Если звуков, стуков, ничего такого нет, то у нас проблема, достаточно частая - это рулевой карданчик. Под капотом со стороны аккумулятора можно увидеть.
Я не говорю что у тебя именно в нем дело, я не Ванга, но разбивает его раз в 100-150 тысяч. И из того что я видел, все покупают с Лавра/Ская, больше ни от чего не подходит..

Ну и рейка - это тоже да. Надо на домкрате каждую сторону дергать, смотреть люфты.
У меня рейка кончилась... До того дошло что направо поворачивает ощутимо резче чем влево. А ноль - идеальный при этом))

А я вроде что-то понял)))))

Человек видимо не не ездил на автомате никогда.

И вполне возможно что это переводчик так перевел. Профиль не заполнен, авось иностранец)))

-----------------
Обороты около 1500-2000 при движении с отпущенной педалью газа - так и должно быть.

На механической коробке такого нет. На автомате - всё в порядке.

На 4-й передаче торможения двигателем фактически нет, в Лауреле..

[QUOTE]Uraz написал:
я вот еще к мысли пришел. А может коробас греется? может доп радиатор поставить? Ставил ктонибудь? потомучто то охлаждение которое предусмотрено может его не хватает? т.к на холодную то норм все работает.

Кстати катался на ручном режиме, ну тоесть сам скорости переключал 1-2-Овердрайв-овердрайв отключен. Очень даже едет особенно на 2 и 3 скорости[/QUOTE]
Я писал выше, что беда может пройти если на D ездить с выключенным овердрайвом.

Вообще, интернет говорит что это беда с бубликом АКПП.. Что он поздно зацепляется... Я даже на этом же форуме писал,спрашивал как мне быть...


У меня было, да наверное и есть то же самое.. Я по итогу почти пол года ездил вообще без 4-й передачи.
Решилось всё достаточно просто - начал ездить чуть активнее))))))

Автомат стремится всегда включить 4-ю. Если при этом едешь медленно по городу, то обороты сильно низкие, почти равны оборотам АКПП, это вызывает затуп. У меня машина аж дергалась.. Был затуп, что газ нажимаешь, а она думает с секунду точно.

[B]Всё это прошло когда я стал сильнее жать на газ. [/B]
Если его так, чуть чуть ласкать ногой, то проблема есть, если реально нажимать (немного глубже обычного) - то всё норм.
Связано с повышающим передаточным числом 4-й передачи.. Сложнее мотору провернуть эту передачу.

Расход у меня больше не стал. (после езды с вообще выключенным O/D - упал)

Если город совсем медленный - то пробуй просто выключать овердрайв и ездить так. Раход чуть поднимется, на литр может.
Или просто педалируй активнее, не бойся нажимать. (у меня снега нету, мне проще в этом плане)

Всё сказанное- ИМХО! Помогло лично мне.

Поезди с выключенным O/D. (c горящей лампочкой на панели)

Я у себя подобное замечал. Но как-то приноровился и вроде шас всё норм.. Не беспокоит.

[QUOTE]Олег написал:
Всем привет, такой вопрос, хочу взять зеркала для лауреля, у меня 2000г рестайлинг, если зеркала будут от дорестайлингово, не возникнет проблем с подключением разъема управления зеркалом?[/QUOTE]
Насколько я знаю - не возникнет. Всё одинаковое.

В проводке рестайла сразу проложены провода на обогрев зеркал, не зависимо от комплектации. (в двери)
Потому если будешь искать, рекомендую искать с подогревом сразу.

Прикрутил, одел штатную фишку и всё работает.

У меня, если по бамперу ногой стукнуть, слышно что-то типа "эхо". Стучишь по бамперу, он начинает вибрировать, касается чего-то там ещё и потом эта хрень начинает вибрировать.. Все это выливается в дребезг. Выяснил случайно))))))

Несколько месяцев ездил с мыслью нужны новые линки и резинки стабилизатора, ибо попискивало на неровностях и даже немного постукивало.
Жопой присел на капот и услышал знакомый звук. Оказалось капот елозит по телевизору и от того пищащий звук, и не очень жестко прижимается замком, потому на кочках вибрирует и стучит. Резиновые упоры износились от времени...
Капот тяжёлый падла, потому его надо с хорошим таким усилием дергать во все стороны чтоб понять что он болтается, чуть ли не всем своим весом. А при езде наоборот, т.к. веса в нем дофига он сам по себе туда сюда ёрзает.

