\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Эксплуатация и обслуживание » Тормозная система
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
RSS
2WD - замена передних однопоршневых суппортов на двухпоршневые, 2WD на 2WD
 
#21
Это нравится:0Да/0Нет
29.07.2012 19:59:37
Встанут ))
У меня в стоке такие и диски на 15 должны быть.
https://nissanlaurel.top/forum/user/1566/
Сколько за комплект дать готов ?
Medalist 25 Four 2001 чОООрный
Задний стаб, передняя распорка скайлайн, тормоза сумитомо 4х-2х поршневые, диски17"+
Продан (((
Toyota sprinter Carib ae95 акпп 4wd full time
 
 
 
#22
Это нравится:0Да/0Нет
31.07.2012 09:14:55
таак, ну наконец-то во Владивостоке мои уссурийские ступицы погрузили в энергию, надеюсь дня через два их уже забирать поеду! :)
 
 
 
#23
Это нравится:0Да/0Нет
03.08.2012 01:52:54
Пришли!!!

Вот здесь с фотками! http://stagea34.ru/forum/viewtopic.php?f=65&t=44
 
 
 
#24
Это нравится:0Да/0Нет
03.08.2012 03:22:27
такие же ступки как и на лавре
У меня брат легко на стейдже на 15 катках ездит
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#25
Это нравится:0Да/0Нет
03.08.2012 03:25:04
А стейджа какая? Ступки-то ступками.. А вот тормозные диски и суппорта двухпоршневые тормозным дискам и суппортам двухпоршневым рознь...
 
 
 
#26
Это нравится:0Да/0Нет
06.08.2012 04:50:21
В общем пока всё это мероприятие не поставил, но колесо своё снимал и к ступицам прикладывал. В общем вылет в 25 даёт приличное расстояние от суппорта до "спиц", однако расстояние до внутренней части диска миллиметра 2 всего.. Кто что может сказать по этому поводу?
 
 
 
#27
Это нравится:0Да/0Нет
06.08.2012 05:30:12
У меня расстояние от супорта до внутренней части диска вообще 0,5мм. и ничего. После грязи только немного шеркает, пока не отчистится. Посмотрим, что будет зимой.
HC-35 Medalist AT->МТ
20->25DE->25DET. ВАЛИТ. Жду когда порвет коробку.
ПАЛ смертью храбрых... об короллу((
 
 
 
#28
Это нравится:0Да/0Нет
06.08.2012 06:42:06
лишь бы не шеркали, какая разница какие там расстояния.
Говорю же на 34 стейдже сток 15 литье ездит хорошо.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#29
Это нравится:0Да/0Нет
10.09.2012 04:46:35
Всё, тормоза успешно установлены.

15-е литьё НЕ подошло. И дело не в вылете (там он был 25), а в том что суппорта впритирку к внутреннему ободу диска.

Все подробности, включая фото и результаты, а также технические вещи тут http://stagea34.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=29
 
 
 
#30
Это нравится:0Да/0Нет
11.09.2012 18:23:23
Цитата
slavan пишет:
Всё, тормоза успешно установлены.



15-е литьё НЕ подошло. И дело не в вылете (там он был 25), а в том что суппорта впритирку к внутреннему ободу диска.

Все подробности, включая фото и результаты, а также технические вещи тут http://stagea34.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=29

Я тоже о таких думаю... но диски пугают, если менять придется... стоят они ппц сколько.
 
 
 
#31
Это нравится:0Да/0Нет
12.09.2012 02:01:16
мне мои обошлись в 12600 с Владика, с доставкой - 13050. Новые, в упаковке.
Б/Ушку можно взять начиная от 6 за комплект
 
 
 
#32
Это нравится:0Да/0Нет
16.10.2012 10:28:35
Слав, так какой диаметр дисков?
Я себе купил от Турбо 34 стежки тормоза. Диски 280, но толщина 28.
 
 
 
#33
Это нравится:0Да/0Нет
17.10.2012 08:31:43
ну так ага, диаметр такой же, причём у тебя диски походу в ещё более лучшем состоянии чем у меня (у меня в районе 26мм толщины, хотя состояние у дисков хорошее). Родные старые тормозные диски я сегодня мерил (на которые однопоршневые тормоза шли), они вообще толщиной 21мм мои оказались (т.е. новые где-то 23мм)
 
 
 
#34
Это нравится:0Да/0Нет
17.10.2012 10:02:31
Цитата
slavan пишет:
ну так ага, диаметр такой же, причём у тебя диски походу в ещё более лучшем состоянии чем у меня (у меня в районе 26мм толщины, хотя состояние у дисков хорошее). Родные старые тормозные диски я сегодня мерил (на которые однопоршневые тормоза шли), они вообще толщиной 21мм мои оказались (т.е. новые где-то 23мм)

Все верно.
Диски должны быть 28 мм. Подходят от Infiniti I30 (вроде).
Стоковые у Лавра 23 мм. У 2-хпоршневого лавра 26.
Мои кроме того еще и тюн с насечками... )))
 
 
 
#35
Это нравится:0Да/0Нет
18.10.2012 23:28:17
Приколи... мои турбостейжные тормоза оказались с болтами на 14мм и не лезут в мою ступицу...
 
 
 
#36
Это нравится:0Да/0Нет
19.10.2012 11:29:44
Цитата
Paul_T пишет:
Приколи... мои турбостейжные тормоза оказались с болтами на 14мм и не лезут в мою ступицу...
Видать стейджа была ВД
LAUREL MEDALIST PREMIER RB20NEO НС35 2000г "369" продан(((((

HONDA CIVIC был

BMW 325I Чооорный гонка
 
 
 
#37
Это нравится:0Да/0Нет
19.10.2012 13:52:25
Цитата
Андрей пишет:
Цитата
Paul_T пишет:

Приколи... мои турбостейжные тормоза оказались с болтами на 14мм и не лезут в мою ступицу...

Видать стейджа была ВД

Ага (((
 
 
 
#38
Это нравится:0Да/0Нет
19.10.2012 16:47:41
Паша там только один выход сверлить по болты на 14
LAUREL MEDALIST PREMIER RB20NEO НС35 2000г "369" продан(((((

HONDA CIVIC был

BMW 325I Чооорный гонка
 
 
 
#39
Это нравится:0Да/0Нет
20.10.2012 18:05:35
Чет не охота...
 
 
 
#40
Это нравится:0Да/0Нет
20.10.2012 20:03:26
Цитата
Paul_T пишет:
Чет не охота...
че такого.
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2164 seconds.