\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Мастер-класс
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
RSS
Езда без ABS, советы
 
#21
Это нравится:0Да/0Нет
21.01.2011 04:16:58
вывод - абс для тех, кто на дороге ворон считает :)
 
 
 
#22
Это нравится:0Да/0Нет
21.01.2011 10:51:34
Цитата
Александр пишет:
вывод - абс для тех, кто на дороге ворон считает :)

Паржал. Удачи.
Nissan Laurel 33 RD28 АКПП.
 
 
 
#23
Это нравится:0Да/0Нет
21.01.2011 11:27:27
Цитата
Александр пишет:
вывод - абс для тех, кто на дороге ворон считает
Ну хрен знает, ситуации то разные бывает....
Nissan Laurel ClubS HC35 RB20DE NEO, RB25DE NEO, RB25DET NEO, LCD, тюнинг автомат - типтроник,
+7(962)150-24-25
Город на Амуре - Хабаровск
 
 
 
#24
Это нравится:0Да/0Нет
23.01.2011 16:14:51
АВS есть, но есть и ЗАВАРКА.
Такая смесь при торможении в повороте закидывает жопу как ручником ))))
Думаю надо будет отключать :D
http://www.drive2.ru/cars/nissan/laurel/laurel_c35/korvin-tm/
CLUB S RB25DET МКПП
 
 
 
#25
Это нравится:0Да/0Нет
23.01.2011 18:25:01
Цитата
Korvin пишет:
АВS есть, но есть и ЗАВАРКА.
Такая смесь при торможении в повороте закидывает жопу как ручником ))))
Такая смесь при торможении в повороте закидывает жопу как ручником ))))
Вот тут непонятно!
Как правило, чем выше степень блокировки дифференциала, тем машина стабильнее при торможении на входе в поворот, но велика вероятность выхода из поворота с заносом, т.е. разгон в данном случае нужно начинать чуть позже! И наоборот!
Изменено: Rulph - 23.01.2011 18:25:47
Nissan Stagea 250 RSV (с салоном от ARX) M35 VQ25DD 2001г. Красный
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 1998г. Перламутр
"Шумахер форэва!"
-------------------------------------------------
Запчасти в ассортименте!
 
 
 
#26
Это нравится:0Да/0Нет
25.01.2011 18:39:17
торможение до поворота может и стабильнее. Но если ты уже в повороте и начал тормозить, то тут уже не до стабильности. задние описывают разную траекторию и одновременно тормозят.
http://www.drive2.ru/cars/nissan/laurel/laurel_c35/korvin-tm/
CLUB S RB25DET МКПП
 
 
 
#27
Это нравится:0Да/0Нет
26.01.2011 09:12:30
как сейчас помню, как говорил мне инструктор по вождению, кстати очень адекватный мужик, что тормозить надо перед поворотом, а сам поворот проходить на легком газу.
nissan laurel HC34 rb20e AT 1993

попей кефир и сядь за руль - будь плохим парнем!

завел бортовичок
 
 
 
#28
Это нравится:0Да/0Нет
26.01.2011 09:28:05
Цитата
barogoz пишет:
как сейчас помню, как говорил мне инструктор по вождению, кстати очень адекватный мужик, что тормозить надо перед поворотом, а сам поворот проходить на легком газу.
Как раз потому что почти у всех дорожных тачек нет блокировки!
Цитата
Korvin пишет:
торможение до поворота может и стабильнее. Но если ты уже в повороте и начал тормозить, то тут уже не до стабильности. задние описывают разную траекторию и одновременно тормозят.
Ну у тебя немного иная ситуация, верно! У тебя 100% блокировка! :D

Почему и эффективно торможение левой ногой, потому что при входе в поворот и, уже, в самом повороте перед апексом, можно не полностью отпускать педаль газа, а оставлять небольшое усилие на педали газа, тем самым компенсируя недостаточность блокировки дифференциала, и, собственно, можно раньше начинать разгон, не боясь сорвать заднюю ось!
Изменено: Rulph - 26.01.2011 09:30:00
Nissan Stagea 250 RSV (с салоном от ARX) M35 VQ25DD 2001г. Красный
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 1998г. Перламутр
"Шумахер форэва!"
-------------------------------------------------
Запчасти в ассортименте!
 
 
 
#29
Это нравится:0Да/0Нет
26.01.2011 19:26:08
Я двумя ногами педалю. Одной не могу)))
Nissan Laurel 33 RD28 АКПП.
 
 
 
#30
Это нравится:0Да/0Нет
27.01.2011 01:07:52
как двумя? правой газ, левой тормоз? а если на коробке, то третья нога вырастает?
Nissan Laurel Medalist 25 Premier
 
 
 
#31
Это нравится:0Да/0Нет
27.01.2011 07:34:07
http://www.youtube.com/watch?v=DVv55XmTzaI
Nissan Stagea 250 RSV (с салоном от ARX) M35 VQ25DD 2001г. Красный
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 1998г. Перламутр
"Шумахер форэва!"
-------------------------------------------------
Запчасти в ассортименте!
 
