\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Trash
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 ... 46 След.
RSS
На что пересаживаемся после Лавра
 
#61
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 20:55:26


всегда приковывал м ой взгляд, цена на дроме 170 т.р.
laurel medalist-G HC-35 - продан
помогу с тех.осмотром.
 
 
 
#62
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 20:56:21
если б не цены на обслуживание, взял бы не задумываясь и был бы один такой в новосибе.
laurel medalist-G HC-35 - продан
помогу с тех.осмотром.
 
 
 
#63
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 21:01:10
восемь пять ноль, чёрная бэха, меня знают все и я знаю всех *паёт* (С) Серега
:ugar:
Priora
 
 
 
#64
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 21:02:10
штамповка кстати ваще в тему )
Priora
 
 
 
#65
Это нравится:0Да/0Нет
19.05.2010 21:04:08
прям про меня песенка :ugar: гыыы
laurel medalist-G HC-35 - продан
помогу с тех.осмотром.
 
 
 
#66
Это нравится:0Да/0Нет
20.05.2010 04:58:15
850 это элитная спортивная тачка. если стоит 170, значит ее заездили до дыр уже. и брать ее - себе дороже.
Nissan Laurel Medalist 25 Premier
 
 
 
#67
Это нравится:0Да/0Нет
20.05.2010 11:29:56
все может быть, но она не ликвид нынче, поэтому назвать ее элитной уже не получится. Судя по фото железо целое, были бы деньги на содержание такой игрушки, была бы машина выходного дня.
laurel medalist-G HC-35 - продан
помогу с тех.осмотром.
 
 
 
#68
Это нравится:0Да/0Нет
20.05.2010 12:01:10
дрифт в потоке http://www.youtube.com/watch?v=NM3WPtesqjs&feature=related
Загрузка плеера
Изменено: apophis2029 - 20.05.2010 12:11:39
laurel medalist-G HC-35 - продан
помогу с тех.осмотром.
 
 
 
#69
Это нравится:0Да/0Нет
20.05.2010 14:29:24
Цитата
apophis2029 пишет:
все может быть, но она не ликвид нынче, поэтому назвать ее элитной уже не получится. Судя по фото железо целое, были бы деньги на содержание такой игрушки, была бы машина выходного дня.
ушатана она. вот и не получится. цены на 850-ю в нормальном состоянии.
машина шикарная. мне очень нравится. о такой можно мечтать.
Изменено: денис С - 20.05.2010 14:32:18
Nissan Laurel Medalist 25 Premier
 
 
 
#70
Это нравится:0Да/0Нет
20.05.2010 15:23:50
че то ссылка не работает. да в принципе и не важно.
laurel medalist-G HC-35 - продан
помогу с тех.осмотром.
 
 
 
#71
Это нравится:0Да/0Нет
20.05.2010 16:07:43
если Вас так уж прёт по мощным и комфортным тачкам,то из японских рекомендую-GLORIA(CEDRIK) в 30 будке-они шли до 2003г. с мотором VG-30DET(или VQ30-DET)-кузов классик(всегда солидно и модно),нет проблем с запчастями(с 1988г по....),салон роскошный, +доступная цена!
была Глаша,Y31,VG20DET.хардтоп.был-HC34,medalist,1996,RB20-E,rear
есть-RNESSA,GT,SR20DET,200лосей,4WD,1997г.-сбылась мечта.
Теперь Крузобич-нах пузотерки
 
 
 
#72
Это нравится:0Да/0Нет
20.05.2010 16:15:18
а мне фуга нравится 8) только при моём доходе копить на неё лет сто надо :sob:
 
 
 
#73
Это нравится:0Да/0Нет
20.05.2010 17:26:29
Цитата
KATIK пишет:
фуга нравится

фуга дааааааа............. :dance: :dance: :dance:
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#74
Это нравится:0Да/0Нет
21.05.2010 01:25:22
Цитата
Constantine пишет:
если Вас так уж прёт по мощным и комфортным тачкам,то из японских рекомендую-GLORIA(CEDRIK) в 30 будке-они шли до 2003г. с мотором VG-30DET(или VQ30-DET)-кузов классик(всегда солидно и модно),нет проблем с запчастями(с 1988г по....),салон роскошный, +доступная цена!
30-й кузов был в середине 80-х. ты имеешь в виду 34-й? он до 2004 шел, да. машина красивая тоже.
но 850-я - это культовая машина. для души. а 34-й кузов Цедрика на ДВ на каждом углу, как, собственно, и Лавр 35-й)))
Nissan Laurel Medalist 25 Premier
 
 
 
#75
Это нравится:0Да/0Нет
21.05.2010 02:07:50
а я не знаю, все нравится и все не нравится
http://nissan-laurel.chatovod.ru/ - чат
N Laurel club S, 34 кузов 96 год, rb25deТ.
N Primera WHNP 11 кузов 00 год, sr20de
N Sunny fb 13 кузов 91 г.(зверь машина)
T Town Ace 1993г. микрогрузовик
T Mark2 1987г. 2 ct
T Town Ace 1993г. микроавтоб
 
 
 
#76
Это нравится:0Да/0Нет
21.05.2010 06:16:39
Цитата
денис С пишет:
34-й кузов Цедрика на ДВ на каждом углу, как, собственно, и Лавр 35-й)))

у нас нет но появляется все больше и больше
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#77
Это нравится:0Да/0Нет
21.05.2010 11:56:46
извиняюсь,в 31 :oops:
http://catalog.drom.ru/nissan/cedric/g_1987_436/
только почему то там не указано модели с твинкамовским турбовым 3х литровым мотором,а я такой у нас встречал
была Глаша,Y31,VG20DET.хардтоп.был-HC34,medalist,1996,RB20-E,rear
есть-RNESSA,GT,SR20DET,200лосей,4WD,1997г.-сбылась мечта.
Теперь Крузобич-нах пузотерки
 
 
 
#78
Это нравится:0Да/0Нет
21.05.2010 15:17:38
всё там указано, 195 лошадей всего )
Priora
 
 
 
#79
Это нравится:0Да/0Нет
21.05.2010 15:18:26
http://catalog.drom.ru/nissan/cedric/16248/
Priora
 
 
 
#80
Это нравится:0Да/0Нет
21.05.2010 16:58:39
Цитата
Constantine пишет:
извиняюсь,в 31 :oops:

http://catalog.drom.ru/nissan/cedric/g_1987_436/

только почему то там не указано модели с твинкамовским турбовым 3х литровым мотором,а я такой у нас встречал
до 2002 с 2 литрами и 125 лошадьми и 3 литрами и 160 лошадьми выпускался. как такси, полицейский и авто для любителей классики. в живую он так себе. лавр лучше выглядит.
Изменено: денис С - 21.05.2010 16:59:47
Nissan Laurel Medalist 25 Premier
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 ... 46 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2345 seconds.