Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
а что кресла то не дорогие на разборке. Друг на Скалу покупал 1000р одно.
У меня тоже подскрипывает..... и спинка расшатана на пассажирскрм кресле, когда по ямкам еду как будто стучит...
нефик там смазывать. а скрипит оно потому, что металл основания в местах крепления ПОРВАЛСЯ. Очень он там хлипкий. Так что снимать-разбирать и варить. Но это ненадолнго((
да лучше от стейджи кресла поставить, так электро привод =)
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
да лучше от стейджи кресла поставить, так электро привод =)
только с переделкой глобальной =)
Ни какой переделки. Фишка питания под сиденьем на любом лавре в стоке. Полозья вроде такие же
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
короче заменил подвесон, подвесон затих. Цука теперь я стал слышать как на кочках скрипит мое седло Сперва было подумал что полик запел, прислушался и понял что все-таки седло В бордачкке что-то гремит и в задней правой двери тоже что-то бренчит.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
В бордачкке что-то гремит и в задней правой двери тоже что-то бренчит.
чем более шум ликвидируешь - тем более другой находишь)
Ну да=) но с основными надо справится, например брянькалкой в двери, седло пускай скрипит, оно в основном на кОчке
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Neltarion пишет:
Ну да=) но с основными надо справится, например брянькалкой в двери, седло пускай скрипит, оно в основном на кОчке
Цитата
DDJ 777 пишет:
чем более шум ликвидируешь - тем более другой находишь)
Короче я когда шумил двери повыкидывал нах из дверных карт пенопластовые вставки, бряньканье не ушло Недавно делал генералку салона, снял пластмассовые накладки на стойках дверей из которых ремни растут и там оказались такие же вставки - они то цуко и брякали на кочках, потому что были на половинцу отклееными Седло по- прежнему скрепит
Изменено: - 04.07.2013 16:32:31
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
