Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
DDJ 777 пишет:
Легче леворульный купить, благо - их кучка)
Искал, ушатаные или гнилые, на который буду ставить наверно и снега не видел стоял на Кранодельном заводе в Иваново многие годы. С такой машиной есть смысл заниматься, донор рестайл с кондиционером и подогревом сидений, гнилющий из Москвы.
Искал, ушатаные или гнилые, на который буду ставить наверно и снега не видел стоял на Кранодельном заводе в Иваново многие годы. С такой машиной есть смысл заниматься, донор рестайл с кондиционером и подогревом сидений, гнилющий из Москвы.
По этому поводу соглашусь с тобой. У меня донор был ну с которого крышу спелил. Он леворукий и был как раз в Москве. Все дно пороги и арки гнилые. Передние тока норм.
Дела текущие- привел почти в порядок электропроводку салона. подключил сигналку нормально илюк. При проверки люка сжог три предохранителя по собственной глупости. Разьём прикуривателя лежал на массе.
Приветствую Всех. Вот и добрались до электропроводки салона и двигателя. В планах грамотно соеденить косу мотора с машиной и привести в порядок салонную. На данный момент частично сделана салонная, подключен люк и авто сигнализация.
Наконец то вплотную занялся с Лехай (Lexxy 2010 на дроме) электрикой. Провели под соленойды сигнализации к каждой двери провод и все уложили в заводские жгуты. В дальнейшем будут сделаны разьемы на соеденение с дверью. Проложили провода питания уселителя. Питания бензонасоса так же проложена коса в салон авто для подключения мозгов двигателя. Окончательно разобрались с косой и всё подписали. На днях все через дополнительные реле все подключим. Так же была попытка полностью извлечь старую от карбюратора. Но попытка быстро иссякла.
Установленная коса в салон авто
зеленый разьемчик будет подключен к соленойду двери
приготовили реле для доп подключения насоса и самой косы.
проложил проводок для насоса от мозгов авто. реле насоса будет стоять рядом с мозгами двигла
Момент покраски но перед ним были сняты двери передние крылья и молдинги с бампером передним.
В процессе подгоатовки исправили пороги. На них Витя потратил целый день так ка металл очень толстый. После исправил дверь. Швы сварные ребята покрыли шпаклевкой марки Solid с какой то добавкой.
После снятия ковра авто было решено удалить старую шумоизоляцию.Удалили обнаружилась небольшая ржавчина. Все зачистил металлической щеткой и покрыл грунтом антикоррозийным марки Боди.После высыхания обезжирил как положено растворителем 656 и начал наклеивать шумоизоляцию. Старую удалял не все а тока там где она отходил.
зачистили все
покрыл грунтом. Марка такая
проклейка вибропластом
Все после окончания работ и перед установкой родного ковра будет покрыто спленом толщиной 4мм. Сплен сразу скроет все провода уложенные ранее
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.