Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Други, буду красить своего лавра, белый перламутр его настоящий цвет. Хотел заморочиться сделать что то очень интересное, но гаи, да иподкапотка и все внутренние панели красить тяжелее и дороже... Выбор пал на сумасшедшие ксералики, каких тока видов нет сейчас... порошковые пигменты очень крутые! Столкнулся с проблемой подбора колера, со сложностью покраски трехслойки и тд и тп... Никто случайно не видел белый матовый лаврик? чайзер интересно смотрится... а вот лаврик очень хотелось бы поглядеть...
Значит хитрые краски пошли мимо, цена и сложность работы с ними, плюс дальнейшие проблемы с подбором колера..... все это дало отрицательное решение! Кто какими материалами красит? буду красить стандартную трехслойку, база белое облако 204 с завода(если над кому 500 р кг, любой цвет), перламутр от дюксона, лак грунты шпатлевки будут Брюлекс, абразивы мне предоставит фирма мирка, кто что может сказать дополнить возможно предложить?
Привет, мой лавр сейчас в покраске. Был черного цвета. Когда общался с маляром, то выбрали черный цвет с блестками (то ли Лунная ночь, то ли Звездное небо, не запомнил). К сожалению машина красится в 1350 км. от меня, поэтому результат увижу только в конце процесса. Забирать буду в августе тогда и увижу как это выглядеть будет, надеюсь хорошо))). Просто нравится лавр в черном цвете, а блестки думаю норм будут смотреться с хромированными дисками.
Ярослав Петриченко, однозначно норм! я был на тестовых окрасах, если делать все по технологии это супер дорого))) поэтому главное прямые руки жестянщика и маляра! Материалы какие используешь?
Дрюс написал:
Ярослав Петриченко , однозначно норм! я был на тестовых окрасах, если делать все по технологии это супер дорого))) поэтому главное прямые руки жестянщика и маляра! Материалы какие используешь?
Как бы это не звучало глупо, но про материалы не знаю. Маляру доверяю полностью, т.к. посоветовали мне его мои друзья, а я им доверяю, да и считается он одним из лучших у нас в городе. Видел его работу, другу моему Галант "79 года красил, мне понравилось, все ровно без шагрени и косяков. По материалу, он назвал мне ценовые категории и его личные предпочтения. Остановились на краске дорогой и лак средней ценовой категории т.к. он сказал, что особого смысла в дорогом нет.
У меня вообще получается своеобразная лотерея, я поеду машину забирать только когда она готова будет, тогда и увижу, что получилось. Красится машина кстати с полной разборкой/сборкой, с проемами, в общем по фэншую))))
Ярослав Петриченко, я проемы красить не буду, там особо и красить нечего, подкапотку бы... но там работы много, поэтому просто швы будем обрабатывать))) главное чтобы технологию соблюдал маляр, а там не особо много от материалов зависит)
Дрюс написал:
Ярослав Петриченко , я проемы красить не буду, там особо и красить нечего, подкапотку бы... но там работы много, поэтому просто швы будем обрабатывать))) главное чтобы технологию соблюдал маляр, а там не особо много от материалов зависит)
Согласен, проемы не так уж важно, но раз уже взялся все красить, то и попросил маляра "полный комплект". Про подкапотку ты прав геморроя там спаси и сохрани. У меня защиты двигателя нет и вся московская гадость летит туда и подгнивать начинает. Реагенты это зло.
А ты в какой цвет красишь?
Дрюс написал:
Ярослав Петриченко , белый перламутр какой он в стандарте, просто белый не захотел, а белый перл будет кстати)))
Блин, белый перламутр - это бомба. Видел марка 90 в белом перламутре, очень красиво смотрелся. Удачи в покраске!
Хотел еще спросить, я человек новый на форуме, не до конца со всем разобрался. Как ответить человеку в ветке форума не цитирую его пост, а просто, чтоб в начале моего сообщения стояло его имя? Ты как раз так и делаешь.
Ярослав Петриченко, я своего так вообще за две тысячи км от дома купил, там брат покатался, но с проблемами, я перечитал весь форум, назадавал милионн тупых вопросов, и понял что проблема в МАФе, по приезду в северную стлицу, мне помогли ребята из группы вконтакте, очееень помогли, подключили консульт, выдал ошибку мафа, поменяли его(точнее товарищ Сергей Гаркушин), и в длинный путь! Если бы не чуваки с группы вконтакте, мое путешествие могло быстро закончится или наоборот растянутся на долгий срок))))! Огромное спасибо им, и всем неравнодушным с форума кто помогал советом!!!
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
