АБСка может отрубаться: при низком вольтаже в бортовой сети, обрыве или плохом контакте одного из датчиков, внутренней неисправности самого блока АБС.
Ну что вам рассказать про Сахалин... тьфу АБС. Абс- антиблокировочная система тормозов(все в курсе). НЕ дает колесам блокироваться при торможении, тем самым давая возможность при экстренном торможении рулить, и использовать по максимуму потенциал сцепления с дорогой(для основной массы водителей АБС справится лучше с торможением чем они сами.ПРофи затормозит куда лучше АБСки). Состоит из датчиков вращения колес, и блока управления. Суть простая: блок все время высчитывает среднюю скорость вращения колес, и когда мы резко тормозим какое-то колесо начинает терять обороты быстрее чем средняя скорость колес, тогда блок врубает соленоид который перекрыват трубку на то колесо, и сбрасывает давление с него. Как только скорость вращения стала равна средней, блок снова открывает канал на это колесо. И так по каждому колесу при четырехканальной АБС.
ПРи глюке заднего датчика вращения (датчик АБС) можно временно отключить фишку с больного датчика и запараллелить провода к целому датчику. В таком случае мы получим трехканальную АБС, когда при блокировании заднего колеса с целым датчиком, будет отключаться полностью торможение задними колесами, но при блокировке заднего отключенного колеса, АБСка положит на него баальшой болт)))
Есть еще несколько типов абс, но я не буду тут раписывать типы абс с нагнетателями давления и т.п. кому интересно ищите книжку посвященную АБСкам. Когда-то изучил ее полностью))) ПОтому и пишу про паралели датчиков и т.д.
По твоему варианту: может ты проехал где либо и подцепил ветку, палку и рвакнул провода по одной стороне. Датчики проверяются тестером, подключаешь к датчику простой тестер в режима микроволтметра и крутишь колесо(если датчик снят, подносишь и относишь железку от торца датчика) если показания начали прыгать(тестеры очень задумчивые) то датчик жив, если тишина то.....
Кстати АБС еще глючит в нашей стране из=за заговнизации самой гребенки котораякрутится рядом с датчиком и с которой он снимает данные о скорости вращения. Дорожная грязь с большой примесью ржавчины и когда гребенка забивается, датчик думает что колесо ващще застопорилось, когда ты не тормозишь а скорость вращения сильно разная по колесам, АБСка тоже вырубается. Удачи!!!
вот тебе схемко системы АБС на нашых машинках. взято со скаевского мануала, звиняй лавровского нет.
. Позавчера чуть в крузак не вьехал. Дорога была ппц просто, жопу повело, я рефлекторно по тормозам и все... колеса заблокировались и поехал. Самое обидное, что скорость была никакая, километров 30 максимум, перед светофором оттормаживался. И пара секунд этих, когда видишь, что все, сейчас будет удар и сделать ничего не можешь... Ну на крузаке хороший человек ехал, спасибо ему - увидел меня в зеркало и вперед проехал. А была бы АБСка исправной, я бы подрулил в сторону или в бюрдюр. Так что, кому как...
