Павел ты не исправим!!
Оформляй потом по ржем хоть вместе!!!

Цитата
Андрей пишет: Павел ты не исправим!! Оформляй потом по ржем хоть вместе!!!

Андрей- ты прав ,но в другом
я узнал их расценки и как они пилят

да,только дураки на это клюнут

чтобы вообще не трогать авто -они 150000 руб просят

за 5000$ можно ввезти кузов и поставить его на учёт как конструктор
это с прошлого года вроде правительство разрешило

а то что они предлагают за 35000р -это оказывается распил по задним аркам + пилят за порогами силовой каркас
корече вот фото- это уже 100% рррррр... аспил с потерей жесткости и прочности на всегда!!!!





а насчёт пооформляй потом поржём-
я столько поговорил с людьми,которые просили у меня документы-
они уже по третьему кругу оформляют третьи авто, прекрасно продали предыдущие
сами из Владика -смешно,не успела генпрокуратура оттуда уехать и всё опять в ажуре!!!!!
Россия ты моя продажная- попадают те простые,котырым эти распилы продают

Цитата
Павел Новичков пишет: за 5000$ можно ввезти кузов и поставить его на учёт как конструктор это с прошлого года вроде правительство разрешило

ccылка на документ?

Цитата

Павел Новичков пишет: Цитата DDJ 777 пишет: Цитата Павел Новичков пишет: за 5000$ можно ввезти кузов и поставить его на учёт как конструктор это с прошлого года вроде правительство разрешило ccылка на документ? я общаюсь с человеком с Владика - он говорит -у них нельзя ставить конструктор на учёт -негласное распоряжение начальника ментов ихних но у нас в повольжье всё спокойно,как в танке -ставят всё!!!!! у меня знакомый -зам начальника по постановке на учёт в мрэо и у нас своя есть независимая таможня!!!! то есть они принимают решения исходя из законов Российской федерации,а не тех устных установок - которые Ваш приморский или Владиковский мент сказал,после того,как его генпрокуратура за яйца прижала

паша красавчик

Вот!! Паша присмотрись!! и не распил и не планка и КоНьЯг родственнику в погонах непокупать

Скай в 34 синего цвета
Из других Chevrole Camaro 5,0 МКПП

Цитата
Сергей Матвеев пишет: ребята, вот и я продал своего лаврика. 2.5 года служил он мне Поздравьте с приобретением Infiniti fx 35

расскажи нам про финик ,грят слабые не надёжные шатуны у них что ли короткие.вобщем развей миф

ну про шатуны пока сказать ничего не могу. так как не так давно им владею. ну в общем машиной доволен целиком и полностью. расход приятно удивил. с прогревами поднимался максимум до 18 на сотню. по трассе если ехать в пределах 120 то 8-9 литров, заваливаешь за 200, то 12-13. я с Хабаровска до Ванино истратил 49 литров) лавр на эту дорогу кушал больше. ходовка в принципе проста, одно но, все меняется рычагами, нет достойных заменителей(( только китай( ну а то что слабые, не знаю, у меня знакомый на таком же уже 2 года катается, проблем не встретил никаких. масло ток у него подъедает. никак на капиталку не созреет. но у него пора, пробег уже внушительный

Цитата
filkinivan пишет: исудзу бигхорн последует после лавра, либо сафарь

а при чем тут внедорожники? я Лавра поменял летом прошлого года на Terrano WD21 TD27T, что могу сказать, машина отличная,если тошнить, то дизель достаточно экономичен, при условии что он старый простой и т.д., но комфорта в машине ноль, шумоизоляция никакая, по трассе машина больше 100 очень тяжело разгоняется из-за отсутствия аэродинамики, особенности зимней эксплуатации некоторые и проча-проча. Да и внедор в городе не нужен.Покупал его из-за огромного багажника...
Этим летом появились деньги небольшие, искали машину жене- что-то недорогое и параллельно начал продавать Террано.в результате купил Avenir PNW11 SR20DE, 4WD, AT для себя ))))думал что на террано будет ездить жена, но она прокатившись пару раз на Вене сказала что к террано близко не подойдет.)))) Если бы Авенир был бы с передним приводом, я бы на него даже не посмотрел бы )))) ибо очень много и долго ездил на заднем и полном приводе, на переднем попросту не умею и не хочу ездить. по сравнению с Лавром полноприводный Авенир управляется больше как переднеприводный авто, ведь на передок подается больше момента чем назад, но на заднюю ось всегда подается момент, он перераспределяется муфтой, по ощущениям до 50:50. На скользкой поверхности,кстати, очень хорошо ездить и управлять машиной, это о плюсах. Минусы: абсолютно дубовая и некомфортная подвеска. на авенире хорошо ездить только по ровным дорогам без выбоин, кочек и т.д. Даже на широкой резине с достаточно высоким профилем 205/65R15 (штатный размер 185/65r15) достаточно жестко ездить. Передняя подвеска обычный макферсон типа Санни/Цефиро/Максима, сзади подвеска практически уникальная, такая же встречается только на Либерти и Прерии M12? фишка в том что стойка подвески очень короткая и маленькая, это сделано для того чтоб багажник был больше, других причин для такого идиотизма я не нахожу. подвеска очень короткоходная и жесткая. особенно хреново сейчас, когда утром холодно и амортизаторы при низких температурах дубеет. Салон, по-сравнению с 34 лавром чуть не как в жигулях, простой и без изысков, хотя у меня достаточно дешевая комплектация Salute Об есть комплектации с доводчиком 5-й двери, шторкой багажника,климатом автоматическим и прочим-прочим, но салон все-равно проще чем в Лавре, но тут и понятно, машина классом ниже. Но у машины есть несколькот плюсов- надежный распространенный двигатель, огромный багажник (возил капоты, бамперы, 450 кг мебели из Икеи высотой 225см).Правда после того, как мне не хотел залазить капот от Мерса в 202 кузове я понял что мне надо минивэн или микроавтобус ))) Все-равно хочу я Stagea себе WGNC34 ))) Про вторую свою машину расскажу позже.