\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Эксплуатация и обслуживание » Оборудование
Страницы: 1 2 След.
RSS
подушки безопастности
 
#1
Это нравится:0Да/0Нет
05.11.2011 20:56:57
подскажите пожалуйста если у кого случалось, ни с того ни с сего начала мигать лампочка на панели приборов ARB ну мол с подушками косяк :( . в чём причина кто знает подскажите пожалуйста :cry:
 
 
 
#2
Это нравится:0Да/0Нет
05.11.2011 21:01:37
может где-то неконтакт
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#3
Это нравится:0Да/0Нет
05.11.2011 21:07:28
Ага... и обязательно отключи аккумулятор когда полезешь смотреть
 
 
 
#4
Это нравится:0Да/0Нет
05.11.2011 21:10:23
спасибо
 
 
 
#5
Это нравится:0Да/0Нет
05.11.2011 21:18:27
как вариант, шлейф в руле который, больше вероятность что он поврежден-перетерся
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#6
Это нравится:0Да/0Нет
06.11.2011 11:05:20
У меня такая же хрень.
Так не хочется руль снимать из- за подушки
Изменено: Neltarion - 06.11.2011 11:05:44
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#7
Это нравится:0Да/0Нет
06.11.2011 14:07:07
На А32 чифирях вроде есть такая тема что каждые сколько-то там пробега эта лампа загорается и намекает мол пришло время ревизии SRS системы.
Там это лечится вхождением в режим диагностики и выходом из него. Тут не может быть такой штуки?

Ну и банальный неконтакт никто не отменял как сказали выше.
Laurel sc33, rd28
Laurel hc33, RB25DET + МКПП.
Laurel C35 Club-S, RB25DET + МКПП.
г. Екатеринбург
 
 
 
#8
Это нравится:0Да/0Нет
06.11.2011 15:45:48
Осталось разобраться как сделать самодиагностику аербега
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#9
Это нравится:0Да/0Нет
06.11.2011 17:56:13
Цитата
Neltarion пишет:
Так не хочется руль снимать из- за подушки
так руль снимать и не надо,по бокам(управление магнитолой и с противоположной стороны под заглушкой) откручиваешь болтики(вроде звездочки с пипкой внутри),и вынимаешь подушку(провода с акума не забудь скинуть),подушку вынимай аккуратно,так как к ней шлейф подходит,чоб не оборвать его.
Но так же не забываем что у нас подушки еще и у пассажира есть,тут та все интереснее,там вроде панель скидывать надо
Изменено: SSergey - 06.11.2011 17:58:08
 
 
 
#10
Это нравится:0Да/0Нет
06.11.2011 18:13:59
Цитата
SSergey пишет:
Цитата
Neltarion пишет:

Так не хочется руль снимать из- за подушки

так руль снимать и не надо,по бокам(управление магнитолой и с противоположной стороны под заглушкой) откручиваешь болтики(вроде звездочки с пипкой внутри),и вынимаешь подушку(провода с акума не забудь скинуть),подушку вынимай аккуратно,так как к ней шлейф подходит,чоб не оборвать его.

Но так же не забываем что у нас подушки еще и у пассажира есть,тут та все интереснее,там вроде панель скидывать надо
А это спасибо. Весьма воодушевлен! Лампочка эта меня жутко накаляет.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#11
Это нравится:0Да/0Нет
06.11.2011 18:18:09
Правда думаю снятием проблема не решится,надо выяснить почему она начала моргать,а это уже к компу подключать надо,там может и снимать ничнго не надо.У меня на Цифре 32 после снятия руля,ну и подушки соответственно,тоже ARB моргать начал,подключили к компу и сбросили ошибку,и все ОК
 
 
 
#12
Это нравится:0Да/0Нет
06.11.2011 18:51:31
Цитата
SSergey пишет:
там вроде панель скидывать надо

не, не нада, достаточно снять бардачок, около 6 саморезов
и откроется доступ к 4-м болтам подушки
откручиваем и вверх она выходит
НЕ ЗАБЫВАЕМ ОТКЛЮЧАТЬ АКУМУЛЯТОР
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#13
Это нравится:0Да/0Нет
27.04.2012 13:24:09
короче лампа продолжает меня бесить. Снял аербэгу с руля, проверили шлейф, предохранители, посморели на месте ли пассажирская аербэга и подключена ли. Скидывал ошибку, появляется снова. Ребята где копать еще?
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#14
Это нравится:0Да/0Нет
27.04.2012 13:48:41
машина была чутка бита спереди слева в бампер до меня, может это как-то повлиять? мож удара не хватило чтоб аербэга сработала, но она затупила?
Изменено: Neltarion - 27.04.2012 14:00:06
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#15
Это нравится:0Да/0Нет
27.04.2012 15:22:02
ребяты ну вы же умные! Подумайте пожалуйста. Я уже не знаю что делать.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#16
Это нравится:0Да/0Нет
28.04.2012 08:49:40
код ошибки то какой?) шлейф еще раз гляди внимательно, особенно по концам.
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#17
Это нравится:0Да/0Нет
28.04.2012 08:51:19
Цитата
Neltarion пишет:
Осталось разобраться как сделать самодиагностику аербега
Цитата
После поворота ключа в положение ON в течение 7 сек. нужно нажать 5 раз на концевик водительскрй двери (для выхода из режима - ключ в положение OFF, затем в ON и снова 5 нажатий не концевик в течение 7 сек.) и только после выхода из режима самодиагностики происходит сброс ошибки, но только если причина устранена...

Итак коды: импульс 7 сек - пауза 2с. - имп 3с. - (затем сделует отбражение кодов повреждений количеством импульсов длительностью 0.5с и паузами 0.5с.):
0 имульсов - Несправность не обнаружена.
2 имп. - Цепь модуля подушки водителя повреждена
7 имп. - Блок диагностики датчиков поврежден
8 имп. - Цепь модуля подушки пассажира повреждена
9 имп. - Вышли из строя более чем две группы частей
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#18
Это нравится:0Да/0Нет
28.04.2012 10:49:03
Цитата
Neltarion пишет:
У меня такая же хрень.
Так не хочется руль снимать из- за подушки
А чего его снимать ? Дело 5 минут с перекурами.
Nissan Laurel Medalist CLUB S HCC33 4WS 1989 г/в
RB 20 DE NEO
 
 
 
#19
Это нравится:0Да/0Нет
28.04.2012 12:23:26
7 испульсов.
Это датчики? Где они стоят?
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#20
Это нравится:0Да/0Нет
08.06.2012 21:52:37
Оборвался шлейф при включенном зажигании и сразу замигала АИР БЭГ. Шлейф припаял и попробовал сбросить ошибку тем способом что процитировал DDJ 777. Время не засекал а так нажимал 5 раз и ни фига не помогло, потом с помощью секундомера проделал эту операцию и мигать перестало.
DDJ 777 - Спасибо!!! А то эта лампочка меня доканала бы.
Nissan Laurel Medalist RB20DE NEO 1998
 
 
 
Страницы: 1 2 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2241 seconds.