Вопрос остается открытым) Весь впуск снимал, мыл-чистил. Изменений нет. Датчики температуры новые, фильтры новые. Может насос? Давление на хх 2.2 -2.3, под газом до 2.8. Причем заводится четко, как только обороты падают до холостых глохнет если газку не нажать немного. А если подождать пока все лампочки потухнут, без проблем. Куда копать?

[QUOTE]Алексей написал:
Было такое на другой машине-гул без люфта, при этом в подш.износ и раковины на рабочей поверхности, но люфта хоть убей нету. Фебест это только если лишние деньги есть, или вариант проще-сразу выкини деньги в урну. Тут на форуме отписывался человек именно по заднему ступичному фебест-выкинешь в течении года. Бери либо контракт или подшипник NTN.[/QUOTE]

За 2500р заказал ступицу в сборе. Думаю самый приемлимый вариант в виду того, что смогу сделать все сам.

Вопрос такой! Может ли быть ушатан задний подшипник если гул стоит как от самолета, но колесо не болтается совершенно? Гул начинается километров с 50 в час. Поднимал на домкрате, крутил - слышен звук убитого подшипника, но люфтов нет абсолютно. Может ли выть убит привод? и как бы он себя вел? Привод вроде не люфтит.

И еще вопрос.
Как долго живут подшипники Febest, так же как и все остальное этой фирмы?!) Оригинал дорого выходит. Думаю взять контрактную ступицу в сборе и самому заменить.

[QUOTE]seer написал:
Dobriy , у и смотрится это ДХО как днище))[/QUOTE]
От нителей прекрасного другой оценки не ожидал.
Самое главное, что меня все устраивает.
[QUOTE]Алексей написал:
Мда, смотрится атас. Там есть нонмальные туманки по не плохой цене, хотите уточнить их состояние-звоните пусть вам вышлют доп.фото, будто ни разу ничего не покупали с другого города....
А так-поищи бампер целиком может найдешь с целой оптикой, может дешевле будет. У тебя вон все равно и боковая подсветка разбитая и бампер покоцан.[/QUOTE]
А вот про бампер дело другое. Тут согласен полностью, причем бампер со всеми туманками выйдет чуть дороже просто туманок.

смотря какая ширина диска, если дюймов 7, то вылет около 20, норм будет, но таких практически не существует))

[QUOTE]Алексей написал:

[QUOTE] Star написал:
Думаю колхозить сетку[/QUOTE]
зачем колхозить когда вот
[URL=https://parts.japancar.ru/?code=partsmode=oldcl=search_partsoldngcl_partCode=zkPCLjA]https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=zkPCLjA[/URL] ­3OQ_167&cl_marka=NISSAN&cl_model=LAUREL&cl_kuzovN=35&page=1
Туманок валом по всей России, некоторые из них в очень хорошем сост.[/QUOTE]
по 5 касарей отдавать за 2 туманки в сомнительном состоянии я тоже не согласен, по этому приколхозил ДХО вместо туманок
[IMG WIDTH=960 HEIGHT=540]https://a.d-cd.net/fceaef1s-960.jpg[/IMG]

[QUOTE]Михаил Блинов написал:
Всем привет машина сделана полностью свап прошёл успешно))))))могу помочить кто задумает с дизеля на бенз делать)) обращайтесь все подскажу)))[/QUOTE]
Поздрвляю!) Фотоотчет будет?)

Подниму темку)
Результат есть?
На рестайла сейчас туманки найти с адекватным ценнико не получается, а от цыфры вроде похожи.

Чет ценник на bjl032 конь! 3 рубля! Года 3 назад по 500р их брал. По каталогам кстати единственную замену выдает фебест...
Если что, придется контрактные рычаги искать или фебест ставить на крайняк

Настраивал дпдз цешкой. На прозвон выставлял и подключал к двум верхним контактам на верхней фишке. Самое главное уловить момент перед тем как мультиметр начинает пищать, т.к. в открытом положении дз он пищать не должен. т.е. при закрытой дз идет замыкание на контактах и комп понимает, что дз закрыта. И точно так же ком понимает, что дз открыта, когда на контактах появляется напряжение. Как-то так.
Настраивал так-же на тойотовском 5а фе, там в мануалах описан принцип настройки. Для рыбы тоже-где-то инфу находил, тоже самое. На данный момент на моем дпдз отстроено именно так. показания вроде в норме ( по консульту) движок работает ровно.

жесть какая... сколько проехал на этом ремне?

А зачем в обход клапана шланг пустили?

