть ли у кого-нибудь опыт использования всяких разных стоек и ощущений, поделитесь драгоцейнейшими познаниями. Спасибо...

Прицениться (цена, если из японии везти) и узнать точный номер можно здесь:

http://www.1001z.ru/_pages/nissan/index.php?st=10&l=Y249PWpf

Дальше зная кат. номер и примерную цену (естественно завышенную, т.к. из Японии) можно смело отправлятся на Можайку например.

З.Ы. Вот кстати очень хотелось бы от "очевидцев" узнать весь процесс замены ГРМ, может и не полное описание процесса (сам то я точно не полезу), а хотябы, что может понадобиться дополнительно при замене (например натяжные ролики и т.д. и т.п.) и примерную стоимость процесса в автомастерских Москвы.

З.З.Ы. Сейчас как раз поиском такой информации и занимаюсь, если что найду сам себе сюда отвечу :)

Народ, давайте сделаем всетаки инструкцию с фотами, 90% лавроводов кого я знаю маятся с этой проблемой. Павел, где ты ? смотри какую можно офигенную статью написать.

О, у меня тоже такая ситуация. Но, кстати должен заметить, что данная ситуация у меня происходит только если закрываю окно автоматически, с положения открыто настежь, т.е. до самого низа, а вот если с середины включать автозакрытие то нормально закрывается и не отъезжает вниз.

Кат номер можно узнать прочитав [URL=https://nissanlaurel.top/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=10&TID=446&MID=s]это[/URL].

наверно надо просто снять эти части, зашкурить да облить краской, вот и все приключения.

Фотки !!! фотки в студию, а лучше инструкцию, как делать.

Да, видимо болезнь такая у всех лавров, я брал семилетнего у него уже была такая штука, такое ощущение, что краска облупилась. Вот думал думал чем бы закрасить пока не придумал. Толи места сколов красить толи полностью.

У меня за полгода, 2 оторвали, вот теперь я точно уверен, что еслиб знал кто это делает, или бы поймал, голову бы точно пробил и руки в попу засунул бы.

З.Ы. Black ты хоть расскажи как развивается процесс со значками, можно уже преобрести ?

Недавно прочитал этот топик и тоже задался вопросом какой кат. номер краски у меня. Выяснил (KL0 D). Поехал покупать карандаш, чтоб всякие гадости подмазать. В нескольких магазинах отправили в сторону Японии, типо у нас такой краски нет не будет и вообще ... (наверно просто плохо искал, не спорю) но подмазать своего лавра все равно очень хотелось, так что снял дверцу бензобака и отправился в мастерскую веером тон подбирать. В общем, [B]выяснил KL0 D - это 690 (Снежная королева)[/B], ([U][I]в учет не берем воздействие на родную краску таких факторов как солнце и т.д. лавру 8 лет ни разу не перекрашивался[/I][/U]). Купил =) подмазал =) краска идеально в тон попала с 0,5 метра не видно, если не знаешь куда смотреть.

З.Ы. Теперь мечта покрасить лавра полностью, где правда денег столько взять еще не придумал =(

А ты случайно не путаешь гул, с гулом вентилятора после старта ? секнуд 40 ощутимо шелестит, потом успокаивается ?

[QUOTE]GR@f пишет:
Иногда бывает когда трогаешься с перекрёстка начинает дёргаться, потом обороты добавляешь и всё в норме. И ингода когда тормозишь, почти остановился и начинает дёргать. Не часто, но всё равно настораживает. Сам я на бензин грешу, а может кто подскажет чё ещё посмотреть можно. Спасибо заранее. Laurel Medalist HC34, RB20[/QUOTE]

А с маслом в коробке у тебя как дела ?

Не бойся, спрос на лейблы будет. Во всяком случае, у меня уже второй вырвали с капота, месяца не проездил. Мне вот интересно почему нет такого живого интереса к машинам других марок =(