Итак...(рассказ будет весьма длинным, запаситесь попкорном)
Мне 21, студент из славного морского города Владивостока.
Пару недель назад, накопив более-менее достаточную сумму, задался вопросом покупки своего первого авто.
Взял друга и стал ездить по объявлениям, бюджет 140-150 тыр.
Основными критериями были (по порядку важности):
1. Надежность. Вечный ремонт отнимет массу времени и финсредств.
2. Расход до 15 л/км по городу и до 10 по трассе
3. 4 двери. Не знаю почему, но вообще не признаю я эти откидные сиденья
4. От 1995 года. Все что старше - по объявлением ну вообще металлолом.
5. Двига от 1.5 до 2.0 литра объемом. Ездил 2 года на родительском Рактисе с 1.3 - маловато
...
Естественно не распил, не утопленник и не перевертыш.
Сначала смотрел тойотовские ED/Exiv. И тихо матерился. За указанный ценник продают древние конструкторы с убитой ходовой, текущими со всех щелей жидкостями, по кругу царапаными кузовами и странными ПТС. И в салоне места нет от слова вообще. Более менее целые варианты начинались от 180к.
Тихо про себя матерясь листал объявления, страница за страницей...
...а потом я увидел его...
Черный аки смоль, он смотрел на меня с фотографии ксеноном ближнего света с укоризненным вопросом "И ты собрался еще покупать те тойоты?"
Я смотрел на фото как завороженный минуты 3 и не мог оторвать взгляд.
Сохранил страницу в закладках браузера и стал курить форумы и продажу запчастей.
Оказалось: RB20DEneo штука надежная если хотя бы мало мальски за ним следить. Ходова у лавра более убиваема, но субъективно мягче чем у маркообразных, расход при целой двиге по городу около 13-15. А еще что лавр, как и всякий ниссан любит порыжеть по порогам и дну.
Звоню продавану и назначаю встречу на следующий день. Еду трясясь в автобусе и читаю про себя мантры, о том как хотелось бы не разочароваться.
При осмотре оказалось все естественно не так радужно как в объявлении.
Скажу сразу цена в объявлении стояла 145
Обнаруженные недостатки:
1) 2 сильнозаметных царапины (левое зеркало и левая дверь) остальное по мелочи
2) Пробитая выхлопная труба (урчит спортивно, но все равно косяк)
3) Лысейшая резина спереди с грыжей на переднем левом. (едет чутка переваливаясь)
4) Поскрипывают шаровые, да и вообще ходовка спереди подубитая. Сзади лучше но все равно не идеал.
5) Отсутствие подкрылков спереди (пластиковые, между бампером и передним колесом)
6) Стойки капота слабо держат. Если авто на склоне мордой вниз не держат совсем.
7) Порыжевшие пороги и дно. Ожидаемо.
Достаточно царапин в салоне. Тоже ожидаемо.
9) Ощутимый толчок между первой и второй на автомате
10) Слегка разболтанная дверь водительская и поскрипывает передняя пассажирская
Достоинства:
1) Черный. И не шибко царапанный.
2) Таки есть родной прицел)) Почитал у вас на форуме что часто срывают.
3) Ксенон на ближнем по госту + работающие противотуманки 4) Майфун с флешечкой и aux. 1din. Слабоват, но для начала пойдет.
5) Полностью рабочий климат. (Не ксанави - стандарт) 6) Все остальные системы функционируют вроде не плохо 7) Сигналка центурион с автозапуском Стою, смотрю и думаю. Продаван там что то лепечет, а я его не слышу даже. Просто вижу этот взгляд лаврика, мол "выручай, убъют меня тут". И не громко так - беру. Посреди разговора. Торганулись на 135. На следующий день оформил. Машина первая, опыта мало. Оттого и надеюсь на то что руки не кривые, да на помощь форума вашего(или уже нашего?))) дружную) Поэтому прощу помощи начинающему Лавроводу, если не сложно ответьте в посте: 1) При переключении с P на D несколько раз моргает кнопка Power/Show что означает или у всех так? 2) Скрип ходовы только на повороте с нагруженной(на склоне например) передней части. Что смотреть в первую очередь? А так Лавр очень понравился. В планах глобальное восстановление всего что поломано + замена динамиков сзади (побасовей хочу) + литье И кстати да. Лавр будет жить. Обещаю) Фото прилагается:
Мне 21, студент из славного морского города Владивостока.
