Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Приобрел нистюн, хочу поменять маф на фашечный , мануал курил ,но с инглишем беда у меня ! И еще не пойму по лаунч контролю, если галочку поставить в настойках на его активацию, то пропадает чек 8-( , как его настроить то грамотно ? без чека очково ездить и лаунч хочется что-бы работал. И нормально бы настроиться хочется , смеси , углы.
я тут с субаристом закусился на 402 метра, на давке 0.8 я его сделал , теперь он поедет настраиваться . Вот хочу ему опять надавать по щам маф перекинуть да смесь поднастроить.
Виталий Глинин написал:
я тут с субаристом закусился на 402 метра, на давке 0.8 я его сделал , теперь он поедет настраиваться . Вот хочу ему опять надавать по щам маф перекинуть да смесь поднастроить.
Я так закусился с Кроуном когда атмо был. Он меня сделал, а через 2 месяца я сделал турбу и его.
с лаунчем разобрался, у меня при замене приборки на оптитрон , был не подключен датчик скорости от приборки к мозгу. подкинул провод и лаунч включился.
лаунч контроль это когда мозг отсекает топливо , или зажигание на нужных тебе оборотах, например я поставил 4000 оборотов и со старте давлю газ в пол ,но двигатель больше 4000 не раскрутится пока не наберется нужная скорость автомобилем а там по штату
лаунч контроль это когда мозг отсекает топливо , или зажигание на нужных тебе оборотах, например я поставил 4000 оборотов и со старте давлю газ в пол ,но двигатель больше 4000 не раскрутится пока не наберется нужная скорость автомобилем а там по штату
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
, теперь он поедет настраиваться . Вот хочу ему опять надавать по щам 
маф перекинуть да смесь поднастроить.