 
 
#32
Это нравится:0Да/0Нет
27.01.2011 07:51:54
не то. это не гражданская техника вождения. обычно ездят правая газ и тормоз. левая сцепление. а на автомате двумя ногами люди, в основном, которые всегда только на автомате и ездили)))
Nissan Laurel Medalist 25 Premier
 
 
 
#33
Это нравится:0Да/0Нет
27.01.2011 08:35:01
Когда моя девушка на права сдавала и на моей машине училась, я ей сказал, чтобы она про левую ногу вообще забыла! Приклеила, привязала, пристегнула, но чтобы даже и не думала ей что-то делать! А то у нее она так и норовила нажать на тормоз! :D
ЗЫ: Че-то мы ушли от темы с АБС...
Изменено: Rulph - 27.01.2011 08:41:47
Nissan Stagea 250 RSV (с салоном от ARX) M35 VQ25DD 2001г. Красный
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 1998г. Перламутр
"Шумахер форэва!"
-------------------------------------------------
Запчасти в ассортименте!
 
 
 
#34
Это нравится:0Да/0Нет
27.01.2011 08:42:46
Цитата
Rulph пишет:
Приклеила, привязала, пристегнула
приянтее было тебе в руки дать) что б держал))
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#35
Это нравится:0Да/0Нет
27.01.2011 09:49:16
Цитата
DDJ 777 пишет:
приянтее было тебе в руки дать) что б держал))
Не подумал... :D
Nissan Stagea 250 RSV (с салоном от ARX) M35 VQ25DD 2001г. Красный
Nissan Laurel Medalist HC35 RB20DE NEO 1998г. Перламутр
"Шумахер форэва!"
-------------------------------------------------
Запчасти в ассортименте!
 
 
 
#36
Это нравится:0Да/0Нет
27.01.2011 10:48:14
Да ну. Двумя ногми гораздо удобнее. Палку нафик. Без АКПП я автомобиль не рассматриваю вообще. Если это не раритет,который выезжать из бокса будет раз в году,ну может два раза. А начилось всё как раз после того,как я сел после палки на АКПП))) Ноги длинные,японец тесный и двумя ногами мне показалось удобней в тот момент. С тех пор так и езжу.
Nissan Laurel 33 RD28 АКПП.
 
 
 
#37
Это нравится:0Да/0Нет
04.02.2011 13:10:56
Двумя ногами работать на автомате довольно опасно. Если вдруг случайно одновременно нажать газ и тормоз, то можно коробку попортить. или я неправ?
(сразу вспомнил технику торможения двигателем у гонщиков, когда пяткой делают перегазовки под понижение передач)
Изменено: barogoz - 04.02.2011 13:11:26
nissan laurel HC34 rb20e AT 1993

попей кефир и сядь за руль - будь плохим парнем!

завел бортовичок
 
 
 
#38
Это нравится:0Да/0Нет
04.02.2011 13:21:32
Цитата
barogoz пишет:
или я неправ?
неправ)
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#39
Это нравится:0Да/0Нет
04.02.2011 13:35:23
Цитата
DDJ 777 пишет:
неправ)
Просто как то наткнулся на такой faq:
Цитата
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза

club-nissan.ru
nissan laurel HC34 rb20e AT 1993

попей кефир и сядь за руль - будь плохим парнем!

завел бортовичок
 
 
 
#40
Это нравится:0Да/0Нет
04.02.2011 13:37:45
Цитата
Губят коробку не "спортрежимы", а:
а) Кикдауны
б) Переключения, когда "газ в пол"
в) Переключения "вниз", когда высока скорость
г) Низкий или высокий уровень масла
д) Резкая езда на перегретой коробке
е) Езда на "пограничных" режимах между передачами на коробках, где мал "гистерезис"
ё) [ 8-) ] Езда с очень частыми переключениями
ж) "поигрываение" педалью газа
з) "подача газа" во время переключения "вверх"
и) резкий "сброс газа" в момент переключения "вниз"
й) постоянная езда с "пробуксовками"


м) переключения перед/зад при повышенных оборотах мотора (>1000-1200 в зависимости от типа коробки)
н) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре
о) буксировка машины с АКПП на большие расстояния
п) буксировка машины с АКПП с большой скоростью
р) одновременное использование педалей "газа" и тормоза
с) эксплуатация АКПП в паре с "троящим" мотором
т) эксплуатация АКПП в паре с "хрустящими" ШРУСами
у) частое трогание на высших передачах (на коробках, которые это в принципе позволяют)
ф) длительная езда на АКПП, находящихся в "защищённых режимах"
х) дальнейшая езда на очевидно неисправной коробке
ц) при трогании подача газа ДО того, как машина получила ощутимый толчок вперёд в результате включения передачи
ч) "подталкивание" переключений с помощью добавления газа педалью
ш) езда на некачественном старом масле
щ) езда с частыми блокировками/разблокировками гидротранса (на АКПП, где это есть)
ъ) езда на масле, не соответствующем мануалу (dexron вместо dexron-II, например)
ы) резкая подача газа после торможения двигателем при включенной принудительно низшей передаче
ь) езда с перегретым мотором
э) резкая езда на свежеотремонтированной АКПП
ю) быстрая резкая езда задом
я) езда по своим делам, когда ехать уже надо в сервис.

я такой мути слава богу невидел и не читал)
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2573 seconds.