Пару недель назад, накопив более-менее достаточную сумму, задался вопросом покупки своего первого авто.
Взял друга и стал ездить по объявлениям, бюджет 140-150 тыр.
Основными критериями были (по порядку важности):
1. Надежность. Вечный ремонт отнимет массу времени и финсредств.
2. Расход до 15 л/км по городу и до 10 по трассе
3. 4 двери. Не знаю почему, но вообще не признаю я эти откидные сиденья
4. От 1995 года. Все что старше - по объявлением ну вообще металлолом.
5. Двига от 1.5 до 2.0 литра объемом. Ездил 2 года на родительском Рактисе с 1.3 - маловато
...
Естественно не распил, не утопленник и не перевертыш.
Сначала смотрел тойотовские ED/Exiv. И тихо матерился. За указанный ценник продают древние конструкторы с убитой ходовой, текущими со всех щелей жидкостями, по кругу царапаными кузовами и странными ПТС. И в салоне места нет от слова вообще. Более менее целые варианты начинались от 180к.
Тихо про себя матерясь листал объявления, страница за страницей...
...а потом я увидел его...
Черный аки смоль, он смотрел на меня с фотографии ксеноном ближнего света с укоризненным вопросом "И ты собрался еще покупать те тойоты?"
Я смотрел на фото как завороженный минуты 3 и не мог оторвать взгляд.
Сохранил страницу в закладках браузера и стал курить форумы и продажу запчастей.
Оказалось: RB20DEneo штука надежная если хотя бы мало мальски за ним следить. Ходова у лавра более убиваема, но субъективно мягче чем у маркообразных, расход при целой двиге по городу около 13-15. А еще что лавр, как и всякий ниссан любит порыжеть по порогам и дну.
Звоню продавану и назначаю встречу на следующий день. Еду трясясь в автобусе и читаю про себя мантры, о том как хотелось бы не разочароваться.
При осмотре оказалось все естественно не так радужно как в объявлении.
Скажу сразу цена в объявлении стояла 145
Обнаруженные недостатки:
1) 2 сильнозаметных царапины (левое зеркало и левая дверь) остальное по мелочи
2) Пробитая выхлопная труба (урчит спортивно, но все равно косяк)
3) Лысейшая резина спереди с грыжей на переднем левом. (едет чутка переваливаясь)
4) Поскрипывают шаровые, да и вообще ходовка спереди подубитая. Сзади лучше но все равно не идеал.
5) Отсутствие подкрылков спереди (пластиковые, между бампером и передним колесом)
6) Стойки капота слабо держат. Если авто на склоне мордой вниз не держат совсем.
7) Порыжевшие пороги и дно. Ожидаемо.
Достаточно царапин в салоне. Тоже ожидаемо.
9) Ощутимый толчок между первой и второй на автомате
10) Слегка разболтанная дверь водительская и поскрипывает передняя пассажирская
Достоинства:
1) Черный. И не шибко царапанный.
2) Таки есть родной прицел)) Почитал у вас на форуме что часто срывают.
3) Ксенон на ближнем по госту + работающие противотуманки 4) Майфун с флешечкой и aux. 1din. Слабоват, но для начала пойдет.
5) Полностью рабочий климат. (Не ксанави - стандарт) 6) Все остальные системы функционируют вроде не плохо 7) Сигналка центурион с автозапуском Стою, смотрю и думаю. Продаван там что то лепечет, а я его не слышу даже. Просто вижу этот взгляд лаврика, мол "выручай, убъют меня тут". И не громко так - беру. Посреди разговора. Торганулись на 135. На следующий день оформил. Машина первая, опыта мало. Оттого и надеюсь на то что руки не кривые, да на помощь форума вашего(или уже нашего?))) дружную) Поэтому прощу помощи начинающему Лавроводу, если не сложно ответьте в посте: 1) При переключении с P на D несколько раз моргает кнопка Power/Show что означает или у всех так? 2) Скрип ходовы только на повороте с нагруженной(на склоне например) передней части. Что смотреть в первую очередь? А так Лавр очень понравился. В планах глобальное восстановление всего что поломано + замена динамиков сзади (побасовей хочу) + литье И кстати да. Лавр будет жить. Обещаю) Фото прилагается:
