Пару бедонов и гирь в богажник))))

Сегодня точил диски тормозные а вчера купил новую резину)))
Тож биение было. За сотку едешь колбасило, тормозишь колбасило. Я начал с того, что купил ступицы контракт с очень бодрыми дисками, я б сказал почти новыми, поставил диски - вибрирует при торможении но меньше. А без торможения вибрация оказалась самой обыкновенной грыжой на переднем левом колесе. Купил резину, отбалансировали все гуд, диски проточили, все гуд. И тут как всегда левая бедная сторона. Раздолбало рулевую тягу еще и стойка потекла, но это не потеме. Короче раздолбало тягу и снова посетила меня небольшая вибрация причем и при торможении и при езде в диапазоне от 90 - 100. А при торможении прям чувствуется что это переднее левое колесо. Короче ща грешу на тягу.

Kyb рулит!!! Стоит нормально и качество ништяк! А если есть желание потратить чуть больше. То new sr special. Два года по убитым приморским дорогам и им пофигу. По жестче но не пробиваются, так как сток. Если ездишь по асфальту то полубому то что надо!)))
Самый бюджетный вариант exel g. Есть еще premium, но только передние. Маслянные. Самые мягкие. Пробиваются. И машина на дороге не устойчива.
В таблице с запчастями есть это все

Подсос. Плохо собрал после установки катушки и свечей???

Ну у меня же вообще вскипел за 10 мин езды двиг. Поэтому сразу мысли были про термостат или про забитый радиатор. Когда на пробку радиатора посмотрели - она вся в какахах. И когда менял термостат с радиатором трубку мне показал там внутри говны. Термостат нормальный был. Не думаю что он. А вот замена радиатора способствовало снижению оборотов на 300. Теперь надо почистить систему охлаждения заправить новый антифриз. И мне кажется придет ко мне счастье. Вот только что за легкая подергивание?!!!

Проехал от Уссурийска до Жопляндии км 300. Смотрю стрелка еще чуть опустилась на холостых 850-900 где-то. Я склоняюсь к мысли о засранной системе охлаждения.
После замены катушки и свечей на те что прописаны в таблице (ngk). Жесткое троение пропало. Но на холостых чувствуется легкое подрагивание. Вроде такого не было. У знакомого тож Лаурель клаб с легкое подергивание на холостых. Что за хрень?! Это нормально???
А с поиском катушки вообще прикол. Залетаю я в сервис. Говорю троит вся фигня, надо найти катушку. Приходит тип со сканером. Не троит работает ровно. С Вас 1000р. За что?! За диагностику которая ничего не выявила?!!! Про способ определения осцилографом не слышали. Когда показал пост. Как-то напряглись и сказали что так не работают ( не умеют)
Нееет. Я им весь мозг вынес. Короче на холодную. Завели, дергает. Начал он сканером рубить по очереди по целиндру и осязать. Аж вспотел. "Думаю пятый" . Ну поменял катушку свечи пропала жесткая тряска но появилась мелкая дрожь на холостых.

Никто радиатор не чистит этот. Купил за 2300 новый. Поставили новый радиатор, термостат. Старый антифриз фильтранули через тряпочку. Докупил еще литр. 400 мл с нее еще ливанули. Короче обороты не 1200, а 1000. Посоветовали погонять чуть на старом, потом почистить систему охлаждения при заправке новым антифризом.
Ща поездил в активности режиме, двиг не греется тьфу тьфу вроде, но на холостых 1000(((

Ехал в сервис с печкой, как инвалид. Не греется вроде. Сцуко. Приехал. Как услышали про булькание в бачке сразу все разговоры про прокладку. Вставили шланг из радиатора тот что в расширительный идет в бутылку минут пять газовал - никаких пузырьков. Это облегчение.
Открутили крышку радиатора, там прям на резинке грязь. Сказали что надо покупать новый радиатор. Этот скорее всего забит каллом. А чисткой пластмассовых радиаторов заниматься не берутся.

Ок ок!! Конечно! Просто от тебя первого про помпу услышал...
Буду искать...

Ну и как же контрольная течь помпы???!!!

ну термостат завтра еду покупать с ранья все ставят на него)
ВСМ?! Что это?

Помпа?!?!?! А по подробней не могли бы объяснить для неучей

было бульканье и небольшие пузырьки когда стрелка температуры уперлась в "Н" Я как увидел офигел!!! Как за 10 мин может так нагреться двиган. завтра с утра на такси за термостатом потом в сервис пошурику чтоб не нагреться. Ну если не получится... То придется кинуть машину в Уссурийске и ехать домой в Жопляндию на оленях.
У кого может были такие приколы с температурой???? Чем может быть вызвано??? термостат??? муфта??? радиатор??? Ну и даже не хочу думать про двигатель...

Температура большая! Сцуко! Приехал в сервис 113 градусов. И с расшерительного бочка даванул тосол. Поменяли свечи. Катушку. Почистили ДЗ. Подрагивание прекратилось (катушка). Обороты 1200 и темпер растет. Поехал проехал 10 мин темпер шкалит. Булькание в расширительном бачке. Подождал . Остыл. Снова поехал. Снова растет. Кинул машину в растройствах. В сервисе сказали что может тер оставь, может муфта вентилятора, может забитый радиатор. Знакомому рассказал. Обрадовал. Говорит меняй двиган на контракт. Пробило прокладку из за перегрева. Если пузырьки в расширительном то это первый признак.

Что скажете собратья???

Менял сайленты реактивных тяг три дня назад. Приехал в Уссурийск. Заехал в "Класс". Там мужик гоняет за деталями. По 850 рублей привезли мне сайленты. Поставил резиновые. Поурелитан - говня, а оригинал дорогой. Да и по тем дорогом по которым я гоняю это гель вытечет быстро. Там и меняли. Еще поменяли все пыльники на стойках. Втулки переднего стабилизатора и левый рулевой наконечник. Понял что самому лупиться геморно долго да и необходим инструмент. Сразу сделал там же сходразвал. Еще мне там заправили кондер. на все про все чуть меньше 10ки

А по поводу тормоза. Тоже изменения нет. Вот когда нажимаю на тормоз и ставлю d или r то обороты падают до 900-1000. Получается что на p обороты держит выше чем на скорости.

Что такое хх?!
Версия с натянутым тросом не подтвердилась. Трос свободный. Та хрень которую он тянет в состоянии до упора натянута пружиной.
Во поводу плавания оборотов. У меня они не плавают. С утра завелся двиг прогрелся обороты как положенно 700-800. Поездил. Встаю, обороты 1200. Включаю фары, кондер, стекла поднимаю эти все манипуляции сильных изменений не производят на стрелку. От кондера на пол деления поднимается. И все стрелка ровно стоит на 1200 как будто так и положенно

Я об этом думал, но мне это показалось через чур нереальной версией)))
А как решали вопрос???

А еще заметил что нажимаешь тормоз они падают до нормы отпускать тормоз снова поднимаются до 1200

Нет. Это не постоянно. Обычно на горячую больше, вроде.