Аукционный номер на наклейке на лобовухе совпадает с днём моего рождения - чистая случайность конечно же
Вообще Лавра своего обожаю, прошло полгода - не перегорел. Радует нещадно меня=) За время владения менялось масло, раз в 5000-6000 тыс., топливный фильтр под капотом, передние шаровые, свечи, рулевая рейка контрактная, стойки стабилизаторов, колодки, сделан развал/схождение, заменена штатная магнитола и т.д. все эти работы к сожалению без фото, но следующие масштабные обещаю запечатлеть на фото.

Atero,
Для меня этот атрибут ассоциируется именно с авто. Причем со свежаковыми беспробежными японскими тачками. В 90-е дядька гонял из Япии тачки. На них были именно такие чехлы, так что это ещё и осколок детства можно сказать=) Тут конечно всё индивидуально, кому что нравится.

С почином южанин сразу вопрос по названию, что считаешь для лавра богатым стоком?
P.S. очень хорошая тюль, выручала в поле не раз, но явно не богатый сток)

супер =) да помню детство видел всякие висты карины с такими штучками на сиденьках в те времена 90-ых было круто, а как щас это выглядит не могу понять =) но как говорится хозяин-барин так что =))))

Цитата
Воробей Junior пишет: А как выручала то?

Ну че ты как маленький, мало ли что через тюль пробить в поле нужно

Давно уже мучает проблема дергания на скорости. При движении на одной и той же скорости при попытке плавно прибавить газу, машина начинает нервно дергаться, будто неумелый школьник в первый раз трогается на механике. Всё это происходит в районе 2-2,5 тыс. об/мин. Откидывал лямбду - такой момент пропадает. "Так это же лямбда, по-любому!!!" - скажите вы. Так бы и подумал, если бы не еще один момент.
При отпускании газа на скорости 50-70 км/ч, такое ощущение что машину "берут за задницу". Легко прикоснувшись к педали тормоза или газа, включается передача пониже и машина катится нормально. На закусывание тормозных цилиндров не похоже.
И если в этот момент нажать на газ, произойдет толчёк, похожий на люфт в соединении. Люфт у кардана небольшой есть, в плоскости кручения естественно.

Итак. Есть мысли насчёт плохого наката - не верная регулировка тросика АКПП.
Этим уже заморачивался, смотрел на него, вроде отрегулирован правильно, но помню, что
по этому поводу находил весьма противоречивую информацию.

Лавроводы, у кого нет таких проблем, расскажите/покажите как у вас отрегулирован этот бочёнок троса и есть ли у вас люфт кардана в плоскости кручения?

Кстати уровень жидкости КПП выше нормы, этот момент исправлю на выходных, чтобы исключить это из причин проблем.

NIKI,
А катушка может на определённых оборотах троить?

Цитата
Atero пишет: Цитата А катушка может на определённых оборотах троить? Не только может , но еще и очень подло это делает. Я думаю нет такого человека кто не сталкивался с этим.

Подлая катушка Свечки буду менять значит, проверю катухи.

Цитата
Воробей Junior пишет: При движении на одной и той же скорости при попытке плавно прибавить газу, машина начинает нервно дергаться,

у меня так было при засраном датчике положения распредвала. снял его , там механизм на подобии как у компьютерной мышки, только магнитный. так вот всё было в какой то пыли, подшипник в нём крутился еле еле со скрежетом. разобрал, почистил, пролил подшипник жидкой смазкой для подшипников и вуаля, двиг стар работать ровненько. а симптомы были такие - с 2000-3000 оборотов троило и дёргалось, до 2х и выше 3х тыс ехала нормально. потом вообще только на холостых стала нормально работать... ну я и не выдержал, как то сразу на этот датчик подумал. потому что катуши меняны при покупке. Кстати если надо есть 3 катухи , двиг рб20, 1340 вроде.