Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Так то всегда думал, что на 35-х они в стоке идут, сзади у меня именно они стоят, передние померли, как узнал цену-впал в ступор. Поездил по местным магазинам, манагеры в один голос говорят, что только они и ставятся. В итоге поставил kyb premium-масло, от предыдущего кузова.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Заморот эти безрамочные двери. Да и замки какие то, закрываются с щелчком каким то, не как в тойоте, хотя все двери шумо-вибреные. У меня с водительской стороны даже подсвистывает что то, будто сквозит на скорости от 70 и выше, но не дует. Вроде можно стекло регулировать, когда шумку ложил пробовал делать сильнее прижим и высоту чуть выше, но тогда закрывание еще хуже, хлопать надо как в тазе ))
Это скорей всего не проблема безрамочных дверей, больше проблема марки и модели.
Опять же, берём в сравнение 90-100й марк)), дверь закрывается от лёгкого толчка, а у лауреля срабатывает эффект Автоваза ...
Помогите решить проблему , может кто сталкивался . В общем проблема вот в чем , почему то антифриз не нагревается до температуры открытия термостата. термостат новый , открытие 82 градуса , система промыта , новый антифриз , новая вискомуфта сат. при езде как бы я не ездил , нижний патрубок всегда холодный . датчик температуры на панели показывает что все хорошо . В следствии этого и печка дует теплым воздухом а не горячим . Когда заливали новый антифриз после промывки , то , остановив вообще вентилятор принудительно рукой , в теплом гараже , прогазовывали , термостат открылся , антифриз пошел . печка жарче стала дуть , патрубки погорячели . но в уличных условиях такого нет . Вчера установил частично картон перед радиатором , выехал на трассу , проехал км 15 на скорости 110-120 , при температуре за бортом всего -1 . не чего не произошло , так же холодно . открываю капот , жара вообще не какого , крышка клапанов почти холодная , впускной коллектор тоже , вода в бачке омывайки замерзла , нижний патрубок так же холодный .при езде по городу на малых скоростях , печка так же не жарит , термостат так же не открывает . термостат рабосий, новый за 1000 руб. японский . получаеться что антифриз вообще по большому кругу не ходит только по малому , и не прогреваеться для открытия термостата . Может вискомуфта слишком мощно остужает даже в рассцепленном состоянии или что еще может быть хрен знает . подскажите что делать , что поможет
Я думаю, что подвеска это особенность конкретной модели(особенно зимой). Никакой внятности, заточена специально для поиска трещин. Любая впуклость и выпуклость вызывает смесь неприятных звуков. Как будто вместо покрышек литая резина. К примеру у тойоты короллы 2001 года подвеска "сбитая" и отрабатывает неровности отлично. В том же ниссан санни меньше дискомфорта.
а ведь не говорю о прямых конкурентах.
Это при том, что стоят новые амортизаторы, сайлентблоки, рабочие шаровые. Всё протянуто и всё в кисель.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