По приколу подложил с двух сторон губки(мочалки) большие для мытья авто, капот с трудом закрылся аж - шумов не стало.


Вывод такой. Не всё что стучит спереди - это подвеска.. Подергай, вообще за все кузовные элементы, постучи по ним аккуратно.

Есть достаточно забавный способ обновить вид авто - поставить бампер от рестайла на дорестайл...

Никогда в живую не видел, но на картинках, как минимум интересно получается.
Я бы сказал "злобненько так")))) Если в профиль смотреть..
[IMG WIDTH=360 HEIGHT=269]http://s013.radikal.ru/i323/1611/71/7ab6d8083422.jpg[/IMG] [IMG WIDTH=360 HEIGHT=269]http://s020.radikal.ru/i704/1611/8a/5620688d0cab.jpg[/IMG] [IMG WIDTH=201 HEIGHT=269]http://s010.radikal.ru/i312/1611/e4/e18dacd3ffa1.jpg[/IMG]
Правда тут кроилова больше.. ибо зазоры не станут сами..

ЗЫ: да я знаю что теме 4 года))) и что)))))))))

[IMG WIDTH=182 HEIGHT=242]http://risovach.ru/upload/2013/12/mem/koala_38747410_orig_.jpg[/IMG]

Блин.. шатается но стоит))) Видел видео какого-то старого Ролс-Ройса, на V12 она даже не шатается.. От слова вообще)))


Слушай... Я не проверял, но у меня было чёткое чувство что её этой мелкой дрожью уронит)))))))))))))))

Теперь тоже хочу попробовать)))))))))))))))))))))))))))

Олег, аккумулятор нормальный..

А клеммы маленькие + переходники уже частенько стали встречаться.:)

Сколько я не искал, а Акумы под тонкие клеммы, у нас (самый запад РФ) стоят наполовину дороже обычных толстых евро. В итоге купил акум + клеммы и поменял.
Ещё и заправился потом.. На разницу в цене))

[QUOTE]voron-itc написал:
Всем привет!
Машину купил осенью, двигателя не чувствовалось в салоне.
Как только температура опустилась до -22, первые минут 10 совсем лёгонькая вибрация передается!
Как прогреется, все становится ОК.
Может подушки дубеют немного?
Если положить руку на мотор, чувствуется, как он работает? Или совсем колом стоит?

Это нормально? Просто читал, что на рядных шестерках вибрации быть не должно ни при каких условиях, вот и напрягся.
Отпишитесь, как у вас с этим дела обстоят[/QUOTE]
Если совсем легонькая - то не волнуйся сильно.

Могут быть нюансы с катушками зажигания конечно, болезнь всей RB серии, но скорее всего просто адский мороз так влияет)) -22 в ноябре это не слабо, что ж будет в Январе..
Кстати, при -30 масло 10w40 стаёт больше похоже на битум, чем на масло. Если машину купил не давно, и понятия не имеешь что там залито - меняй обязательно, на что-нибудь с "0" в начале. 0w30, 0w20, 0w40 (ну как вариант)...


На работаюoем RB моторе монетка на ребре стоять не будет)))

Вибрации почти нет, если руку сверху положить то легкая дрожь чувствуется. Примерно как на работающую стиральную машину руку положить (режим отжима не считается):)

Фишка в том, что с ростом оборотов и при резкой смене оборотов (подергать за тросик газа можно), вибрация не возрастает. Руку положил на крышку и до отсечки хоть долби.. В этом основное отличие рядных шестёрок и V12 (и v16 ещё)))) от всех остальных двигателей.

[QUOTE]Дрюс написал:
vidik14 ,спасибо! Но проблема была и до того пока сигналка стояла.. Тоже все больше склоняюсь к сигналке.[/QUOTE]
Не снимал замок зажигания в Лауреле никогда, объёма работ не подскажу - но как вариант, долезть и скинуть с него разъём.

Если проблема осталась - значит проводка, если ушла - значит сам замок.

Фото чужие. Взял у кого-то из бортовка на Драйв2. Специально сохранил на случай если буду ковыряться..


