\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Мастер-класс
Страницы: 1 2 След.
RSS
Босяцкий дайнхилл, спускаемсо с горачки
 
#1
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2008 11:35:19
Может кто пробовал. Перед спуском с крутой горки перевести селектор в положение 1 и отпустить фсе пидали, Лавр будет ехать и зверски притормаживать мотором когда обороты поднимуцца до 1700. Город у нас с горочками, пробовал на самых крутых, работает)))
С35 4WD RB25DE NEO БЕЛЫЙ, пер.кардан, зад.стаб от GTR, распорка от Stagea. Ездит жена.
Японцам не изменяю!!! Пересел с МИцу РВР на Хонду Аккорд, с Аккорда на Цивик Тайп-Р ЕР3.
 
 
 
#2
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2008 23:35:36
Не пробовал...а че прикольна..? В чем фишка...че то не понял малец...
NISSAN TERRANO 3.0 V6 4х4 вишня 3 двери - ЗВЕРЬ!!!
 
 
 
#3
Это нравится:0Да/0Нет
13.04.2008 20:55:20
Ну типа на джыпцах теперь поголовно лепят систему "даунхилл", типа нажал кнопку отпутил все педали и джыб с горочки ползет аккуратно. Ну вот я прикалываюсь что у нас это уже давно есть)))
Просто при достижении 1700 оборотов и при полностью закрытом дросселе система впрыска прекращает подачу топлива нах, пока обороты не скинутся до 1500. Вот лавр и бубнит с горки на этих оборотах.
С35 4WD RB25DE NEO БЕЛЫЙ, пер.кардан, зад.стаб от GTR, распорка от Stagea. Ездит жена.
Японцам не изменяю!!! Пересел с МИцу РВР на Хонду Аккорд, с Аккорда на Цивик Тайп-Р ЕР3.
 
 
 
#4
Это нравится:0Да/0Нет
16.04.2008 14:59:46
Толян, просвети провинциала! А как делать такие прикольные аватары? :D :D :D
 
 
 
#5
Это нравится:0Да/0Нет
16.04.2008 19:51:46
Цитата
Max пишет:
Толян, просвети провинциала! А как делать такие прикольные аватары?
:D я ВЕЛИКИЙ КУКУРУЗО-ПЕДАГОГ!!! :D кароче, по любому у тебя на компе куча всяких сумасшедших картинок но они по размеру и весу не тянут под аватар, АГА? ))) злобно нажимаешь злобную правую кнопку мыши на злобной картинке и выбираешь там открыть с помощью - МИКРАсофт офис пикчер менеджер и там нажимаешь кнопку изменить рисунок! там будет размер - вот в поле для ввода размера и по ширине и по высоте вводишь 90 ))) пропорции сохранятся, но максимальная сторона будет 90 а другая либо такая же либо меньше. прога элементарная, даже я понял как че, хотя в этом деле полный ламер и ваще не шарю! :oops: после изменений сохраняешь рисунок под др именем и загружаешь в аватар! :D :D :D вооооотт!!! )))))) ну как? получилося? ;)
NISSAN TERRANO 3.0 V6 4х4 вишня 3 двери - ЗВЕРЬ!!!
 
 
 
#6
Это нравится:0Да/0Нет
21.04.2008 15:46:14
Цитата
alexe23 пишет:
Может кто пробовал. Перед спуском с крутой горки перевести селектор в положение 1 и отпустить фсе пидали, Лавр будет ехать и зверски притормаживать мотором когда обороты поднимуцца до 1700. Город у нас с горочками, пробовал на самых крутых, работает)))

для коробки не вредно?
=============
Club S, GC35, RB25
 
 
 
#7
Это нравится:0Да/0Нет
21.04.2008 20:53:10
нет, т.к. это нормальный режим работы, в отличии от трогания с двух педалей))))
С35 4WD RB25DE NEO БЕЛЫЙ, пер.кардан, зад.стаб от GTR, распорка от Stagea. Ездит жена.
Японцам не изменяю!!! Пересел с МИцу РВР на Хонду Аккорд, с Аккорда на Цивик Тайп-Р ЕР3.
 
 
 
#8
Это нравится:0Да/0Нет
22.04.2008 09:36:01
Две ноги - две педали,жми на все для пущей гари! :-):-):-)
NISSAN TERRANO 3.0 V6 4х4 вишня 3 двери - ЗВЕРЬ!!!
 
