[QUOTE]Maxut пишет:
А температура двигателя 94-96 градусов (показания с вконса) в жару и пробки является критичной?[/QUOTE]

Горячо как то :D термостат глюка ловит

[QUOTE]DMX пишет:
[QUOTE]Neltarion пишет:

Хлопци прочел все подробненько о чем вы тут толкуете. Плюсы минусы и т.д. У меня лично возник один вопрос: Почему на блюбиках, цефириках стоят электровентиляторы а на лавре намного моложе вискомуфта? Япы ведь почему то ее поставили?[/QUOTE]

да тут уже каждый остался при своём мнении )))[/QUOTE]

Хорошая причина :D сам не подумал.
Но с др стороны если электро лучше виски, то почему бы и на лаврентия не влепить?

Хлопци прочел все подробненько о чем вы тут толкуете. Плюсы минусы и т.д. У меня лично возник один вопрос: Почему на блюбиках, цефириках стоят электровентиляторы а на лавре намного моложе вискомуфта? Япы ведь почему то ее поставили?

[QUOTE]BOLT пишет:
[QUOTE]Neltarion пишет:

Катушки видимых повреждений не имеют.[/QUOTE]

Этаж какие должны быть повреждения что-бы их увидеть?[/QUOTE]

Свечи поменял, масла поменял, холостые хорошие, думаю вот на днях почистить Maf и дросельную заслонку.

Оживаем потихой :D


Насчет свечей! У нас в Магадане хоть золотые поставь их срок не как по номиналу, лично я заметил что обыкновенные даже служат дольше. Феномен однако. На лавре на моем стояли по каталогу NGK иридивые, знаю эти свечи говно редкостное, поставил обычные и стало все ок. Преплачивать за иридиум который служит так же как обычные считаю глупостью. Дело другое когда ездишь на бензике более лучшего ка-ва, например как в Новосибе, то да можно и платинум и иридиум и хоть за 1000 штуку бы купил.

[QUOTE]DMX пишет:
[QUOTE]BOLT пишет:

Вооще-то эта канитель называется провалом газа, и проблема скорее всего в зажигании (свечи, их зазоры, катушки, УОЗ).[/QUOTE]

зазор на свечах если сделать 0.9 нормально будет?[/QUOTE]

На VQ20 (1994 г.в) у меня например катушка с дыркой была :D ,не менялась по ходу с япии я думаю есть еще какие нить варианты

А на марках с ихними рядниками не такая же си-ма? Мы карифану когда у него клапана зажало, шайбы эти точили чтоб зазоры вывести. Дак вот у него эти шайбы потом жутко звенели, зато двиг стал заводиться.Надо было конечно голову снимать и притирать клапана.

[QUOTE]NEWKENT пишет:
у лаврика обычно виска при издыхании блокируется

что немного лучше чем проскальзывании ибо будет перегрев[/QUOTE]

Короче надо мне ее менять :idea: . Приговор сделан. А то зимой не отоплюсь :fear:

у меня вискомуфте походу пипец. Гудит как турбовинтовой самолет при каждом торможение с 60 км/ч до 20 при активном сбросе скорости. Ребят у меня раньше цефир был там электро стоит, как работает виска я не знаю.

Поменял свечи. Стояли иридиум NGK, были в белом налете. Поставил обычные NGK. Катушки видимых повреждений не имеют. Вроде бы поперла. Будем ездить дальше и наблюдать. Что значит белый налет на свечах? Я знаю что он должен быть песочного цвета, если не ошибаюсь.

А побрызгать в него вэдэхой можно? Она налет не оставит? Датчик не обидится?

[QUOTE]*aleshkov* пишет:
Я себе осенью ставил бошевскую четырех проводную (перепапял контакты) и все отлично (без всяких реле) диагностика на этой неделе показала что лямбда чуствует себя отлично ( номер помоему заканчивается 133)[/QUOTE]

Я тоже без релюх ставил NGK, езжу расход ушел вполовину, чек не горит. Все пучком. В моем городе из выбора были: ваз-бош, 3-х проводная NGK и 2-х проводная NGK.

Ассортимента не увидел :o

[QUOTE]-acorp- пишет:
а уверен, что именно на первой проблема с тягой? Просто у меня иногда коробка забывает переключится на более низкую передачу, пока педаль совсем в пол не удавишь[/QUOTE]

Да со старта плохо идет км до 40, с натяжкой будто ее кто сзади придерживает, потом отпускает и она прет.На старте даже короны и королы уходят а я пока раскачегарюсь... Уже думаю на диагностику ехать

[QUOTE]Vasilich пишет:
причина в больной голове у одного или нескольких инженеров ниссана ИМХО

ну у меня было так когда на ходу резко тапку в пол, и он секунды две думает "акакогохрена" а потом как дернет...[/QUOTE]

Дак это фишка лавров или это где-то косячок, не совсем вас понял? У меня RB20DE.

Как лечили?

Ребятки езжу на лавре две недели тачкой доволен. На первой передаче порой пропадает тяга, жму на педаль а двига не реагирует потом срывается и начинает ровненько набирать обороты как ни в чем не бывало. Лямбду поменял, бензин вроде бы как всегда плохой. На холостых двига работает четко не детонирует, обороты держит, бывают провалы когда кондер врубается, заводится хорошо с дистанционки. Грешу на катушки или свечи. Свечи уже куплены и скоро буду менять. Может быть еще какие причин? Подскажите плиз.

[QUOTE]Antoniy пишет:
Это та, каторая в бак (на 40-60 литров бенза) льется? Лей, не бойся. Хуже не будет. Тем более, что досталась в подарок. Тока выкатай потом до лампы, прежде, чем снова заливать бенз.:)[/QUOTE]

Да именно она.

До лампы не вопрос опыт имеем :D

Доброе всем время суток. От прошлого хозяина моего лавруши мне в подарок досталась жидкость для чистки инжекторов Hi-Gear. Сам лично я ни когда этими присадками никогда не пользовался и поэтому опыта нет вообще. Скажите если кто пользовался или пользуется актуально ли, стоит ее лить, помогает она. Вредно или полезно и все в таком роде.

Поставил 3-х проводную лямбду NGK,встала как родная, чек не сработал. Двиг стал поровней звучать.

:D

Да вопрос с лямбдами актуален и для меня. Когда-то цефирь мой жрал больше 25 л/100 и был продан. Теперь у меня лавр 99 г. и думаю, что у него лямбда тоже полетела. Ребята как на цефире менять лямбду я знаю, там 4 проводная просто ставиться от ваза, с четвертым проводом на массу двигла. Тут вы пишете, что через реле. Скажите, пожалуйста, что за реле, где взять и схему подключения хотя бы на словах