А я его до сих пор вспоминаю. Все доброе что вы говорорите и делаете я за вас и за Диму......

[QUOTE]Димон написал:

[QUOTE] IamVlad написал:
За 2000 рубля я бы его забрал. Но 3000 это дорого для компа. Насколько я нашел информации что 23740 5L800 тоже не Нео[/QUOTE]
Ты ошибаешься, это Нео.. Желаю удачи тебе в поиске дешёвого компа.[/QUOTE]
димончик уже нашли аг500 :) за не дорого

для начало надо спросить у автора горит ли чек? если да то сделать самодиагностику, если нет то проверить предохранители и всалоне тоже, если и тут нет то брать цешку и смотреть все ли плюсы на месте на мафе на лямбде на дпдз, если все на месте то цешкой мерить маф, отключить лямбду, проверить держит ли регулятор давления топлева, жесткий подсос искать, и так можно долго расказывать

[QUOTE]neuroscan написал:
Парни, 2.5 я не собираюсь ставить в ближайшую пятилетку.

У меня вопрос попроще, отвернул гайку на бугеле первого шатуна, и появился вопрос. Как обратно затянуть, если у меня динамометрический ключ от 40нм, но есть доворотная шкала ... а в книжке момент 14-15нм и доворот на 60гр.[/QUOTE]
а зачем вобще открутил, если шатун стучит то можно просто за него верхниз подургать если есть люфт тот и стучит если все колом то все норм

[QUOTE]Димон написал:

[QUOTE] LotusKM написал:
[QUOTE] Димон написал:
[QUOTE] neuroscan написал:

Значит это шатунно-поршневая, так как для клапанов слишком резкий звук. а симптомы говорят об обратном ... Может быть дно поршня шлёпает в гбц , пружина клапана скончалась, лифтер танцует ))
На данный момент могу снять только поддон, пощупать шатуны.[/QUOTE]
Нет смысла. Меняй мотор на 2,5[/QUOTE]
как он это сделает? все знают какие трудности приходят с заменой мотора на лавре 99 года и выше с мотора 20 до 25 атмо? проще турбо поставить[/QUOTE]
Абсолютно никаких проблем. 7июля установил 2.5 вместо 2.0 на Лавр 2000 года. Поставил мотор, поменял комп на 23740 5L702, вынул 2 провода из компа (сигнал обогрева заднего стекла и габаритов, чтобы обороты не подбрасывало) и чувак уехал аж дым из под колес летел. Кстати на все про все ушло ровно 6 часов. Менял мотор в одно лицо. Только хозяин помог мотор завести в моторный отсек.[/QUOTE]
а не чего что комп 702 он для коробки с буквой А а стоит или поставили по любому с буквой B да ко все этому там проблем гараздо больше чем ты думаешь если в никнуть :)

[QUOTE]neuroscan написал:
Снял поддон, металлические опилки отсутствуют. Правда всё чернющее внутри.
Гбц один фиг снимать, заодно и поршня выдерну.
Сикает задний манжет коленвала, к тому же, сама коробка ссытся где-то сверху. Снимать коробку, но хз как открутить два верхних болта у колокола.
Осталась неделя отпуска, гараж в аренде до середины августа, а ещё нужно успеть заменить к осени климат, лобовое, радиатор печки ... климат с фишками, одну сторону уже спаял .. ))[/QUOTE]
это гбц 100% если что у меня есть контракт гбц в идеале и отфрезерован

[QUOTE]Димон написал:
Купи лучше 25 мотор и не парься с этим[/QUOTE]
димон у тебя лавр 97 года а у него с 99 и выще там свапнуть на 25 атмо проблема

[QUOTE]Димон написал:

[QUOTE] neuroscan написал:

Значит это шатунно-поршневая, так как для клапанов слишком резкий звук. а симптомы говорят об обратном ... Может быть дно поршня шлёпает в гбц , пружина клапана скончалась, лифтер танцует ))
На данный момент могу снять только поддон, пощупать шатуны.[/QUOTE]
Нет смысла. Меняй мотор на 2,5[/QUOTE]
как он это сделает? все знают какие трудности приходят с заменой мотора на лавре 99 года и выше с мотора 20 до 25 атмо? проще турбо поставить

конечно едет да еще как едет

так как по картам холостого обороты поднимаются помоему уже от 95 и выше
и именно на 900

я думаю у него просто перегрев мотора

а цену можно?

[QUOTE]saxalin76 написал:
Привет! Приехал мотор RB 20de neo и пару коробок для 4вд и на RB 20 de звони обсудим 89257673000 москва могу фотки скинуть,на ватс ап или вайбер. Сдесь на сайте это проблема вставить фото.[/QUOTE]
далеко мне мне ближе надо хотяб 1000км

[QUOTE]Ram_XP написал:
Тебе блок-бошка надо? Вытащил свой на днях в связи со свапом. 20 нео. Но у меня сверху все было одето от 25 (временно, мой 25 умер). Навесуху себе хочу оставить а двиг не нужен уже[/QUOTE]
а скока просишь? и состояние я себе под турбо переделку хочу

[QUOTE]NEWKENT написал:
я не говорил что все знаю, катал на 3-х лаврах разных годов и ДВС, на всех пробовал ездить без лямбды, ни на одном чек не загорался хотя сама лампа работала потому как делал самодиагностику
а вы так утверждаете что прям на дорестах 35=х должна гореть а не рестах не горит, с чего бы япам убирать чек при неработающей лямбде?[/QUOTE]
берешь мультиметр откючаешь лямбду но на 50й контакт сигнал лямбду и замеряешь если чека нет на 50м контакте без лямбду сигнал ровный у меня так 0.150v от куда не знаю а на 97 - 98 тоже самое по 0.000v тут чек и загорается

[QUOTE]NEWKENT написал:
я не говорил что все знаю, катал на 3-х лаврах разных годов и ДВС, на всех пробовал ездить без лямбды, ни на одном чек не загорался хотя сама лампа работала потому как делал самодиагностику
а вы так утверждаете что прям на дорестах 35=х должна гореть а не рестах не горит, с чего бы япам убирать чек при неработающей лямбде?[/QUOTE]
чек не кто не убирал просто на проводе напряжение есть от куда то вот и не горит чек на 97х годах мерил тока нет вот и чек загорается

я тут точно до старости :)

и ни чем вы меня не переубедите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! если чек не горит значит сигнал идет хоть какой та, а сигнал этот в вольтах.

[QUOTE]Dalasdv написал:
Катался с отключенной лямбдой месяца 4, ниче не горело. Но потом в один прекрасный момент загорелся чек, ошибка лямбды. Сам не понял этого момента)[/QUOTE]
значит в косе гдето провод сигнала сигнал какой та получал и потом пропал, так и у меня почему 2 года чека небыло на провод сигнальный 50й контакт шло 0.150v от куда? а на 97 - 98 мерил сигнал пустой, фишку снял и 0.000v

[QUOTE]NEWKENT написал:
97-й год, чека на лямбду нет, как и небыло на 34-м 93 года и 96 года[/QUOTE]
простите за все но эксперимент заключается в следующем. Берем 4 лавра 97 - 98 - 99 - 01 год 97турбо 98 2.0 атмо 99 турбо но со сток косой мой лавр и 01 2.5 атмо, 97 и 98 только фишку сдергивал сразу ЧЕК НА тебе, поключаем ЧЕК погас , опять сдергиваем с консалтом смотрим сразу бах ошибка лямбды, далее 99 мой лавр отключил и 2 года ездил без него и пох ни ошибки ни чека чтобы там не случилось, у 01 тоже самое..... как это вы объясните раз все знаете