 
 
#9
Это нравится:0Да/0Нет
23.04.2008 14:20:29
Ага, гари из коробки :):):)
С35 4WD RB25DE NEO БЕЛЫЙ, пер.кардан, зад.стаб от GTR, распорка от Stagea. Ездит жена.
Японцам не изменяю!!! Пересел с МИцу РВР на Хонду Аккорд, с Аккорда на Цивик Тайп-Р ЕР3.
 
 
 
#10
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2008 01:05:29
Ну эт я просто разминаюсь :-) скоро сочиню че нить "нормальное" :-)
NISSAN TERRANO 3.0 V6 4х4 вишня 3 двери - ЗВЕРЬ!!!
 
 
 
#11
Это нравится:0Да/0Нет
06.06.2008 12:02:45
Тема малость баян, хорошо использовать чтоб тормоза не перегревать на перевалах и сопках, но повышает расход топлива, ведь когда на тормозах катишься оборотов значительно меньше и нагрузка на двигатель меньше.
 
 
 
#12
Это нравится:0Да/0Нет
06.06.2008 20:56:09
Пользуюсь иногда, но смысла не вижу в этом. Правильно Егор сказал, на перевалах чтоб тормоза не перегреть, у нас нет таких горок.
Priora
 
 
 
#13
Это нравится:0Да/0Нет
07.06.2008 09:55:12
Отличная функция, много раз пользовался на скольских спусках!
--------------------------
Medalist25 GC35/RB25DE
 
 
 
#14
Это нравится:0Да/0Нет
07.06.2008 11:14:30
Простите а с какого перца расход больше :o :o :o Во время торможения двигателем, подача топлива прекращается и возобновляется при падении оборотов ниже 1500-1700 точных данных по Лавру у меня нет.
С35 4WD RB25DE NEO БЕЛЫЙ, пер.кардан, зад.стаб от GTR, распорка от Stagea. Ездит жена.
Японцам не изменяю!!! Пересел с МИцу РВР на Хонду Аккорд, с Аккорда на Цивик Тайп-Р ЕР3.
 
 
 
#15
Это нравится:0Да/0Нет
07.06.2008 12:25:49
Вообще прекращается?
Priora
 
 
 
#16
Это нравится:0Да/0Нет
08.06.2008 21:26:46
Нет по три капли всикунду :D :D :D НУ ты представь: отпустил ты газ, т.е. перекрыл доступ воздуха в цылиндыры, искра отрубилась, а биззин льеццо.... потом ты топаешь на газ, воздух пошел, искра снова строчит ..... заправляешь барабанные перепонки выпавшие через нос, и смотришь на "розочку" из ктализатора под машиной. Бензин на всех системах впрыска начиная с механического отрубается при торможении двигателем, только раньше это был пневмоклапан, а теперь електроника. Пока двиг крутится быстрее 1500 об/мин при закрытом дросселе - бенз не нужен, но когда обороты падают ниже этого порога, подача возобновляется дабы двигатель не заглох. Как пример машина с отрубленной "системой прекращения подачи топлива при торможении двигателем" при этом самом торможении дергается как раненая кобыла и стреляет в выхлоп...
С35 4WD RB25DE NEO БЕЛЫЙ, пер.кардан, зад.стаб от GTR, распорка от Stagea. Ездит жена.
Японцам не изменяю!!! Пересел с МИцу РВР на Хонду Аккорд, с Аккорда на Цивик Тайп-Р ЕР3.
 
 
 
#17
Это нравится:0Да/0Нет
09.06.2008 14:27:18
Цитата
Eg0r пишет:
Тема малость баян
эт потомучто я тут :evil:
NISSAN TERRANO 3.0 V6 4х4 вишня 3 двери - ЗВЕРЬ!!!
 
 
 
#18
Это нравится:0Да/0Нет
09.06.2008 14:54:58
Цитата
Толян КИПИШЬ пишет:
ЦитатаEg0r пишет:

Тема малость баян эт потомучто я тут

Мегабаянист?
 
 
 
#19
Это нравится:0Да/0Нет
10.06.2008 17:20:06
Цитата
Мегабаянист?
гы
►Мануалы на Laurel◄
 
 
 
#20
Это нравится:0Да/0Нет
10.06.2008 18:02:26
Мега-зло )))))
NISSAN TERRANO 3.0 V6 4х4 вишня 3 двери - ЗВЕРЬ!!!
 
 
 
Страницы: 1 2 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.3097 seconds.