\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Тюнинг » Доработки двигателя
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
RSS
про рб 25 дет нео и +50 лошадей, при замене мозгов на тюненые
 
#21
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 11:21:03
Цитата
MEHANOID пишет:
в этот раз я постараюсь остаться в стороне.
Думаю, новые темы с откровениями в любом случае последуют)
 
 
 
#22
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 11:47:49
:ugar: :ugar:
ребята не дайте ему свапнуться :bcat: . Горя не оберетесь :o
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#23
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 11:56:29
Цитата
Neltarion пишет:

ребята не дайте ему свапнуться . Горя не оберетесь
:ugar: :ugar: :ugar: сразу delit из форума и format c: на компе
Nissan Laurel GNC35 2001г RB25DE NEO 4WD AT -> RB25DET NEO 2WD + MT лежит в гараже, ручник R34 skyline с консолью, LSD сток, грядка APEXI,регулятор Nismo by Tekr@m, фронталка HPI, Выхлоп N1 GTR 33, приборка ClubS, HKS EVC IV, колы HKS, Обвес BN-Sport
 
 
 
#24
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 16:31:23
Цитата
NLM пишет:
Павел Новичков , что такое детонация вам известно? Из-за чего она возникает (особенно на турбовых двигателях)? Идем далее, стоковые топливные карты, с чего вы взяли что они могут быть скорректированы, и почему считаете что они не оптимальны?

Теперь объясню почему считаю что соотношение топливо\воздух в топливных картах ЭБУ оптимально: это соотношение получает на основе показаний датчиком, и топливная карта это большая таблица (что-то вроде матрицы если изучали высшую математику когда нибудь то поймете), так же в этой матрице есть предельно допустимые минимумы и максимумы показаний переход за порог этих минимумов и максимумов заставляет ЭБУ работать в аварийном режиме и ругаться чеком на приборной панели.

Люди которые делают прошивки (программы для ЭБУ) не такие глупые как вам кажется, и все прошивки испытаны и выверены на стендах и испытаниях.
тогда вопрос -

ну а как тогда добиваются прироста мощности обычной перепрошивкой на атмосферниках - сам был свидетелем?

почему тогда сами разработчики говорят,что в первую очередь для них- это безопасность ,моторесурс и экология,
причём экология и кпд двигателя вещи прямо противоположные?
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
 
 
 
#25
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 16:43:02
Цитата
Павел Новичков пишет:
сам был свидетелем?
свидетелем чего?
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#26
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 16:55:13
ещё забыл-
почему стоковые углы называют уж очень безопасными?
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
 
 
 
#27
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 16:57:11
Цитата
DDJ 777 пишет:
Цитата
Павел Новичков пишет:
сам был свидетелем?
свидетелем чего?
на приоре настройщик сделал тюн обычного 16 кл атмосферника
как бы движок поинтереснее стал
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
 
 
 
#28
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 17:08:59
Цитата
Павел Новичков пишет:
сделал тюн обычного 16 кл атмосферника
чем?
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#29
Это нравится:0Да/0Нет
24.04.2014 17:19:19
Цитата
DDJ 777 пишет:
Цитата
Павел Новичков пишет:
сделал тюн обычного 16 кл атмосферника
чем?
если правильно помню -он забирал эбу на день
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
 
 
 
#30
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 10:45:40
вот почитаем -
http://www.drive2.ru/b/288230376152140000/

прекрасно написано про "усреднение" параметров стандартного двигателя

ЗЫ могу сказать одно ,проучившийсь в универе ,что есть такой анекдот-

выпускник школы поступает в универ и его препод спрашивает -
-знаешь физику 9 класса
он отвечает -
-знаю
препод ему в ответ -
-ну а теперь забудь!

аспирантам и сотрудникам нии говорят примерно то же самое

если бы не было эффекта от тюненга стандартного стокового атмо ,то Unichip и PiggyBack не покупали
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
 
 
 
#31
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 12:47:25
Просто интересно: настройщик до выноса ЭБУ на день 9 класс окончил?) Просто есть же ещё статья за совращение несовершеннолетних. И ещё интересно: все ли ЭБУ участников были оттюнены в ту страшную темную пору?)
Изменено: Лавр&Вед - 25.04.2014 12:51:11
 
 
 
#32
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 16:13:46
парни, чтоб тюнить приоро достаточно залить туда готовую прошивку, коих навалом, только выбирай. другое дело создавать прошивку или откатывать на конкретном моторе. отслеживать прирост мощьности и не дать мотору развалиться
FUCK THE FUEL ECONOMY!!!Medalist GF-GC35 '01г. RB25DE
 
 
 
