[QUOTE]ClubSman Донцов пишет:
и кстати
как радик то чистить снаружи????????????????[/QUOTE]
Лучше всего сжатым воздухом. Кирхером покоцать можно.

[QUOTE]Димон пишет:
да не лямбда это, датчик температуры катализатора стоит, или выхлопных газов по другому[/QUOTE]
Именно.
[QUOTE]larri21 пишет:
машина 99гв, если датчик t? pytxbn можно ставить трубу вместо катализатора???[/QUOTE]
Зачем он тебе в трубе? Убери его вообще. Только не обрезай. Под передним пассажирским сиденьем есть разъем, отключаешь и выдергиваешь все это хозяйство под машину. Дырка в полу для этого заделана мягким герметиком, типа пластилина.

Грыжа, диск на ступицу не точно втает

Если шкив помпы погнут (например после ДТП), то может тыщь эдак после четырех. Визуально видно, как вентилятор колбасить начинает, может лопастями и до ремней доставать. Человек крыльчатку поменял, потом виску - не помогло. Оказалось шкив погнут, видел такое.

Если под машиной тишина, откуда в салоне шум?

[QUOTE]evg_83 пишет:
может у глушака прогорели перегородки внутренние?[/QUOTE]
А скорее всего в пламегасителе (первая банка) проблема.
[QUOTE]Пирыч пишет:
при перегазовке лишнего рева нету нигде снаружи, кроме как в салоне[/QUOTE]
прикольно сказал

Смотри внимательнее, где-то сечет.

[QUOTE]Пирыч пишет:
у меня сейчас уже стоит от ская 33 реактивная тяга и стабилизатор впереди, все остальное тоже идентичное[/QUOTE]
К выше перечисленному добавляется только нижний рычаг. Все остальное у ская и лавра (не считая 4WD) совершенно разное.
35-й лавр 2WD:
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.ashx?ModelUid=60fd4bf5-a530-4ce3-8d66-1adeff7f7716&IllId=DB200040
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.ashx?ModelUid=8dce0fa4-54d3-48c3-8c47-b381e11e7889&IllId=DCD00040
33-й скай 2WD:
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.ashx?ModelUid=16411a19-91c9-4b21-a2e6-751c9c98647d&IllId=1880004C
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.ashx?ModelUid=16411a19-91c9-4b21-a2e6-751c9c98647d&IllId=1910004C

По теме
4WD отключается предохранителем без последствий. Если отключить и поехать сразу, процентов пять момента на переде будет присутствовать (есть какой-то соленоид в раздатке за это отвечающий). Если с вечера отключить (выше упоминалось), то момента спереди не будет. За ночь давление в гидроситеме аттезы стравится и фрикционы в раздатке сжиматься не будут.

В Кемерово на днях на одного клаба меньше стало, намотало на столб. Не мой, видел на разборе.

Цитата
Толян КИПИШЬ пишет: в Москве на одного меньше стало, а в Моздоке на одного больше...можа он там ваще единственный..

Видел этой зимой в Моздоке 33-й и 35-й. Во Владикавказе два года назад видел 35-й. Там это экзотика.

КемероВО! Есть такой "гламурный шахтерский городишко".

Пять длинных, пять коротких. У меня тоже все работает.

Ниссановые инженеры рекомендуют менять все катушки сразу, если появился код 21. Что ставить - чуть ниже тема есть. Себе неделю назад поставил Сплиты, обошлись в 11000 руб. Пока полет нормальный.

[B]soup.[/B] А слева синенькое - это не каяба SR? :)))

[QUOTE]ParaZZit Acid_Trash пишет:
На самом деле нормально себя электровентилятор будет чувствовать и термостабильность больше[/QUOTE]
Как раз наоборот. С электровенилятором кривая температуры будет скачкообразная.

[QUOTE]Javer пишет:
Согласен полностью, RB20 до 100 порядка 11 секунд, но не меньше![/QUOTE]
Уточняю - RB20DE. RB20E - цифра будет еще больше.

[QUOTE]morthey пишет:
На стойках которые стояли у меня написано 56110АА200, но такой номер я ни где не могу найти. Как быть?[/QUOTE]
Забей. У меня с япы такие же стояли. Но их там стопудово меняли. Похоже, это номер запчасти отдельно от амортизатора, то есть просто самого картриджа ИМХО.
У оригинала номер 56110-6L125. У каябы появились стойки серии NEW SR номер NSF9101. Говорят, круто. Но ценник у них не хуже оригинала.

MCP300 для не NEO моторов, крепились они через планку,в них нет коммутатора. Он на не NEO моторах внешний. MCP1840 ставтся на RB20DE NEO. У MCP1840 увеличенная энергия высоковольтного импульса, в отличие от 1440 (для RB25). На 20-й мотор ставить 1440 не желательно. А на 25-й мотор 1840 - самое то. А еще лучше поставить SplitFire SF-DIS-008. Подробней в соседней теме: https://nissanlaurel.top/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=6&TID=637&MID=s

[QUOTE]GR@f пишет:
У меня 9,5-10, помоему это нормально.[/QUOTE]
RB20E ни в жисть так не поедет! Даже на механике. Утверждение не голословное. Имел и то и то.

Ищи тут: http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?act=SF&s=ecb7e9f2b4f37003b36cd4982c89a544&f=13