\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Тюнинг » Дизайн салона
Страницы: 1 2 3 4 След.
RSS
Меховушки на турбину, лохматушки на лобовое и руль, наклейки на кузов,стразики...), Что еще можно считать извратом редизайна стока?)
 
#1
Это нравится:0Да/0Нет
22.05.2013 16:06:31
Не выдержал... наблюдая самиздатовский дизайн, если есть мнения и мысли по-поводу есть ли грань, за которой совершенствовать дизайн - только гробить имидж авто безумием безвкусицы?

Например, так:



 
 
 
#2
Это нравится:0Да/0Нет
22.05.2013 16:17:51
да фу
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#3
Это нравится:0Да/0Нет
22.05.2013 16:19:26
У тебя есть чего?)
 
 
 
#4
Это нравится:0Да/0Нет
22.05.2013 16:24:46
у меня есть только одна наклейка на левом крыле NOS, она цука от старого хозяина, она меня бесит и я купил другое крыло под покраску, потому что старому хана, жду не дождусь когда этот дибилизм покинет моего лавра :D и на его месте воссияет божественный сток и отличное лкп :sly:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#5
Это нравится:0Да/0Нет
22.05.2013 19:23:19
а зачем все,это колхоз однако
НС35 2000г\в Medalist
 
 
 
#6
Это нравится:0Да/0Нет
23.05.2013 00:44:42
Цитата
bob163 k пишет:
а зачем все,это
Интересно кто что сам доводил не по механике, а по дизайну.
Тоже больше доверяю стоковому дизайну, но есть участники клуба, кто предпочитает Клабс-Медаль морда-редизайн, например. Возможно есть и другие интересные решения под персональные вкусы...
 
 
 
#7
Это нравится:0Да/0Нет
23.05.2013 01:00:09
Лотус стразиками баловался :D
Молчит как партизан :sly:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#8
Это нравится:0Да/0Нет
23.05.2013 07:36:50
Хех стразиками... нафик, еще голубую луну в салоне?? Брутальней надо)))
 
 
 
#9
Это нравится:0Да/0Нет
23.05.2013 08:37:20
Цитата
khabkot пишет:
Брутальней надо
Фотки - с японских соц. сетей брутальных самураев)
 
 
 
#10
Это нравится:0Да/0Нет
23.05.2013 10:33:34
самый лучший дизайн для меня-это дизайн завода, все остальное -проделки аДского сатОны :D
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#11
Это нравится:0Да/0Нет
23.05.2013 18:51:42
да баловался :D стразики по тихой отваливаются
Laurel HC35 1999г. RB20DE NEO - RB25DE NEO - RB25DE turbo NEO - RB25DE turbo NEO Rebild, с\ж 9.5 (13), 0.9bar еще одиy RB25DE turbo NEO с\ж 10, 0.5bar акпп сток стойки, руль momo, 3way
 
 
 
#12
Это нравится:0Да/0Нет
23.05.2013 19:32:39
по-салону, по-наружке? ... м-мм, фото нет? :sly:
 
 
 
#13
Это нравится:0Да/0Нет
23.05.2013 21:25:45
Цитата
Neltarion пишет:
самый лучший дизайн для меня-это дизайн завода, все остальное -проделки аДского сатОны :D
эт точно
НС35 2000г\в Medalist
 
 
 
#14
Это нравится:0Да/0Нет
24.05.2013 01:21:33
Цитата
Лавр&Вед пишет:
по-салону, по-наружке? ... м-мм, фото нет? :sly:
в дуй к нему в бортовик, там ржака была по этому поводу :D
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#15
Это нравится:0Да/0Нет
24.05.2013 09:07:15
Цитата
Neltarion пишет:
в дуй к нему в бортовик там ржака

Спасибо, уже тут поржал :joy: :ugar: :ugar: :ugar: :joy:
 
 
 
#16
Это нравится:0Да/0Нет
24.05.2013 11:02:59
Цитата
Neltarion пишет:
к нему в бортовик

Глянул, так там тожь тока значек. Так-то я эти фотки намного раньше постил в юморе:

Гламурель

Больше все же интересно по дизайну внутрянки салона, не так лохмато как ему в бортовике предложили канечь... Что-нибудь более эргономичное.
Вдруг на форуме есть талантливые автодизайнеры, готовые своими проектами поделиться? :sly:
 
 
 
#17
Это нравится:0Да/0Нет
24.05.2013 11:11:45
Талантливые есть :!: Но дизайнеров не замечал.
Я вот все жду когда клубень сиденья перетянет :D

Цитата
Лавр&Вед пишет:
Цитата
Neltarion пишет:

в дуй к нему в бортовик там ржака



Спасибо, уже тут поржал :joy: :ugar: :ugar: :ugar: :joy:
Ага я сперва думал исправить, а потом думаю что так тож смысл не плохой получился :ugar:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#18
Это нравится:0Да/0Нет
25.05.2013 20:50:24
у меня бардачок и все кармашки флоком отделаны :drink:
НС35 2000г\в Medalist
 
 
 
#19
Это нравится:0Да/0Нет
25.05.2013 22:23:23
Цитата
bob163 k пишет:
флоком отделаны
видел в бортовике - мягенько и не брякает :drink:
 
 
 
#20
Это нравится:0Да/0Нет
26.05.2013 08:02:41
флок твой далеко не колхозен :D
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
Страницы: 1 2 3 4 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2677 seconds.