Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Расход около 30-40 л. (!) по городу.
Люблю с места давануть, но не прям уж так сильно и часто.
Уже задолбался кормить его.
В чем может быть причина? Никуда не вытекает вроде.
1.замена свечек NGK на Denso приводит к увеличению расхода на 1,0-1,5 литра,при условии что оба комплекта подходят к нашему движку и свечи(условно)не паленые.
2.Грязные форсунки = еще 1,5-2,0 литра.
3.Нерабочий регулятор давления топлива-от 1,5-4,0 литров.
4.Неправильно работающий датчик температуры (компутерный) =1,5-5,0 литров.
5.Дохлый термостат -1,0-5,0 литров.
6.Дохлый (полудохлый) лямбдазонд-2,0-7,0 литров,также дохлый MAF.
Естественно ,цифры более чем приближенные и относятся к машинкам с несбитой настройкой(ТПС,дроссельная заслонка).
Проверка регулятора:
Нужны-тройник ,желательно металлич.,три куска бензостойкого шланга,манометр до 6,0 АТМ.,хомуты червячные.Собирается нехитрая конструкция и врезаеться в магистраль перед рампой с форсунками.Движок завести и посмотреть давление:2,5-2,7 на ХХ.-норма,если больше-трабл регулятора,если меньше-пережимаем обратку пассатижами-смотрим давление -поднялось до4,5-5,0 АТМ -насос в порядке,отпускаем пассатижи -давление упало до 1,0-1,5 -регулятор под замену.Бывает ,что все вроде нормально,но после пережима давление падает ,потом неуверенно поднимается-скорее всего регулятор подклинивает.
Регятор по сути есть редукционный клапан,который отвечает за давление в топливной рампе,причем постоянное 2,5-2,7 АТМ.Любые косяки в его работе сразу сказываються на работе двигателя от плохого запуска по утрам до потери тяги под нагрузкой.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
