Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Voldemar пишет:
Так зачем его столько лить чтобы он разлетался потом)
если всмотреться в покрышку, то на ней есть маркировки насечки и т.д. и т.п. на которых и остаются лишние капли силикона, на скорости эти капли сходят с профиля, как бы ты ее не натирал.
Nissan Laurel HC34 Medalist RB20E AT - продан
Nissan Maxima QX A33 VQ30DE AT
Жора, подержи мой лапсердак, я покажу этому фраеру как бушует кусочек Чёрного моря...
Диски 17": перед 8j EТ 35, резина 225/45; Зад 9j ET 38, резина 255/40.
Согласно шинного калькулятора:
Перед: Колесо на 10 мм (0.4'') ближе к деталям подвески и тормозной системы. Колесо будет выпирать наружу на 20 мм (0.8'') относительно штатного. Убедитесь, что на вашем автомобиле достаточно места до крыльев. Если нет, используйте более узкие шины или больший вылет диска.
Зад: Колесо на 28 мм (1.1'') ближе к деталям подвески и тормозной системы. Убедитесь, что на вашем автомобиле достаточно свободного места до деталей подвески. Если нет, выберите меньшие вылеты, более узкие шины или используйте проставки. Колесо будет выпирать наружу на 32 мм (1.3'') относительно штатного. Убедитесь, что на вашем автомобиле достаточно места до крыльев. Если нет, используйте более узкие шины или больший вылет диска.
Так и ставить, перед 1см, зад 2,8см? И если кто с интернета заказывал, посоветуйте пожалуйста сайт.
AlexSR пишет:
Так и ставить, перед 1см, зад 2,8см?
от люди себе сами проблемы придумывают...
Ну или как поставить чтоб по аркам было? Литье с летней резей едет, хочецца сразу всё прикупить что нужно, чтоб поставить и всё ОК, и смотрелось нормально, и не "утоплено" было.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
