\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Эксплуатация и обслуживание » Салон
Страницы: Пред. 1 2 3
RSS
Скрепит седло, водительское
 
#41
Это нравится:0Да/0Нет
04.07.2013 16:47:52
Цитата
DDJ 777 пишет:
Цитата
Neltarion пишет:

Седло по- прежнему скрепит smile:D
сымай) там не долго)
приехал потолок :joy: не прокуренный :joy:
Так и так сиденья снимать буду :sly:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#42
Это нравится:0Да/0Нет
04.07.2013 16:59:24
Цитата
Neltarion пишет:
приехал потолок
впихнешь - не заломав? задачка не из простых....
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#43
Это нравится:0Да/0Нет
04.07.2013 18:14:08
Цитата
DDJ 777 пишет:
впихнешь - не заломав? задачка не из простых....
вот хз как пихать есь чесно
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#44
Это нравится:0Да/0Нет
04.07.2013 18:15:42
ток через передний проем.... а по технологии ставят через лобовой(

хотя...спроси - как его выпихнули)
Изменено: DDJ 777 - 04.07.2013 18:16:29
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#45
Это нравится:0Да/0Нет
04.07.2013 18:17:50
Цитата
DDJ 777 пишет:
ток через передний проем.... а по технологии ставят через лобовой(



хотя...спроси - как его выпихнули)
учту :!:
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#46
Это нравится:0Да/0Нет
14.05.2014 14:48:32
и как выпихнули?
 
 
 
#47
Это нравится:0Да/0Нет
07.07.2014 23:34:04
попробуй щетки подрегулировать которые стекло прижимают с двух сторон. у меня тоже стекло дребезжит,причина в том что одна щетка наружняя отвалилась и как ее обратно поставить хз
 
 
 
#48
Это нравится:0Да/0Нет
06.08.2016 22:11:23
Цитата
andreymaloy_27rus написал:
а что кресла то не дорогие на разборке. Друг на Скалу покупал 1000р одно.
У меня тоже подскрипывает..... и спинка расшатана на пассажирскрм кресле, когда по ямкам еду как будто стучит



Только что по поводу дребезжания спинки отписался (https://nissanlaurel.top/forum/forum18/topic13976/)
с35rb25
 
 
 
#49
Это нравится:0Да/0Нет
06.08.2016 22:15:12
Цитата
Frady™ написал:
А у меня люфтец сиденья с "рельсам" седла =) на правой стороне водительского седла.
По поводу скрипов смазывать мб стоит? )) Циатим или ещё чё )
Снимай седло,с низу седла 4 болта на 12 как раз рельсы крепятся к седлу этими болтами возможно они ослабли. Делов на 15-20 минут с пивасом,пока тепло:drink:
Изменено: SEZAR1 - 06.08.2016 22:20:49
с35rb25
 
 
 
#50
Это нравится:0Да/0Нет
19.10.2016 22:40:26
У меня не то что бы скрипит конечно, но щелчки переднего пассажирского есть, но не пойму что за болтик разболтался(
Nissan Laurel HC35 Medalist RB20DE NEO 6 1997 г.в
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.1991 seconds.