\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Тюнинг » Дизайн салона
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
RSS
Меховушки на турбину, лохматушки на лобовое и руль, наклейки на кузов,стразики...), Что еще можно считать извратом редизайна стока?)
 
#21
Это нравится:0Да/0Нет
26.05.2013 11:00:32
Вот это редкий вариант во всем!

http://m.youtube.com/watch?v=0ehFK6PTT3E
Nissan Laurel HC34 Medalist RB20E AT - продан
Nissan Maxima QX A33 VQ30DE AT

Жора, подержи мой лапсердак, я покажу этому фраеру как бушует кусочек Чёрного моря...
 
 
 
#22
Это нравится:0Да/0Нет
26.05.2013 15:12:34
Цитата
labian пишет:
Вот это редкий вариант во всем!
своего так же готов?)
 
 
 
#23
Это нравится:0Да/0Нет
28.05.2013 13:53:29
Цитата
labian пишет:
Вот это редкий вариант во всем!



http://m.youtube.com/watch?v=0ehFK6PTT3E

Это просто пи....ц! Я много КАЛхоза видел но это!
HC34 RB20DET MT
 
 
 
#24
Это нравится:0Да/0Нет
31.05.2013 23:29:56
Цитата
Лавр&Вед пишет:

своего так же готов?)

Я???? С чего вдруг???
Если б я был готов на такое, не сидел бы на лавро сайте, а замутил бы какой то личный сайтик очумелых ручек))))))))))
Nissan Laurel HC34 Medalist RB20E AT - продан
Nissan Maxima QX A33 VQ30DE AT

Жора, подержи мой лапсердак, я покажу этому фраеру как бушует кусочек Чёрного моря...
 
 
 
#25
Это нравится:0Да/0Нет
01.06.2013 08:54:47
Давай свои решения!))))) :D
 
 
 
#26
Это нравится:0Да/0Нет
01.06.2013 10:11:51
Цитата
Лавр&Вед пишет:
Давай свои решения!))))) :D
Да, ну, нах!!! Лучше, я буду как все!!)))
Nissan Laurel HC34 Medalist RB20E AT - продан
Nissan Maxima QX A33 VQ30DE AT

Жора, подержи мой лапсердак, я покажу этому фраеру как бушует кусочек Чёрного моря...
 
 
 
#27
Это нравится:0Да/0Нет
01.06.2013 10:37:43
Цитата
labian пишет:
я буду как все!
всмсл?)
 
 
 
#28
Это нравится:0Да/0Нет
01.06.2013 13:05:11
Как все, с нормальным отношением к лавру.
Nissan Laurel HC34 Medalist RB20E AT - продан
Nissan Maxima QX A33 VQ30DE AT

Жора, подержи мой лапсердак, я покажу этому фраеру как бушует кусочек Чёрного моря...
 
 
 
#29
Это нравится:0Да/0Нет
01.06.2013 13:23:53
Адекватный авторский дизайн под свои нужды - это нормально)
 
 
 
#30
Это нравится:0Да/0Нет
04.09.2014 00:04:24
Цитата
Лавр&Вед пишет:
Адекватный авторский дизайн под свои нужды - это нормально)
а так нормально? Laurel Meda-ClubS рестаил/дорестаил ))))


Главное что всё из стоковых шалобушек, моячки на крыльях от Mark2 не в счёт
Изменено: Сергей - 04.09.2014 00:05:57
 
 
 
#31
Это нравится:0Да/0Нет
04.09.2014 03:24:14





приходится колхозить
на данном этапе заготовка в грунте. сейчас подгоняю высоту ручника, снимаю лекало для чехлов и покраска в цвет салона
Изменено: Neltarion - 04.09.2014 03:29:26
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#32
Это нравится:0Да/0Нет
04.09.2014 06:40:06
красавчик!! а краска не облупится? та часть от лавра она же мягковатая..
Nissan Laurel Club S HC-35 RB20DE NEO + МКПП (ECR33) => RB 25 пока без t.. => LSD largo

Mazda Capella - обмен
Mitsubishi Lancer - продан.
Toyota Platz 2000г - расход 5.5 л (велосипед с колесами)


Кто понял жизнь, работу бросил..
 
 
 
#33
Это нравится:0Да/0Нет
04.09.2014 07:42:19
Цитата
Сергей пишет:
а так нормально? Laurel Meda-ClubS рестаил/дорестаил ))))
Если б я не знал как выглядят Лавры, то на первый взгляд коробят внутренние уголки противотуманок (гармоничнее бы их совсем закрыть) и кусок квадрата над номером) В остальном сильных противоречий стиля издалека нет.
 
 
 
#34
Это нравится:0Да/0Нет
04.09.2014 07:48:54
Цитата
Neltarion пишет:
приходится колхозить
Думаю - это не колхоз, как раз дизайн. Стиль бизнес-седана выдержан. Можно по бокам, под воздуховодами еще пару карманчиков налепить - удобно для всякой шняги, типа ключей, зарядок. Долго кроил куда разветвитель прикурителя и USB зарядки эргономично пристроить (думал про такие кармашки). На Премио подглянул) В результате пока поселил все это хозяйство в откидной кармашек для мелочи - удобно: надо - открыл/закрыл. И никаких соплей не висит.
 
 
 
#35
Это нравится:0Да/0Нет
04.09.2014 09:48:41
Цитата
Лавр&Вед пишет:
коробят внутренние уголки противотуманок
это есть немного, но пусть остаётся как так-себе элементом )
Цитата
Лавр&Вед пишет:
и кусок квадрата над номером
это конечно косяк, но т.к. с пластиком я не на Ты и даже не на Вы, то лучше оставить как есть чтоб не сделать хуже.
 
 
 
#36
Это нравится:0Да/0Нет
04.09.2014 09:50:15
Цитата
Лавр&Вед пишет:
Думаю - это не колхоз, как раз дизайн
+1000
Если бы Лавр был в "ручной" версии, думаю выглядел именно так
Изменено: Сергей - 04.09.2014 09:52:10
 
 
 
#37
Это нравится:0Да/0Нет
04.09.2014 16:37:32
Цитата
NIKI пишет:
а краска не облупится?
Карифана себе уже красил консоль. Уже год ездит, полет нормальный. Там лак лютый какой-то у него. Вообще в перспективе надо перетягивать в экокожу, хоть и не легкое енто дело.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#38
Это нравится:0Да/0Нет
02.03.2015 14:32:15
Парень об El Camino, поди, мечтал. Более плавные переходы на борта выглядели бы поинтересней, а так вполне эргономично получилось.

 
 
 
#39
Это нравится:0Да/0Нет
02.03.2015 15:47:44
Цитата
Лавр&Вед написал:
Парень об El Camino, поди, мечтал. Более плавные переходы на борта выглядели бы поинтересней, а так вполне эргономично получилось.

весьма не плёхо
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#40
Это нравится:0Да/0Нет
02.03.2015 19:17:29
http://s019.radikal.ru/i640/1309/1b/fde26faea04d.jpg
Под сидячую жопу доллар не залетает!
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2985 seconds.