\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Эксплуатация и обслуживание » Тормозная система
Страницы: 1
RSS
Двухпоршневые тормоза вопрос по тормозным колодкам.
 
#1
Это нравится:0Да/0Нет
17.05.2019 13:37:17
Ребята подскажите, пару лет назад поставил себе двухпоршневые тормоза вроде как от скайлайна или от лауреля 34, но в общем подошли тика в тику. Были почти новые с новыми колодками. Сейчас колодки пора менять, а я парт номер их не знаю. Подскажите пожалуйста.
Nissan Laurel Medalist 1999г рестайл + RB20DE + АКПП.
Лучшая машина на которой я ездил.
 
 
 
#2
Это нравится:0Да/0Нет
17.05.2019 15:45:56
если стоковые от лаврика 34 или 35 то это от 4вд
ищи тормоза на кузов GNC35 или 34
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#3
Это нравится:0Да/0Нет
27.05.2019 01:24:02
Есть еще двух поршневые турбо дорестайл, они без надписи ниссан, на них идут колодки MASUMA MS-2309 и их аналоги. Но эти суппорта очень редкие
Изменено: DalasDV - 27.05.2019 01:24:20
Владивосток

 
 
 
#4
Это нравится:0Да/0Нет
27.05.2019 12:58:17
Цитата
DalasDV написал:
Есть еще двух поршневые турбо дорестайл, они без надписи ниссан, на них идут колодки MASUMA MS-2309 и их аналоги. Но эти суппорта очень редкие
Вот у меня они без надписи, выглядят как одонопоршневые, но с 2 поршнями.
Nissan Laurel Medalist 1999г рестайл + RB20DE + АКПП.
Лучшая машина на которой я ездил.
 
 
 
#5
Это нравится:0Да/0Нет
27.05.2019 16:14:56
у мня без надписей, на 4вд, ну покрупнее однопоршневых
сними колодку, сравни в интернете с образцами
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#6
Это нравится:0Да/0Нет
27.05.2019 18:47:26
Цитата
NEWKENT написал:
у мня без надписей, на 4вд, ну покрупнее однопоршневых
сними колодку, сравни в интернете с образцами
К экрану приложить? :)
Nissan Laurel Medalist 1999г рестайл + RB20DE + АКПП.
Лучшая машина на которой я ездил.
 
 
 
#7
Это нравится:0Да/0Нет
28.05.2019 01:28:43
Цитата
Uraz написал:

Цитата
NEWKENT написал:
у мня без надписей, на 4вд, ну покрупнее однопоршневых
сними колодку, сравни в интернете с образцами
К экрану приложить?
На сайтах обычно пишут размеры. Померь свою колодку и поищи соответствие.

По поводу редких суппортов про которые я писал выше, можешь у меня на драйве посмотреть: https://www.drive2.ru/l/501187637583806706/
Изменено: DalasDV - 28.05.2019 01:30:05
Владивосток

 
 
 
#8
Это нравится:0Да/0Нет
15.07.2019 05:39:48
Что-то у меня беда походу, все номера на колодках которые с 4WD и с турбовых суппортов выглядят не так как мои. Вот фотография моих. Выручайте.

Nissan Laurel Medalist 1999г рестайл + RB20DE + АКПП.
Лучшая машина на которой я ездил.
 
 
 
#9
Это нравится:0Да/0Нет
16.07.2019 06:53:51
Ну вот и закончилась моя эпопея с поиском колодок и в итоге с заменой тормозных дисков (на стандартные под эти суппорта). Огромную благодарность выражаю Константину (DalasDV) за помощь в поиске.
Как оказало суппорта довольно редкие и ставились от Стейджи, Леопардов, Авансиров до Фиников. Суппорта 2-х поршневые под тормозной диск 28мм*280мм. Колодки длиной 139 мм, а не 151 как у большинства 2-х поршневых тормозов. И они шире.
Парт номера суппортов нету, но напишу парт номера колодок и дисков, мало-ли пригодится:

Диск тормозной 4020671U00 диаметр 280мм, толщина 28мм.



Колодки тормозные AY040NS036



Диски и колодки встали без проблем, правда пришлось немного подогнуть защиту диска, чтобы не задевала.

Сравнение толщины стандартных дисков с кузова HC35 (19мм, износ за 20 лет, изначально были 22мм) и новых 28мм.



Nissan Laurel Medalist 1999г рестайл + RB20DE + АКПП.
Лучшая машина на которой я ездил.
 
 
 
#10
Это нравится:0Да/0Нет
20.07.2019 13:51:28
на 4020671U00 цена хорошая, а вот встанет он под однопоршневой?
Изменено: neuroscan - 20.07.2019 14:00:30
Medalist HC35, 2001
 
 
 
#11
Это нравится:0Да/0Нет
29.07.2019 06:35:19
Цитата
neuroscan написал:
на 4020671U00 цена хорошая, а вот встанет он под однопоршневой?
Наврятли, замерь ширину скобы под диск, у меня ширина скобы 32мм под диск 28мм
Nissan Laurel Medalist 1999г рестайл + RB20DE + АКПП.
Лучшая машина на которой я ездил.
 
 
 
#12
Это нравится:0Да/0Нет
29.07.2019 11:57:35
Да я вот тут присматриваю 2Х тормозилки от фуги50, глории33 или серены.
Не могу найти инфу о расстоянии между центрами отверстий крепления, к ступице которые.
Толщина диска пока не критична.))
Изменено: neuroscan - 29.07.2019 11:58:20
Medalist HC35, 2001
 
 
 
#13
Это нравится:0Да/0Нет
30.07.2019 04:36:21
Цитата
neuroscan написал:
Да я вот тут присматриваю 2Х тормозилки от фуги50, глории33 или серены.
Не могу найти инфу о расстоянии между центрами отверстий крепления, к ступице которые.
Толщина диска пока не критична.))
у глории 33 расстояние 114.3 как и у лауреля
Nissan Laurel Medalist 1999г рестайл + RB20DE + АКПП.
Лучшая машина на которой я ездил.
 
 
 
#14
Это нравится:0Да/0Нет
30.07.2019 06:41:13
Цитата
Uraz написал:
у глории 33 расстояние 114.3 как и у лауреля
Не, я о креплении самого суппорта к ступице. )
Medalist HC35, 2001
 
 
 
#15
Это нравится:0Да/0Нет
30.07.2019 07:59:01
Цитата
neuroscan написал:

Цитата
Uraz написал:
у глории 33 расстояние 114.3 как и у лауреля
Не, я о креплении самого суппорта к ступице. )
должно быть у цедрика 33 и у лауреля одинаковое крепление. мои тормоза ставились, на авениры, леопарды, цедрики, финики 30 и т.д
Nissan Laurel Medalist 1999г рестайл + RB20DE + АКПП.
Лучшая машина на которой я ездил.
 
 
 
Страницы: 1
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2142 seconds.