[QUOTE]Сергей Макаров написал:
Не смог вывернуть эту заглушку из блока цилиндров
(свернул грани болта)подскажите как выгнать воздух из системы охлаждения[/QUOTE]
Завел, и все. Воздух должен выйти в расширительный. Система охлаждения у нас обычная.

[QUOTE]Олег Носов написал:
На моёй головке толкатели с шайбами, а на счёт турбо даже не знаю.[/QUOTE]
ну так если толкатели с шайбами, значит не факт что твой распредвал правильно ляжет на гидрики. По логике это же конструктивно разное устройство. Гидрики компенсируют зазор за счет давления масла. А толкатели с шайбами, это как регулировка зазора клапанов, т.е. толщина шайбы меняется, и компенсируется зазор.

[QUOTE]Олег Носов написал:
КУПИЛ ГОЛОВУ С ГИДРОКОМПЕНСАТОРАМИ И КЛАПАНАМИ, ПОСТАВИЛ СВОЙ РАСПРЕДВАЛ И 3 клапана зажаты(приоткрыты) как лечится?[/QUOTE]
Попробуй со своей старой головки гидрики поставить

[QUOTE]Олег Носов написал:
КУПИЛ ГОЛОВУ С ГИДРОКОМПЕНСАТОРАМИ И КЛАПАНАМИ, ПОСТАВИЛ СВОЙ РАСПРЕДВАЛ И 3 клапана зажаты(приоткрыты) как лечится?[/QUOTE]
Турбо с нетурбо не перепутали?

На восемь контактов. Ее видно на фото прям за клапанишками она на изоленте собрана в пучек с проводами

[QUOTE]Сергей Макаров написал:

[QUOTE] Alexxx написал:
[URL=http://floomby.ru/s2/Pg7gkN]http://floomby.ru/s2/Pg7gkN[/URL]
[URL=http://floomby.ru/s2/Bg7gkE]http://floomby.ru/s2/Bg7gkE[/URL]
[URL=http://floomby.ru/s2/Bg7gkj]http://floomby.ru/s2/Bg7gkj[/URL]
[URL=http://floomby.ru/s2/pg7gky]http://floomby.ru/s2/pg7gky[/URL]
[URL=http://floomby.ru/s2/Yg7gkD]http://floomby.ru/s2/Yg7gkD[/URL]
Парни, кому что не понятно, пишите, буду уточнять. По крайней мере сейчас, при плохих распылах, на фарах, на передаче обороты у меня держаться на уровне 800 в минуту. При кондюке подают, но вакумник достойно пытается натянуть гашетку.[/QUOTE]
это у тебя RD28e?[/QUOTE]
Это у меня SC 35 RD 28. На 28e если я правильно понимаю должен быть электронный блок управления вместо трех вакумных клапанов. Потому что у меня рядом с этими клапанами есть широкая фишка контактов на 10-12 но она не к чему не подключена.

[QUOTE]mexanik66 написал:
Я купил распылители денсо вчера по 1250рупий за штуку один сразу не работает льёт бросил наверное все не очень назад в магазин не принимают.да и что такое мембрана у тебя на рисунке.У меня вакум идёт с гены.[/QUOTE]
мембрана это заслонка которая стоит на воздушнике. а еще под воздушным патрубком есть маленькая трубочка. это для развакуумирования ТНВД.

[QUOTE]mexanik66 написал:
Спасибо понял буду пробовать. но таблетка ещё влияет на переключение передач в коробке автомат и она пинается если неправильная регулировка таблетки.[/QUOTE]
Влияет. Вот я и докрутился. у меня переключалась практически незаметно, но проваливались обороты. Сейчас переключение стало " потупее", но без пинков (по моим ощущениям), зато обороты держит. Ищу бабки на распылители. Потому что вонь с глушака невыносимая.

[QUOTE]mexanik66 написал:

[QUOTE]
[URL=https://nissanlaurel.top/forum/user/3260/]Alexxx[/URL] пишет.