#33
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 16:16:00
Цитата
Белый лаврик пишет:
парни, чтоб тюнить приоро достаточно залить туда готовую прошивку, коих навалом, только выбирай. другое дело создавать прошивку или откатывать на конкретном моторе. отслеживать прирост мощьности и не дать мотору развалиться
вот зачем ты это сказал?(
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#34
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 17:04:31
Цитата
DDJ 777 пишет:
вот зачем ты это сказал?(
а че, я ни че :oops:
FUCK THE FUEL ECONOMY!!!Medalist GF-GC35 '01г. RB25DE
 
 
 
#35
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 17:08:13
я надеялся, что нам скажут как залить прошивку в стоковый РБ... не нарушая пайку)
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#36
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 17:16:02
Цитата
DDJ 777 пишет:
я надеялся, что нам скажут как залить прошивку в стоковый РБ...не нарушая пайку)
да я сам бы посмотрел, даже хоть с выпайкой епрома. сток то не тюнется
FUCK THE FUEL ECONOMY!!!Medalist GF-GC35 '01г. RB25DE
 
 
 
#37
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 17:18:14
Цитата
Белый лаврик пишет:
сток то не тюнется
ну карты по крайней мере шьются)...любимые топливные карты)
ВАЗ 2101, 1981 г.р. "голубая лодка"
ВАЗ 21099 1995 г.р. "Аметист"
Лаурель Медалист25 1999 г.р. "Серебро"
Medalist25NEO...чОООрный...
Laurel FJC 32 - CA18
Mazda Luce-подарочек)
 
 
 
#38
Это нравится:0Да/0Нет
25.04.2014 17:46:52
Цитата
DDJ 777 пишет:
Цитата
Белый лаврик пишет:
сток то не тюнется
ну карты по крайней мере шьются)...любимые топливные карты)
Но не на двушках
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#39
Это нравится:0Да/0Нет
26.04.2014 23:00:55
Цитата
Neltarion пишет:
Цитата
DDJ 777 пишет:
Цитата
Белый лаврик пишет:
сток то не тюнется
ну карты по крайней мере шьются)...любимые топливные карты)
Но не на двушках
шьются абсолютно любые карты - одно условие -
суметь впаять микросхему репрограммируемой памяти и переключить банк данных...
а это уже другой вопрос...
вот пример ,не думаю,что чел обманывает-

http://www.drive2.ru/l/288230376152874436/#post

это из той же оперы,что есть умельцы,которые перепрограммируют 8 ножечные микросхемы памяти управления панелью приборов
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
 
 
 
#40
Это нравится:0Да/0Нет
26.04.2014 23:38:24
Цитата
Белый лаврик пишет:
парни, чтоб тюнить приоро достаточно залить туда готовую прошивку, коих навалом, только выбирай. другое дело создавать прошивку или откатывать на конкретном моторе. отслеживать прирост мощьности и не дать мотору развалиться
так то да - большинство так делают
а вот он почему-то забирает блок,говорит,что что-то модернизирует
может и врёт - хрен его знает

+1000 прав -создавать прошивку или откатывать на конкретном моторе. отслеживать прирост мощности и не дать мотору развалиться
это делают единицы

ну и что тоже мне например понятно,что стоковые прошивки не преследуют основной задачей максимально использовать кпд двигателя

у производителей на первом месте экология с использованием не оптимальной смеси для сгорания,,которые так и пытаются накормить двигатель выхлопными газами или обеднить смесь - а нахрена козе баян,если можно сделать класику...
всяких егр, саж. фильтров и прочей бяки у "современных" авто,ну и второй лямбды, которая вообще только вредит(к нашим авто это не относится)

но всё же - с учётом реалий думаю,что грамотный настройщик выжмет + 10% даже с нашего стокового атмосферника, а если сделать ещё установку тюн коленвала, распредвалов с "перекрытием работы клапанов" , установкой разрезной шестерни и более тонкой прокладки гбц...то и все 30% получится....вопроcв другом - а нужно ли это и сколько денег ... понятно,что двушки отпадают ,но - кто-то говорил,что рб20дет это рб25 де нео по мощности=200сил ресурс у 25нео больше,обслуга дешевле... если вот взять рб25де нео и по максимуму его раздать на треть ,то получим рб 25 дет... ехать станет интересно,а турбины нет и не страшно передуть,если что-то крякнет
Изменено: Павел Новичков - 26.04.2014 23:39:23
nissan laurel hc34 клабс RB20E 95 год 2wd
nissan stagea wgnc34 RB25DE 4wd 98 год
nissan laurel c35 RB20DE 98 год 2wd
сейчас свап с35 RB25DE нео от stagea 4wd
мозг от nissan laurel 2wd
в пути nissan laurel gcc-35 ,суперхайкас, RB25DET
2wd 97 год
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2938 seconds.