Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
АВЕГА пишет:
Было бы очень гуд совместить в одном флаконе мультимедийный центр, ГПС, показания consult, выход в тырнет, сигналко и прочую хренотень...
Такие вещи надо делать на основе автомобильных компьютеров, вроде этого
Цитата
slavan пишет:
для экспериментов есть также КПК на win mobile 6.1 кажись HP iPAQ114
Тоже хорошо, обязательно задействуем
Нарисовал печатную плату для переходника consult - com-порт, завтра съезжу на работу, сделаю плату. Как сможем подключить consult к ноуту, будем думать как связать consutl с мобильными устройствами или магнитолой.
Vasilich пишет:
ну а микруху чем зашить? софтина то есть?
Есть и софтина и "программаторы", правда самопальные, но шьют нормально. Есть для Attiny, Atmega. Есть возможность работать с AVR32 и со многими Atmel'ами c ARM ядром. Есть отладочные платы с at91sam7x256, на них есть небольшой lcd экранчик, набор интерфейсов - rs232 x 3, CAN, usb. В общем, если надо кого зашить - зашьем
Завтра буду в центре после обеда, думаю можно встретиться
Цитата
Димон пишет:
Я вот себе вчера вот такую схему придумал на ходовые огни и внедрил, задействовал передние поворотники, чтобы было как на Лексусах.
Они у тебя включаются или вместе с габаритами или отдельным ключем - я правильно понял?. Или P это что то другое?
wind_rider пишет:
Они у тебя включаются или вместе с габаритами или отдельным ключем - я правильно понял?. Или P это что то другое?
Они включаются когда выводишь с парковки, отключается один при включении поворота (смотря какой включишь), отключаются оба при включении габаритных огней (противотуманки, ближний или дальний свет).
я ДХО сделал проще(для меня) в поворотники воткнул патрон с 3мя контактами, соответственно и лампочку с 2мя спиралями, снимаю с парковки, лампочки в поворотниках горят, вкл габариты-тухнут, на сами поворотники 2я спираль в лампочке.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