Предохранители смотри которые в ногах

за 1300р приехал парняга отогрел пушкой дизельной. 2 часа колупались, пришлось свечи выкручивать. Завелась с полпинка)

[QUOTE]Алексей написал:
Dobriy , да вряд ли. С откл.насосом хорошо продувал, долго? Не было остаточного давления? И пары бенза в баке не были под давлением выше атмосферного? (они могут просто давить на топляк и он будет по тихой идти в рампу и в открывающиеся форсы) Короче нужно чтобы топливо 100%не шло в котлы.
Я как то давно еще в первый год владения из за дохлого акумика залип на такую тему-крутил крутил, потом с другим акумом крутил, ну и залил напрочь.
Продуть хватило 2-3 раза в дросселем открытым. После 2 раз он уже схватывает намного веселей. Так вроде форсы вообще не открываются.[/QUOTE]
Крутил секунд по 5-7, раза 3. Сегодня еще попробую с отключеным насосом и заслонку открыть на полную.

[QUOTE]Алексей написал:

[QUOTE] Dobriy написал:
Схватывает но не заводится прям вот еще чуууть чуть ан нет...[/QUOTE]

[QUOTE] Dobriy написал:
Сем больше крутишь тем меньше схватывает, постоит немного и прям как будто уже завелась но нет.[/QUOTE]
Симптом залитого напрочь. А с тапкой в пол что? Один держит дроссель на 100% открытым а второй крутит. Так пару заходов по сек 10 а потом пробовать с отпущеной тапкой.[/QUOTE]
продувал с отключеным насосом, нет эффекта. А если немного УОЗ сместить на раннее зажигание будет польза?

[QUOTE]Dalasdv написал:

[QUOTE] Dobriy написал:
Задолбался я лавра заводить уже...
История такая. Навернулся значит маф. Доехал я с работы (12км) до дома в режиме паровоза. Около дома на парковке газанул тыщ до 4, из трубы повылетало много сажи, заглушил. Было это в пятницу. В субботу купил контрактный маф и как обычно долбанули морозы за 30-ку. естественно лаар не завелся. Ну как не завелся?! Он завелся попятерил и заглох и так раза 3 потом ваще не заводился. Достал свечи (добрался только до 4-х) они все в саже аж капец, вкрутил новые. Схватывает но не заводится прям вот еще чуууть чуть ан нет... короче подозрения на перемерзшую трубу. Вчера -10 было, грел горелкой впуск и выхлоп, докуда дотянулся. Результат тот же. Схватывает но не заводится. Сем больше крутишь тем меньше схватывает, постоит немного и прям как будто уже завелась но нет. Свечи само собой залил конкретно. Вот что интересует! Есть ли смысл отогревателей вызывать и прогревать машину пушкой или не тратить время и на стоху тащить? на следующей неделе обещают +2...[/QUOTE]
то что ты грел не то, мож у тебя бензин замерз (вода). Я бы вызвал отогрев, отключил подачу топлива, и после обогрева сжигал все что там осталось стартером. Так по крайней мере делал. И после даже никаких мер не принимал все и так отлично всегда заводилось[/QUOTE]
ну вот я тоже к отогреву склоняюсь

Задолбался я лавра заводить уже...
История такая. Навернулся значит маф. Доехал я с работы (12км) до дома в режиме паровоза. Около дома на парковке газанул тыщ до 4, из трубы повылетало много сажи, заглушил. Было это в пятницу. В субботу купил контрактный маф и как обычно долбанули морозы за 30-ку. естественно лаар не завелся. Ну как не завелся?! Он завелся попятерил и заглох и так раза 3 потом ваще не заводился. Достал свечи (добрался только до 4-х) они все в саже аж капец, вкрутил новые. Схватывает но не заводится прям вот еще чуууть чуть ан нет... короче подозрения на перемерзшую трубу. Вчера -10 было, грел горелкой впуск и выхлоп, докуда дотянулся. Результат тот же. Схватывает но не заводится. Сем больше крутишь тем меньше схватывает, постоит немного и прям как будто уже завелась но нет. Свечи само собой залил конкретно. Вот что интересует! Есть ли смысл отогревателей вызывать и прогревать машину пушкой или не тратить время и на стоху тащить? на следующей неделе обещают +2...

Кстати с ошибкой разобрался. Дело в фишке было, как я и полагал.

[QUOTE]Dalasdv написал:
Что-то я не понял нифига. В интернете путаница, инфы нет. Датчик положения распредвала на крышке ГРМ. А распредвала на 2.0 на колоколе, а на 2.5 NEO где?[/QUOTE]
Датчик положения [B][COLOR=#ff0000]колен[/COLOR][/B]вала.
а на 2.5 их вроде как нет совсем