Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
начну утверждать
1 топливные карты мозгов двигателей абсолютно одинаковы и делятся на три типа-
не нео , нео и нео ди всё!!!!!!!!!
2 не имеет значение общие мозги или раздельные и какого года -
свап удачный вам обеспечен при грамотном сращивании или разъединении косы проводов!!!!
3 большинство датчков выдают одинаковые параметры
и если,допустим,катушки визуально отличаются-то по параметрам НЕТ!!!
то есть если приколхозить катушку не нео от рб25де на рб25де нео - авто поедет и ещё как признаю,что на рб20 будет некоторое овощевление
я не рассматриваю совсем старые катухи с общим коллектором моложе 96 года
а коробки вообще в принципе одинаковы - если одной серии
мне кажется,что при "выковыривании" свирл заслонок прекрасно он заработает на мозгах без свирла
ну это моё мнение-хотя никто так не пробовал-поэтому сказать мне,что я не прав не сможет практически
Изменено: - 27.08.2013 00:31:42
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
Павел Новичков пишет:
мне кажется,что при "выковыривании" свирл заслонок прекрасно он заработает на мозгах без свирла
ну это моё мнение-хотя никто так не пробовал-поэтому сказать мне,что я не прав не сможет практически
Да, только надо грамотно его выковырять, т.е. шток оставить а убрать только сами заслонки.
Цитата
Павел Новичков пишет:
топливные карты мозгов двигателей абсолютно одинаковы и делятся на три типа-
не нео , нео и нео ди всё!!!!!!!!!
По моим данным, да и на форуме обсасывали, что топливные карты NEO например на Скалу, Лаурель, Стейджу разные, машины ведут себя по разному, да и на расход сильно влияет
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Я себе заказал мозг от Стяги 2,5 скоро приедет, буду юзать
Прислали мне наконец-то мозг от Стяги RB25DE, 23740 0V100. Сомневался конечно. Но поставив, завелась с первого раза, автомат работает четко. т.е. полностью совместим. Только у меня стоит блокировка мозга (противогонка) при переводе селектора из Р машина должна глохнуть. Так вот на Стяговском мозге она почему то не глохнет. Странно но факт.
Сергей Горохов пишет:
Я свирл заслонки убирал.мозги оставлял от 97года. С неработающими свирл заслонка( заслонки открыты) машины туповата была-убрал их и авто полетело!
СПАСИБО - ВОТ БАЛЬЗАМ НА ДУШУ - О ЧЁМ Я И ГОВОРИЛ!!!
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
Я себе заказал мозг от Стяги 2,5 скоро приедет, буду юзать
Прислали мне наконец-то мозг от Стяги RB25DE, 23740 0V100. Сомневался конечно. Но поставив, завелась с первого раза, автомат работает четко. т.е. полностью совместим. Только у меня стоит блокировка мозга (противогонка) при переводе селектора из Р машина должна глохнуть. Так вот на Стяговском мозге она почему то не глохнет. Странно но факт.
А ЧТО МОИ МОЗГИ ОТ СТАГИ НЕ ВЗЯЛ?????
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
у меня стага имела угол зажигания отличный от указанного в мануале- это не показатель!!!!
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
