{Тольятти}
1997 год черный. 2.5 задний, обслуживался в сервисе, есть все. фото вышлю по запросу на мыло! Предлагайте цены и простые универсалы для поездок по работе. Срочно!
я второй владелец авто в РФ, авто в тольятти, так что заберу ваш тазик на обмен))

[QUOTE]NEWKENT пишет:
ставил RB, оригинал, VIC, сейчас FRAM

вообще никакой разницы не заметил



правда на FRAM сейчас лампочка масла быстрее тухнет

а вот течь это уже хреново

может масло сильно густое льешь?



PS оригинал стоит 600-700руб, а 200 это не оригинал)))[/QUOTE]

Масло 5W-40 оригинал))
А как ты думаешь фильтр купленный у официала в ниссане лично у начальника запасных частей оригинальный)))... так его розница 300-350

Эх, больше года не был тут))....
Вообщем проблем с машиной нет.. но вот настали холода -30, машина с семейными трудностями превратилась в дворняжку... и на те течь.. при осмотре течь, из под фильтра. Подтянул на 20градусов не больше. Масло в норме, но течь напрягает. Совет такой на зину ставьте оригинал с ним проблем нет. А сейчас поставил Сакуру(( фильтр отличный, но дал течь и не у меня одного. Именно сакура почему то у всех течет. Вот пошел купил оригинал, сейчас пойду еще и масло сменю за одно. Кстати сакуру брал за 100р. оригинал взял 200р. Хы думаю 100р. не стоят того что б лазать подкапот и проверять каждый день уровень масла??
Вот такие выводы господа.

Заменил, за 15 минут. Как родные :bayan:

[QUOTE]DMX пишет:
скай стартует резвее изза других мозгов, хотя я не проверял кто быстрее стартует )[/QUOTE]
Стартовал с с 34скаем, 4хдверкой, что у него подкапотом не проверял, шильдик GT видел на крыле только. Но на корпус я его легко дернул, думаю там 2 литра только было.)) А в салоне он теснее мне показалось на много, не хард топ... только ручник плюсом все остальное - по сравнению с клабом. За что тогда такие деньги???

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
[QUOTE]Artem пишет:

такая же херня когда стрелка бензобака наглухо лежит, еще глохнет когда когда на поворот и дешь и тапку отпускаешь и жмешь до упора что б красивыфй поворот нарисовать[/QUOTE]с пустым баком? мож - ланпа остатка и не горит :D тоде на насосах разоришся...Меряйте давку насоса![/QUOTE]

Да он у меня бошевский стоит полет ровный :sly:
Вчера дросселку новым средством вычистил от компании Вьюрт, реально веселее и ровнее мотор работает. Каки много вытекло, продается в виде спрея, только обязательно на лаврах нужно снимать дросселку и наче канал на почистить.

80w 90 кастрол, мобил.. синтетику, если Есть ЛСД то 75W-90(или 140) для редукторов ЛСД типа на бутылке все написано!

У меня такая же херня когда стрелка бензобака наглухо лежит, еще глохнет когда когда на поворот и дешь и тапку отпускаешь и жмешь до упора что б красивыфй поворот нарисовать... вывоб надо заправляться) Мо жет проблема с вакумником еще как вариант.

ну несильно но задирает.. круче когда с двух ног..жесть.. и бочком еще трогается)) Может амортизаторы задние мягонькие, т.к. старые

Что касается эксплотации, мотористы говорят РБ понадежнее. В РБ масла меньше заливать в ЖЗ 5,5 идет). ХЗ я не жалею, отличный мотор хлопот за 2 года и 20000км. не доставил ни грамма!

У меня машинка на 92 едет, а на 95 парит и расход падает на литр где то! Может потомучто 95й из канистр наливаю, там не наеб..ют.

Да мотор в жару тухнет:
1 это кондичионер
2 это отвратительный бензин который кипит уже в трубках при подходе к двигателю, из за этого на горячуюю могут быть плохие и не устойчивые запуски мотора!
3 это уменьшение кислорода в воздухе
Вот это все и дает такой эффект, зато сегодня у меня в тольятти пошел дождь! Значит сегодня будет дрифт и старт с двух ног :D

[QUOTE]DMX пишет:
если я буду рулить, то думаю 20литров хатит на 100 км [/QUOTE]

Я так тоже умею :D особенно если нажать на Power и вкл Over Drive... неспорю в 20 не уложусь, 12-13 это если ехать чуть быстрее потока, но никак не ползать не получается. Иногда просто не топить от светофора к светофору что б встать на следущем а разогнался бросил катишься моргнул притопил.

Господа кто не верит приезжайте заправляем полный бак проезжаем 100км. и снова полный бак, если в 12-13 не уложусь то заправка за мой счет если уложусь то за ваш))

Расход топлива по трассе, 8,0-8,5 с семьей и полным багажником и салоном, скорость не больше 120-130.
На зад 9,6 максимум скорость 180 местами. Путешествие Тольятти-Пенза-Тамбов-Липецк-Орел-Брянск=1400км. 5 дней там и один на легке обратно.
Машина супер на обгон идет легко и не принужденно. Щас после 2800 пробега по трассе, расход в городе упал до 11 литров, видно вся гадость отмылась. 20часов без передыху вперед и 15,5 назад!

Ну мыли химией, а мотор мыть надо что б теплоотвод от мотора нормальный был!
Один хрен все прошло... вроде все окей полет тоже нормальный

[QUOTE]DDJ 777 пишет:
ЧТО ЭТО?[/QUOTE]
Это штука по которой подается воздух в цилиндры, которая находиться над свечами, колодцы это то где стоят свечи!

Проделал вчера эту операцию... черт меня дергал.. потом развал сделал, поехал на тест все окей было, потом поехал до хаты, на пути понил что пятерит мотор... остановился дал 6000 оборотов все окей стало недолго. Приехал к дому через час пошел ставить машину все отлично было, позвонил знакомому ремонтнику он сказал у тебя в колодцах вода и пробои идут! хотя мотор работал. Сегодня взял машину после ночи в гараже с открытым капотом стояла, все окей полет нормальный, говорят есть дренаж должно все вытекать. Вот ломаю голову стоит лезть в колодцы и снимать рессивер? или забить и ездить? кто что думает? Скоро планирую дальнюю дорогу (в конце недели).

Не давно поставил Карман и JVC-KD407 с флешкой, супер старая акустика ожила! апарат класс всем советую!

Да тоже думал поменять тормоза на что нить более мощьное, хотя пока вроде и этого хватает! а диски лучше всеже новые покупать... 1500 б/у за 3000-3500 новые не оригинал можно найти