\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Эксплуатация и обслуживание » Оборудование
Страницы: 1
RSS
Подскажите по показаниям датчиков, что сколько должно показывать по датчикам!
 
#1
Это нравится:0Да/0Нет
11.04.2017 11:34:49
Ребят подскажите по логам что не так и какие значения должны! картинка моя ,значения взяты с драйва! мотор rb20de neo

RPM(обороты) — 725-750об/мин.
Air Flow (напряжение МАФ) — 1,65-1,7в.
Water Temp (температура ОЖ) — 90°C.
O2 Sensor (лямбда) — должна прыгать от 10 до 90 (стоит на 0 при нажатии на газ прыгает до 70+)
Battery (зарядка) — 14,1в.
Throttle (дроссель) — 0,56в.
Injector (впрыск) — 2,7-2,75в.
Timing (УОЗ) — 8°.
AAC (клапан ХХ) — 15-17%.
A/F Base (топливно-воздушная смесь) — 90.
Duty Cycle (рабочий цикл инжектора) — 1,63-1,69%.
Изменено: IIaPHuWka - 11.04.2017 11:53:18
 
 
 
#2
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 05:15:29
а мануалы почитать?
и кстати тоже важны не сами показания а их уровень относительно минуса
т.е. смещение показания из за потери земли на датчике
я у себя давно разминусовку сделал
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#3
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 08:28:30
мануал не под рукой!какие минусы?
 
 
 
#4
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 08:37:09
нормальный вольтаж ниссанов на холостом 1,1в
время впрыска 2,2
у тебя походу дроссель приоткрыт,либо сосет из-за выработки - мозг считывает воздух 1,7 - пытается скорректировать смесь подняв впрыск до 2,7 - но так как видит закрытый дроссель то не может поднять ххбольше 800 - вот и получается бедная смесь на хх.
приводи в порядок узел заслонки, регулируй потенциометр на 0,40.
тоета говно, эра электрокаров открыта - Nissan Leaf огонь тачка и Ford Exsplorer U2
 
 
 
#5
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 09:46:09
Цитата
Legioner написал:
нормальный вольтаж ниссанов на холостом 1,1в
время впрыска 2,2
у тебя походу дроссель приоткрыт,либо сосет из-за выработки - мозг считывает воздух 1,7 - пытается скорректировать смесь подняв впрыск до 2,7 - но так как видит закрытый дроссель то не может поднять ххбольше 800 - вот и получается бедная смесь на хх.
приводи в порядок узел заслонки, регулируй потенциометр на 0,40.
Для RB25DE NEO эти параметры справедливы? Полезная инфа
Изменено: Dalasdv - 12.04.2017 09:46:29
Владивосток

 
 
 
#6
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 09:55:18
Цитата
Legioner написал:
время впрыска 2,2
должно быть 2,2? У меня он вообще 3,07 ,те показания которые прописаны текстом не мои,мои те что на картинке на холостом.УОЗ например у меня 1 должно быть насколько я понял 15.
 
 
 
#7
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 09:56:22
А такой еще вопрос могу ли я выставить УОЗ по компу без страбоскопа? просто покрутив датчик на коленвалу!?
 
 
 
#8
Это нравится:1Да/0Нет
12.04.2017 13:02:40
перечитал первый пост понял что значения не твои))))

по картинке
воздух в норме
дросель переделай потом на 0,40 - стандартный старт для дросселей
впрыск большой учитывая показания лямбдика ваще не то пальто...
а вот угол утебя маленький - потому что дпрв повернуть сильно в ранне зажигание, отверни его по часовой стрелке пока мозг не покажет 10-12градусов для 92го, 13-15 для 98, сделай пару стартов,
обслужи дроссель, отрегулируй холостой, ебстесенно узлы должны быть чистые и исправные
свечи иридий 5ки

Цитата
Dalasdv написал:
Для RB25DE NEO эти параметры справедливы?

именно для 25 это они и есть, у 20 впрыск бывает до 2,4 , не намного пляшет.
тоета говно, эра электрокаров открыта - Nissan Leaf огонь тачка и Ford Exsplorer U2
 
 
 
#9
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 16:11:44
Цитата
Legioner написал:
хорошо бы засеч цикл лямбдика
как это сделать?в чем это заключается?!
 
 
 
#10
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 22:34:30
датчик дросселя лучше не трогай, проверь не натянут ли тросик заслонки, часто приезжают с такой проблемой, нужно заслонку поправить так чтоб закрывалась до конца и не закусывала, там есть регулировки ну и тросик газа чтоб не в натяг был
лямбда должна давать импульс в секунду в идеале, если гораздо реже или совсем никак то под замену
ну и после проверки заслонки выставить ХХ и если есть стробоскоп выставить УОЗ
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#11
Это нравится:0Да/0Нет
12.04.2017 22:35:10
Цитата
IIaPHuWka написал:
как это сделать?в чем это заключается?!

газуешь 2т.об. и смотришь синусоиду, 1 импульс в секунду
Nisan Laurel Medalist25four
GNC-35 RB25DE NEO 97год
 
 
 
#12
Это нравится:0Да/0Нет
13.04.2017 08:27:00
Все понял спасибо буду разбираться!а почему лучше не трогать датчик дросселя ???
 
 
 
#13
Это нравится:0Да/0Нет
13.04.2017 08:42:35
Цитата
NEWKENT написал:
газуешь 2т.об. и смотришь синусоиду, 1 импульс в секунду

ну ну, ещё какой херни посоветуешь?
тоета говно, эра электрокаров открыта - Nissan Leaf огонь тачка и Ford Exsplorer U2
 
 
 
Страницы: 1
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2404 seconds.