в теории просто, главное практика.
нужна длинная широкая площадка без машин. попробуйте ночью на проспекте широком (2 полосы по три ряда пойдет)
нужно определить для себя в какую сторону удобней крутить. мне например против часовой стрелки. (далее буду писать как мне удобней, если вам удобней по часовой то делайте все с другой стороны)
1. едем 80 кмч примерно по центру площадки или дороги, где вы собираетесь крутить.
2. закладываем дугу. она нам нужна чтобы пустить машину по инерции. если вы крутите против часовой то нужно раскачать машину сначала влево, затем вправо. попробую изобразить.
^
|
\
| ^
/ ^
/ ^
/
(
\
\
|

3. включам нейтралку (она переключается с D без тормоза). пока заложили дугу скорость спала до 70, теперь начинаем выкручивать колеса налево и руль примерно на 2 оброта, тутже нажимаем ножник.
4. прокрутили 90 грудусов, отжимаем ножник, выворачиваем руль на один оборот ближе к центру.
5. к тому моменту как докручиваем 180 колеса должны быть параллельно кузову.
6. прекручиваем 180, колеса выворачиваем направо (т.е по часовой стрелке)
7. приближаясь к 270 опять поворачиваем колеса налево и включаем D передачу , нажимаем газ до 4 оборотов примерно чтобы задницу донесло до 360
8. докрутили 360, колеса должны быть уже ровно. выравниваем машину. скорость на выходе примерно 30-40кмч.

в результате примерно такие действия с рулем: N + ножник + колеса налево, 90 прошли, колеса ровно, 180 прошли, колеса направо, 270 прошли, колеса налево + D + газ, 360 колеса ровно.
(если крутите по часовой то все наоборот)

З.Ы
-если будет мало скорости, нехватит инерции
-будет слишком скользко если то невыкрутите больше 270
-выложил бы видео, но некуда