Парни, кому что не понятно, пишите, буду уточнять. По крайней мере
сейчас, при плохих распылах, на фарах, на передаче обороты у меня
держаться на уровне 800 в минуту. При кондюке подают, но вакумник
достойно пытается натянуть гашетку.[/QUOTE]
У меня 33 лавр и на крышке клапанов вакумника нет ты пожалуйста нарисуй схему как шланги у тебя подключены а то на фотках не всё видно и таблетка как отрегулирована должна быть .[/QUOTE]
[URL=http://floomby.ru/s2/Eg7HFF]http://floomby.ru/s2/Eg7HFF[/URL]
По поводу таблетки, все экспериментально, я крутил ее и так, итак. Одно я понял, что на устойчивость оборотов при включенной нагрузке влияет она. ты смотри на фотке как примерно расположены винты,

[URL=http://floomby.ru/s2/Pg7gkN]http://floomby.ru/s2/Pg7gkN[/URL]
[URL=http://floomby.ru/s2/Bg7gkE]http://floomby.ru/s2/Bg7gkE[/URL]
[URL=http://floomby.ru/s2/Bg7gkj]http://floomby.ru/s2/Bg7gkj[/URL]
[URL=http://floomby.ru/s2/pg7gky]http://floomby.ru/s2/pg7gky[/URL]
[URL=http://floomby.ru/s2/Yg7gkD]http://floomby.ru/s2/Yg7gkD[/URL]
Парни, кому что не понятно, пишите, буду уточнять. По крайней мере сейчас, при плохих распылах, на фарах, на передаче обороты у меня держаться на уровне 800 в минуту. При кондюке подают, но вакумник достойно пытается натянуть гашетку.

Хороший человек. Отличный собеседник. Мастер и гуру. Пусть земля будет ему пухом.

[QUOTE]Дмитрий Рожков написал:

[QUOTE] Немолякин Антон написал:
[QUOTE] mexanik66 написал:
[URL=https://nissanlaurel.top/forum/user/3856/]Алексей Андреев[/URL] пишет;
[QUOTE]На rd 28 sc 35 кто нибудь сталкивался с неправильной работой вакуумного
регулятора оборотов? У меня при прогреве обороты низкие, а как
прогреется до 1000 поднимает.[/QUOTE]
.У меня так же и не могу причину найти.[/QUOTE]
и у меня тоже так.........[/QUOTE]
такая же ерунда.... летом пофиг, а зимой после запуска газульку держать приходится, а то на 200 об/мин трсется все, аж страшно)))[/QUOTE]
и еще за это отвечает патенциометр который стоит на валу газульки(таблетка). тоже не сразу понял что она влияет.

[QUOTE]Дмитрий Рожков написал:

[QUOTE] Немолякин Антон написал:
[QUOTE] mexanik66 написал:
[URL=https://nissanlaurel.top/forum/user/3856/]Алексей Андреев[/URL] пишет;
[QUOTE]На rd 28 sc 35 кто нибудь сталкивался с неправильной работой вакуумного
регулятора оборотов? У меня при прогреве обороты низкие, а как
прогреется до 1000 поднимает.[/QUOTE]
.У меня так же и не могу причину найти.[/QUOTE]
и у меня тоже так.........[/QUOTE]
такая же ерунда.... летом пофиг, а зимой после запуска газульку держать приходится, а то на 200 об/мин трсется все, аж страшно)))[/QUOTE]
У меня тоже трясется на прогретую, при включенной передаче и нагрузке типа фар и кондюка, но это из-за некорректной работы распылов(старенькие уже), но при этом вакумник подтягивет гашетку.

Блин, пацаны, я все время забываю сфотать разводку своих трубок. Все было как вы говорите, пока не разобрался во всем глазами и руками.

Thunderchief125, )))Далековато

[QUOTE]Thunderchief125 написал:
Если кому нужно, есть атмосферный RD28 в рабочем состоянии, ездил у меня без проблем без малого 4 года и примерно 45 тыс. км.
Год назад снял по причине замены на RD28ETi.[/QUOTE]
А ты сам в Краснодаре?

Михаил Блинов,ну да,газики.целый цилиндр на сапун это много

Михаил Блинов,нее,ну можно,конечно клаппанную крышку снять,промыть все хорошенько химией,у тебя клапан сапуна черненькая круглая хрень на клапанной крышке?

Михаил Блинов,ну понятно,конденсат никто не отменял,шланг если под крыло то длинный очень,может он там перемерз,да и погнало товой литр через щуп

Михаил Блинов, ну походу сапунит он у тебя не по детски,вот и плюется во все щели,а шланг проверь,может забился.