поставил машину в гараж на полторы недели, пришел сел, не заводится...долго искали причину, нашли- поменяли в трамблере стершийся графит, завелась с полпина, потом поработала и стала терять обороты вчера например прионажатой в пол педали газа стрелка тахометра выше 2500 не подымалась, сегодня машина завелась, как только трогали газ она сразу глохла...сейчас вообще не заводится... :cry:

всем привет...представляете беда...поставил машину в гараж,уехал на полторы недели из города, пришел через это время стал заводить ноль эмоций, ни в какую...аккум посадил... он правда и был подуставший,поставил новый начал заводить...никак...чихает, чтото пытается схватить, но ни в какую...из глушителя выстрелы как из автомата, от них аж машину подкидывает....кто нибудь сталкивался???вообще не представляю что за беда....

нашел в инете ссылку там на ней пишется-Удивительно простой рецепт избавления от вмятин на вашей машине. Нужно то всего-ничего: фен и балончик со сжатым воздухом (можно найти в компьютерных магазинах).
Нагрейте вмятую поверхность феном, затем в течении 10 секунд распыляйте на нее сжатый воздух, перевернув балончик. После того как металл выправится, протрите поверхность сухой тряпочкой - и все.

Видео процесса: http://loadup.ru/video/view/?id=v287672165a
НИКТО НИЧЕГО ТАКОГО НЕ СЛЫШАЛ?? ИНТЕРЕСНО...Я ПРОСТО ВИДЕО НЕ МОГУ ПОСМОТРЕТЬ СКОРОСТЬ ИНЕТА ЧИТАТЬ ТО С ТРУДОМ ПОЗВОЛЯЕТ...ПОСМОТРИТЕ МОЖЕТ ПРАВДА....ТОГДА КРУТО=)

не знаю как в остальных, но в 33 кузове некуда нулевку поставить...ужассссный недочет...
в место для магнитофона( у меня там одноэтажный стоит)хочу вставить подстаканники от чайзера 90 года...не могу придумать как закрепить и потом закрыть дырку..
сегодня пробовал вставил, но болтается и дырка эта...неэстетично по меньшей мере..
может кто сталкивался, или кто что посоветует?подстаканик это круто :!: будет один такой лавр у меня на весь город :D

ага, у меня рб20е стоит...значит не в зажигании дело?

что такое лямбда? :o

блин, я в зажигании дуб дубом вообще не представляю что там где...что за катушки? :o и что кроме них еще может быть?

да ладно, не надо про тойоту говорить, что не гнет...на многих гнет, был у меня чайзер с двигателем 1 G точно не помню, но вроде gu, два литра, гнет клапана при обрыве ремня...а вообще я не слышал, что бы ремень рвался
ГРМ у того человека который следит за своей машиной... про русский автопром молчу, язык это творение автомобилем обозвать неповорачивается :(

капец ну и купил себе машину...ужасно убитая тачка, все говорят продать ее за сколько возьмут...но нет...столько сил в него вложил, терпения и матов, что продавать теперь уже жалко до невозможности, очень привязался за это время, хоть и старый авто...92 год, 33 кузов, всего два таких автомобиля на городок в 17000 населением, эксклюзив нах.слосмалось все что может сломаться, а притом что я ни бум-бум в машинах очень трудно=)но теперь могу смело похвастаться, что восстановление на мой взгляд почти завершено!!!!
Но это лирическое отступление, теперь по сути...позавчера поменял масло, поработала нормально минут 20, потом стала вибрировать на оборотах холостых, до 1000 поднять нормально, а вчера пришел не заводится вообще...почти аккум посадил, все же завел...на 3-4 цилиндрах работает :!: трясется как при кондрате...заглушил вытащил свечи они все нагаром покрыты как буд-то им лет сто, а на деле они новые совсем, я на них еще не ездил даже только поставил...вытащил почистил, вставил завелась, но все равно троит немного, потом разогрелась нормально...
кто знаетподскажет почему так свечи закоптились?реано я на них проехал около ста метров...и на месте на холостом простояла работая около 2-3 часов..кто то мне сказал это из-за зажигания...а может движке звиздец?

