\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Тюнинг » Совершенствуем подвеску и тормоза
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 След.
RSS
Скаевские Диски, суппорта, шланги на 35-го Лавра, Вопросы!!!!
 
#41
Это нравится:0Да/0Нет
23.11.2011 16:02:53
вот похожи на такие, только суппорт по моему побольше!
Краснодар - Владивосток
 
 
 
#42
Это нравится:0Да/0Нет
23.11.2011 16:04:23
... сори, наверное из-за дисков больших показалось)
Краснодар - Владивосток
 
 
 
#43
Это нравится:0Да/0Нет
23.11.2011 16:19:05
Цитата
Paul_T пишет:
Кстати... обратите внимание, какие тормоза стоят на W221 6.3 AMG
вроде по виду, поршней снаружи нет? плавающая скоба обычная (если это слово применимо к amg )))?
nissan laurel HC34 rb20e AT 1993

попей кефир и сядь за руль - будь плохим парнем!

завел бортовичок
 
 
 
#44
Это нравится:0Да/0Нет
23.11.2011 16:53:18
Цитата
barogoz пишет:
Цитата
Paul_T пишет:
Кстати... обратите внимание, какие тормоза стоят на W221 6.3 AMG
вроде по виду, поршней снаружи нет? плавающая скоба обычная (если это слово применимо к amg )))?

перед 8, зад 6. стоят кстати вменяемых денег.
 
 
 
#45
Это нравится:0Да/0Нет
23.11.2011 17:54:13
Цитата
barogoz пишет:
Цитата
Paul_T пишет:

Кстати... обратите внимание, какие тормоза стоят на W221 6.3 AMG

вроде по виду, поршней снаружи нет? плавающая скоба обычная (если это слово применимо к amg )))?

2 плавающие скобы!!!
2 цилиндра
Диски 390х36

Зад 1 поршень и диски 365х26
Так что все дело в размере!!! :)




Цитата
Александр пишет:

перед 8, зад 6. стоят кстати вменяемых денег.

Не, это другие...
Изменено: Paul_T - 23.11.2011 18:13:46
 
 
 
#46
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 16:14:18
Цитата
cabac16 пишет:
А на ниссан ГТР какие тормозилки? У меня машиина дешшевле стоит чем у него тормоза.

Пречем литье на 21 вроде

у гтров брембо стоит, честно крутил вертел так и не понял в чем прикол, и чем они хуже аллюминевых от ER или ECR, ну только что диск побольше)
Nissan Laurel ClubS GC35 -RB25DE +RB25DET NEO +МКПП
 
 
 
#47
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 17:13:23
а я говорю 8 и 6 поршней
 
 
 
#48
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 17:14:32
и передних колодок по 8 на каждый суппорт.
 
 
 
#49
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 17:32:15
Цитата
Vasilich пишет:
у гтров брембо стоит, честно крутил вертел так и не понял в чем прикол, и чем они хуже аллюминевых от ER или ECR, ну только что диск побольше)
ну судя по фото, понятное дело что брембо. Только как их вообще можно сравнивать с ER??? Там в стоке минимум 6 поршней плюс тормозной диск перфорированый дюймов так на 17!!!! Я видел их в живую, они пиндец большие!
Все начиналось с Nissan Laurel GC35 RB25DE NEO типо 200 пони...
https://nissanlaurel.top/forum/forum33/topic6960/ (мой бортовик)
 
 
 
#50
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 17:53:01
Цитата
Александр пишет:
а я говорю 8 и 6 поршней

Это у SLK... У Е класса AMG тоже многопоршневые... 6 вроде..
А вот 221 другое...
Не знаю чем, но мне они нравятся :)
В целом это не важно.
Моя мысль заключается в том, что для хорошего торможения нужна большая площадь колодок и диаметр диска... Как бы вот...
И не обязательно уйма поршней.
На ebay продаются брекеты, которые позволяют ставить 4-х поршневые ниссановские тормоза на 320 диск... Ест-но торможение становится еще суровее.

От себя замечу, что кроме тормозов, нужна соответствующая подвеска и резина, а то смысла в них тоже не много будет...

Я летом катаюсь на 6-и поршневых суппортах...
Ну лучше конечно стока. Но зимой не обламываюсь и от стока.
Поставил вперед новые диски и колодки Textar. Очень доволен...