Единственное, что я не в курсе каких-то особенностей подключения именно типтроника. Не вникал, честно. Всегда думал что приборки делятся на обычную/оптитрон, и 4wd ещё. ClubS / Medalist только наклейками отличаются, фактически. Про какие-то типтроник приборки не слышал пока :)


[B]Обычная приборка:[/B]
[IMG WIDTH=256 HEIGHT=144]http://s009.radikal.ru/i309/1611/16/42bea2f074de.jpg[/IMG]
[IMG WIDTH=192 HEIGHT=256]http://s019.radikal.ru/i604/1611/30/9fd1b9889f59.jpg[/IMG][IMG WIDTH=192 HEIGHT=256]http://s020.radikal.ru/i715/1611/78/cd1dfbb42c1d.jpg[/IMG][IMG WIDTH=192 HEIGHT=256]http://i069.radikal.ru/1611/13/8b6265084db6.jpg[/IMG]


[B]ОПТИТРОН!!
[/B][IMG WIDTH=384 HEIGHT=288]http://s45.radikal.ru/i109/1611/a1/fd6a302e586d.jpg[/IMG][IMG WIDTH=192 HEIGHT=256]http://s014.radikal.ru/i328/1611/28/947482da8628.jpg[/IMG][IMG WIDTH=192 HEIGHT=256]http://s018.radikal.ru/i500/1611/f2/b6a58d778c09.jpg[/IMG][IMG WIDTH=192 HEIGHT=256]http://i026.radikal.ru/1611/b8/d0082fea162c.jpg[/IMG][IMG WIDTH=192 HEIGHT=256]http://s11.radikal.ru/i183/1611/11/58fefe3b751f.jpg[/IMG]

Распиновка фишек если имеется ввиду. - то этого добра должно быть навалом. :)
И фото отчёты делали, правда на Драйв2 надо искать.

Оптитрон или именно типтроник? Одно касается приборки, другое АКПП.

Если установлена какая модная сигнализация, то это может быть один из её режимов работы..

Что-то "а ля" турбо-таймер. Но тогда должна быть возможность вынуть ключь не заглушив машину..
Какой-то особой комбинацией, а ля поднять(нажать в нашем случае) ручник потом заглушить.. Или нажать какую кнопку, потом заглушить.

[QUOTE]Дрюс написал:
wet ,горит подсветка ног которая в двери, соответственно когда дверь закрыта, ничего не пищит ничего не горит, получается так будто ключ всегда в замке, дверь открыл сразу пищит что ключ забыл, наверное все же замок[/QUOTE]
Замок. Там специальные "контакты", которые улавливают ключ, когда его вставляешь.
Закисли, перекосились. Вот и все дела..

В зависимости от того, как была подключена сигналка - возможно ты закоротил сигнальный провод когда снимал.
То есть где-то за замком соединены провода.. Вот он и думает что ключ есть.. Сигнал то доходит до блока (мозга).

Я бы, начал искать беду с этого. Если появилась сразу после снятия сигнализации.
Ибо не слышал ещё чтоб у кого-то была такая же проблема как у тебя. На любой машине...

[QUOTE]NEWKENT написал:

[QUOTE] vidik14 написал:
Паять диоды прямо к дорожкам - затея не из лучших.
[/QUOTE]
я паял, все норм, а что делать)))[/QUOTE]
Та я чувствую что тоже буду паять скоро.. т.к. цоколь вываливается падла из своего места..
Ходил по рынку со снятым - даже по образцу нигде подобрать не могут. "Нету"...

Просто паять, понятие достаточно резиновое.. Можно аккуратно капельку поставить и припаять.. А можно и соседние дорожки пожечь)))

Поэтому общая рекомендация - не стоит.
Но если с паяльником дружит человек - то тогда шансы на успех высокие. :)


[QUOTE]NEWKENT написал:
бинго!!!![/QUOTE]
Я ещё сто лет назад, на форуме по своей первом машине, вычитал что 5w- плавят саму приборку, и там [B]реально плавится[/B] приборка)))
Вобщем, с тех пор у меня даже альтернативы нету. В любую машину только трёхватки. Ни разу не было такого, чтобы яркости было мало.

Если хочется диоды в приборку, то рекомендую купить такие:
[IMG WIDTH=160 HEIGHT=160]http://s16.radikal.ru/i190/1610/ea/7bd8a2073c75.jpg[/IMG]
Заказал на пробу из Китая. Светит не ярче и не слабее обычной лампочки, что критично для приборки. Светит во все стороны равномерно.
Пришла всего одна, поэтому я в приборку не пихал ещё. Но мнение уже сложилось крайне положительное. По размеру - на чуток меньше обычных ламп.

