[QUOTE]Сергей Баутин пишет:
Всем привет! Несколько дней назад стал обладателем Лаврика. Достался он мне в неплохом состоянии- вся злектрика работает, ДВС после ремонта(тянет хорошо, не дымит) Мне нужна помощь, уважаемые Ларговоды. Кто может подсказать, как правильно отрегулировать клапана( какие зазоры,как правильно подвести поршень в ВМТ) в двигателе СА18. Литературы ни где не могу найти. Заранее всем спасибо.[/QUOTE]

Вопрос в чем, есть ли смысл лезть в двиг, если он нормально работает...А так DDJ 777 ( Дима) у него такой двиг, спроси...

Цитата
docPOPOV пишет: Цитата Медалист пишет: Цитата DDJ 777 пишет: Дима, люсьен-то тоже огонь вот Женя, не твой ли аппарат http://krsk.24au.ru/3191845/....

Сзади шильдиков нет-битый...че то по кузову сомнительный...
Сам что подскажешь...

Цитата
Медалист пишет: Цитата DDJ 777 пишет: Дима, люсьен-то тоже огонь вот

Женя, не твой ли аппарат http://krsk.24au.ru/3191845/....

[QUOTE]Медалист пишет:
и мне это будет в кайф.[/QUOTE]

Вы просто не представляете, как я Вас понимаю...

Мать моя....Снимаю шляпу...

Ой....))))

Слушайте, но в 33 кузове какая то харизма чтоли... Даже на фотке-33 смотрится солиднее 35.... или я ниче не понимаю в этой жизни)))

[QUOTE]@GOBLIN@ пишет:
[QUOTE]lavrRB25 пишет:

еще нашел амортизаторы капота контрактные- знаю что подходят от росавто, но как то не охото.[/QUOTE]

Зря ты так! Стоят не дорого, капот открывается выше и работают хорошо ( второй год стоят, полет нормальный :dance: )[/QUOTE]

Капот нормально... На багажник плохо....

Всем спасибо за поздравления! С возрастом ошибки нет-19 это состояние души, 44-паспортный возраст)

Логично...Семейные обстоятельства заставляют в отпуск махнуть на север, в Туру) Ребенок хочет получить хорошее образование в Питере. Поеду денег зарабатывать.

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
[QUOTE]docPOPOV пишет:

Дима, говори дальше...Где фото...[/QUOTE]Говорю) Да простит меня хозяин бортовика)

В виду неконтакта на втягивающий..я поимел секас с Люськой как в нижней позиции, так и в верхней...

Причем - неоднократно). но - завели! Доехал 40 км ..ну почти нормально)...Более 60 - руль вырывает из рук, стойки передние пустые вообще, при отбое вниз - как кулаком по зубам. Задние колеса стоят домиком...

Из выхлопа летит живое, чистое масло. Гур в ауте давно..Компрессор кондея скорее всего тоже, ибо нет ремня.

Плюсы - почти вся! электрика работает по салону. В салоне--- ну такое ощущение что я сел в 35 Лавр 80х годов выпуска). причем есть такие прибамбасы - которых и в 35м нет!

О грустном - Ржа - в достаточном количестве...в днище присутствуют порывы и дыры(....



Ну да - глаза боятся - руки делают).

По общему ощущению - это авто на уровень выше 32го Лавра.)[/QUOTE]

Тогда вопрос...Я конечно понимаю некоторых "эстетов", покупающих авто под восстановление...Но смотри, в это авто нужно вложить еще 2 ее стоимости...Зачем, это же не лавр...

До чего красиво...Завидую белой завистью, что Вы все это видели своими глазами...

Цитата
Neltarion пишет: док ты как птица феникс, то ты есть, то ты прогораешь, то опять появляешься из не от куда

А что будет дальше-вообще рациональному анализу действий не подлежит.... Смотри, сейчас я просто врач-эксперт страховой компании "Медика-Восток" Красноярск... Проехал в Красноярском крае почти весь край ( Тура, Ванавра, Байкит, Туруханск, Игарка,Ванавара, Байкит,Большая Мурта, Сосновоборск,Емельяново, Боготол, Курагино,Ужур, ЗАТО Солнечный,Тюхтет)Сознательно озвучиваю наименования МО Красноярского края...Давайте озвучивать ваши проблемы по медицинской помощи в администрации края...Если руководство форума санкционирует тему здравоохранения края, возможно будем общаться...

[QUOTE]Игорь Сидоров пишет:
Привет всем! Помогайте =)



Вчера второй раз за эти 2 месяца заглох при резком торможении (первый раз был после неудачного входа в поворот, когда меня развернуло на 180 градусов на мокрой дороге). Т.е. оттормаживаешься в пол, останавливаешься и все — машина заглохшая.



Сегодня понаблюдал за процессом и попробовал по разному потормозить. Заметил, что при резком торможении и остановке обороты резко падают почти до нуля, а потом уже восстанавливаются. Т.е. машина практически глохнет, но в последний момент обороты повышаются до нормальных.



Я уже начитался, конечно, всякого, но хотелось бы и вас послушать — куда копать?
Тешат надежды, что не АКПП…
Машина: 35 лавр 2,5 (RB25NEO) с АКПП. Пробег 213 000 км, двигатель контрактный.[/QUOTE]


Подсос после МАФа...смотри гофры, хомуты, сам маф...
Наш аппарат так спроектирован, что даже с двумя провернутыми вкладышами в двигателе и на 1 передаче коробки ( когда остальные уже не включаются)машина едет в сторону сервиса до последнего стакана бензина.
Если ты ее ушатал до степени в разборку-премия обеспечена...
Лавроводы разберут аппарат на запчасти...

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
[QUOTE]Anton403 пишет:

но горит лампа стояночного тормоза[/QUOTE]уровень жижы в тормозном бачке[/QUOTE]

И куда тормозуха делась-второй вопрос...Так то дело серьезное. Если не менял колодки, ничего не сливал-вопрос вообще стоит ребром. Лишь бы не было утечек.

Ну так...Учить надо таких мужиков, этож надо-бабу не уговорить... Так у вас площадки для дрифта уже готовы или ждете еще...

А оно всегда так-кажется одно, а на самом деле другое (С)...

Цитата
Nikon пишет: У нас тоже снег но не столько ПОКА

А мест то парковочных свободных...Красота...Завидую) Пппподдерживаю однозначно)

Он оно че... А мне по схеме показалось-после мафа... Виноват... Так то и канцелярскими скрепками можно заменить. Поехать то надо с новым двигом...

Ипонский городовой... слушай это же серьезно, это подсос наверно, может пока прихватить обычными канцелярскими прищепками...измерь размер и купи такие в любых канцтоварах, они копейки стоят... насчет другого фильтра ( как для турбового, типа А~PEXI ) не решал еще... Но вопрос вполне объективный, у нас тоже такое сразу не купить...