привет всем, подскажите...не пойму что за беда..прихожу в гараж, завожу машину...нормально работает, ровно, заводится хорошо...но как прогреется,если заглушить, то она уже не заводится...постоит минут 5-10 и снова с полпинка заводится...на ходу не глохнет...

да так и сделаю...кстати, а не подскажешь, что за марка фильтра на РБ? а то не пойму те цифры что написаны тут...я привык там, к примеру С-111 или тому подобно...
на том что сейчас на лавре наиболее на марку похожа надпись 4ND-106, я его еще не откручивал, поэтому трудно понять...

[QUOTE]Нах-нах пишет:
На счет приподнять двиг:Возможно придется,не знаю как тама на 33х Лаврах.
Менять тока прокладку поддона,но за место нее и герметик сойдет.
Ниче там сложного нет на самом деле,чтоб на СТО отдавать.
Главное,что бы гараж был с ямой,да руки от куда надо.
Все у тебя получится [/QUOTE]

Вот блин....ямы то у меня и нет как раз...прийдется искать...мне показалось, что ничего не надо приподнимать, буду на это надеяться :idea:
спасибо обоим вам за участие=)

[QUOTE]Нах-нах пишет:
Куда смотрел при покупке
По теме:Скорей всго у тебя поддон в маслоприемник упирается или от удара с поддона весь сифилис на сетку маслоприемника попал.Вот и получается маслянное голодание на низких оборотах.Они должны быть 700-800,не больше.
На твоем месте,я бы снял поддон,обстучал его,выправил мало мальски,промыл маслоприемник и заменил масло.[/QUOTE]

Признаюсь, лох, не посмотрел...на цену повелся, я решил, что медалист 92г. за 30000руб.копейки,впринципе, состояние нормально...поначалу так показалось, а потом вот началось все сразу и подолгу...но все равно мало пока в него вложил, думаю окупится...
По теме:думаю так и поступить, просто какая-то боязнь что-то в двигателе лазить (хоть и по-мелочи)...но и другим не люблю доверять- самому надо учиться..а трудно его снимать?Мне сказали, надо будет движку приподнимать, потом еще какие-то прокладки менять прийдется :?: ...но я так глянул, вроде ничего сложно...

Привет всем!Подскажите, плиз, вот купил медалиста 92года, РБ 20...обороты были 1000 на холостом,поставил 700, стала загораться лампочка давления масла...как раз в это же время я решил менять масло...заглянул под двигатель поискать гайку, а там п.....ц поддон вмят так нормально, в самом глубоком месте см.2-3=( Я вот думаю может ли тут быть связь с лампочкой и к чему может привезти езда с таким поддоном?..двига работает ровно, без посторонних шумов, заводится сразу, мороз ей не страшен...обороты набирает весело...Тут мне советую масло не менять, аргументируя непонять чем, а обороты говорят должны быть 900(тогда ничего не горит)..ПОДСКАЖИТЕ КАК БЫТЬ!!!!спасибо заранее=))

Хорошо, но пока никаких результатов....редкая вещь походу

хоть убейте не могу починить проводку :cry: никто ен подскажет где взять схему электроснабжения авто?второй месяц машина стоит....кузов 33, RB20....

не на Сахалине еще не сталкивался с такими вопрососами....

да есть такой, проверить надо будет :!: ща как только выходной наступит)

хорошо, как наступит выходной подойду к этому вопросу вплотную....спасибо))

купил лаурель 92го года, она стояла в гараже протекающем год :!: на ней не работает генератор....когда бывший хозяин показывал что заводится она влет,он завел ее без генератора :( надо отдать должное машина завелась с полоборота, я в шоке, первый раз такое видел))после этого она заглохла и из всего электрооборудования работают только фары, даже габариты не пашут, зажигание не включается(((предохранители целые...кто нибудь может хотя бы предположить что произошло и как лечить???скажу сразу, я из маленького очень городка,что на сахалине и автомастерских тут нет :| :cry: ...заранее огромное спасибо