Но что говорить, 6-и поршневые понтовее выглядят ;)
Как говорится - хороший понт дороже денег... Эх, как это все надоело...
Изменено: Paul_T - 24.11.2011 17:59:47
 
 
 
#51
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 17:59:53
а как вам такой беспредел? :)
тыц
nissan laurel HC34 rb20e AT 1993

попей кефир и сядь за руль - будь плохим парнем!

завел бортовичок
 
 
 
#52
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 18:01:14
 
 
 
#53
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 18:06:00
Цитата
Paul_T пишет:
От себя замечу, что кроме тормозов, нужна соответствующая подвеска и резина, а то смысла в них тоже не много будет...
+100500
можно потратить уйму денег на всякие железяки для управляемости и торможения и при этом забыть про резину, а можно купить хорошие покрышки и добиться почти такого же результата
nissan laurel HC34 rb20e AT 1993

попей кефир и сядь за руль - будь плохим парнем!

завел бортовичок
 
 
 
#54
Это нравится:0Да/0Нет
24.11.2011 18:08:04
Про резину это точно. Колеса должны быть не только с хорошим протектором, но и иметь много характеристик, для эффективного торможения. Без нормальной резины и от велика тормоза лучше затормозят. А вот какая резина, это уже совсем другая тема и причем очень сложная.
Все начиналось с Nissan Laurel GC35 RB25DE NEO типо 200 пони...
https://nissanlaurel.top/forum/forum33/topic6960/ (мой бортовик)
 
 
 
#55
Это нравится:0Да/0Нет
25.11.2011 04:26:40
Цитата
cabac16 пишет:
Цитата
Vasilich пишет:

у гтров брембо стоит, честно крутил вертел так и не понял в чем прикол, и чем они хуже аллюминевых от ER или ECR, ну только что диск побольше)

ну судя по фото, понятное дело что брембо. Только как их вообще можно сравнивать с ER??? Там в стоке минимум 6 поршней плюс тормозной диск перфорированый дюймов так на 17!!!! Я видел их в живую, они пиндец большие!
я не про фото, а вообще, на 33\34 они выгледят так же как у ER и ECR только желтые
Nissan Laurel ClubS GC35 -RB25DE +RB25DET NEO +МКПП
 
 
 
#56
Это нравится:0Да/0Нет
21.04.2012 18:09:03
Заказал себе тормоза от 32 гтр. С армированными шлангами и перфорированными дисками , жду :dance:
Medalist 25 Four 2001 чОООрный
Задний стаб, передняя распорка скайлайн, тормоза сумитомо 4х-2х поршневые, диски17"+
Продан (((
Toyota sprinter Carib ae95 акпп 4wd full time
 
 
 
#57
Это нравится:0Да/0Нет
27.04.2012 13:24:32
Цитата
PETrO пишет:
Заказал себе тормоза от 32 гтр. С армированными шлангами и перфорированными дисками , жду :dance:

Шланги могут быть короткие. От Сильвы турбовой подходят один в один
Краснодар - Владивосток
 
 
 
#58
Это нравится:0Да/0Нет
27.04.2012 17:53:48
Цитата
GeeNerall пишет:
Цитата
PETrO пишет:

Заказал себе тормоза от 32 гтр. С армированными шлангами и перфорированными дисками , жду :dance:



Шланги могут быть короткие. От Сильвы турбовой подходят один в один
Так у меня 4wd , должны подойти )
Medalist 25 Four 2001 чОООрный
Задний стаб, передняя распорка скайлайн, тормоза сумитомо 4х-2х поршневые, диски17"+
Продан (((
Toyota sprinter Carib ae95 акпп 4wd full time
 
 
 
#59
Это нравится:0Да/0Нет
27.04.2012 17:59:46
Цитата
PETrO пишет:
Так у меня 4wd , должны подойти )

4WD - тогда должны по идее!
Краснодар - Владивосток
 
 
 
#60
Это нравится:0Да/0Нет
27.04.2012 19:22:26
И я так же думаю ))
Medalist 25 Four 2001 чОООрный
Задний стаб, передняя распорка скайлайн, тормоза сумитомо 4х-2х поршневые, диски17"+
Продан (((
Toyota sprinter Carib ae95 акпп 4wd full time
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2093 seconds.