[QUOTE]Uraz написал:

[QUOTE] NEWKENT написал:
припаяй))[/QUOTE]
ну если честно несмешно (: проблема то реальная. И я непойму почему у меня так сильно лампочки нагреваются что аж пластмасса высохла. И кстати может есть тема как бороться с перегорающими диодами?[/QUOTE]
Так сильно нагреваются, потому что нужны 3 ватные лампы (мануал не смотрел, лично моё мнение).
98% того что на рынке есть - 5 ватные. Я себе специально 3 ватные выискивал, и взамен перегорающих ставил.
Светят также, полёт отличный.

Если отломились усики на приборке - то никак ты не починишь уже... Помажь цоколь клеем, выставь как положено, прижми и подержи. :)
Паять диоды прямо к дорожкам - затея не из лучших.


[B]У меня другая проблема, рассыпался цоколь, подскажи где купить? Разбор не подходит.. Ближайший за 500 км)))[/B]

sem049, тогда подробнее расскажи.. когда он капиталеный? как? Кем?

Пока кольца не притрутся, а это может быть и 10 000 км, и поболее иногда (зависит от того, толичи ли блок и что за конструкция колец (есть специально так сделанные, что притираются быстрее(за счёт острого буртика на конце)) опять же уплотнения они давать не будут.

До капиталки был меньше расход я так понимаю.. Раз ты спохватился.
Если меньше, то где-то косяк.. Как вариант проверить метки распредвала. Но он у тебя один, там сложно накосячить при сборке.

Самая частая проблема перерасхода - лямбда. Если долго лежала (особенно во влажном помещении) - то могла тупо испортиться..


[QUOTE][COLOR=#222222]А кстати резина стоит 215/65/15 знаю что не по размеру и я готов смириться с мыслью что из за этой резины +2,5-3 литра к расходу.
[/COLOR][/QUOTE]
Так много они не дадут расхода...


[COLOR=#a36209][B]Выкрути наугад пару свечей, и по дедовски проверь, если цвет бледно коричневый (с ноткой бежевого/кремового)- то особо ничего ты не сделаешь.. Смесь готовится правильно.
[/B][/COLOR]Тебе останется только распредвал да зажигание тогда.. Остальное отпадёт..[COLOR=#a36209][B]
[/B][/COLOR]

[QUOTE]sem049 написал:

[QUOTE] NEWKENT написал:
а он как считал расход? а то у некоторых и 9-11 расход в городе)))[/QUOTE]
На 25 дет-9-11 литров это если завести прогреть съездить до магаза за хлебом и вернуться а он замерял по полному Баку как положено и 17-19 это в смешанном цикле при педали в пол а если ехать спокойно то 14 литров и это 25DET но сейчас не о нем. Мне то что делать?[/QUOTE]
Если мотор с хорошим пробегом, а rb20e - скорее всего именно такой, то там просто из-за естественного износа уплотнений, колец тех же, будет повышенный расход топлива.. Померь компрессию, при возможности.. Если около 10 атм и ниже, то ничего ты не сделаешь с расходом.. хоть всё новое купи..

Если не дорого и сердито....
Комплекс гбо 2 поколения... б/у порядка 4-6 тыщ руб. Обманку на форсунки, на 6 цилиндров найти сложнее, но можно взять две 4-х цилиндровых, ничего не поменяется))) [COLOR=#959595] (на трамблерный мотор 4-е поколение - сильно жирно, по опыту говорю)))[/COLOR]

Установка не сложна.. На крепёж, может там трубку, и ещё по мелочи можешь накинуть пару тысяч.
Самому установить не сложно, настроить не сложно...
Были заводские, газовые rb20e (назывались rb20p), с мотором ничего не случиться, не волнуйся.

Минус 40 -50 %, от прежних трат на топливо... Никаких заморочек с МАФ, ДАД, ДПЗД и всеми прочими сложными аббревиатурами. :)

[COLOR=#7d7d7d]* Я 4-е сам ставил и настраивал.. Не помер)))) Можно задавать вопросы в личку, если надумаешь.
[/COLOR][COLOR=#7d7d7d]в переводе газовые литры в рубли, а те потом в литры 95-го, к меня получается трасса 7,5 город 9,5 литров.
[/COLOR][COLOR=#7d7d7d]Но газ у нас по 23 рубля, очень дорого по меркам остальных регионов.[/COLOR][COLOR=#7d7d7d]
[/COLOR]