Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Ну в общем вся соль в названии темы. Нужна "живая" вискомуфта системы охлаждения на HC35, двигло rb20de. Нужна именно в Барнауле, потому что там есть родственники (которые вряд ли мне помогут с поиском оной железяки, кроме как с пересылкой и оплатой). Сам я живу в Казахстане, рядом с Усть-Каменогорском. Здесь за виску просят не меньше 4000 рублей. Хотя смотрел на разных российских авторазборных сайтах (гринпартс, джапанкар), там цена начинается где-то в среднем с 1500 р. Резюмируя вот и хочу узнать у барнаульских лавроводов, есть ли у кого "живая" вязка в пределах 1500-2000 р. Либо может посоветуете добросовестный барнаульский авторазбор где конкретно можно купить "живую" вязку в тех же ценовых пределах.
Есть вязка, даже две, контрактные, но я их не проверял и сейчас проверить не на чем. Если кто из барнаульцев готов проверить ее, то продам за 1000 без крыльчатки
HC-35 Medalist AT->МТ
20->25DE->25DET. ВАЛИТ. Жду когда порвет коробку.
ПАЛ смертью храбрых... об короллу((
Есть вязка, даже две, контрактные, но я их не проверял и сейчас проверить не на чем. Если кто из барнаульцев готов проверить ее, то продам за 1000 без крыльчатки
MEHANOID пишет:
Есть вязка, даже две, контрактные, но я их не проверял и сейчас проверить не на чем. Если кто из барнаульцев готов проверить ее, то продам за 1000 без крыльчатки
, а ты когда движки брал, тебе продавцы про навесное ничего не говорили, в плане живое навесное или нет?
Я в том плане спрашиваю, что может тебе при покупке на навесное гарантию давали и обе виски живые. Так то я бы забрал одну без вопросов.
MEHANOID пишет:
Есть вязка, даже две, контрактные, но я их не проверял и сейчас проверить не на чем. Если кто из барнаульцев готов проверить ее, то продам за 1000 без крыльчатки
Ну так что проверить работоспособность удалось? А то моя походу умерла, попытался сегодня её на только что заведённым моторе остановить, так она остановилась только черенком от молотка и чуть крыльчатку не поломал((( На холодную главное нормально во все стороны крутиться((
de_Sad, а я отчаянный))))) Я только потом о последствиях подумал и вспомнил как у друга на 39 бехе крыльчатка разлетелась, итог был не радостный: капот и патрубки поломал, пару мелких патрубок так и не нашёл...
в автотрейде новая 1370 летом была. Габаритами почти такая же, конструктивно - разборная. Родная крыльчатка встала без проблем, только винты чуть длиннее пришлось поставить. До этого был контракт, вроде все пучком, но однажды просто взял и заклинил подшипник.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
у меня есть еще одна полуживая, можем распилисть и ее)
