| Цитата |
|---|
Алексей пишет:
Смысл такого колхозинга... Без замены сальника безполезно. А замена сальника без замены втулки и полировки штока (или замены) по определению безполезна. А ведь еще азот треба вдуть... Если нет возможности провести такие работы, смысла нет их мучить.
|
Смысл есть,когда редкое авто-ждать запчасть долго.У друга умерла задняя стойка,жопу переставляло безбожно по трассе при скоростях свыше 90км/ч.Регулярно загорались АБС/ЕСП и т.д. из-за отрыва колеса.А ездить по работе нужно.Заказали новую,ожидание месяц.На срок ожидания решили попробовать восстановить,сняли стойку,перевернули,просверлили отверстие,сжали стойку-дабы выдавить стружку,залили декстрон гоняя шток туда-сюда,дабы выгнать воздух и заварили.По времени с перекурами, ну максимум, 1 час заняло.Стуки/бряки/чеки/перестави по трассе пропали,дождались спокойно новую и поменяли.Человек не нищеброд,авто бизнес класса.Не вижу ничего зазорного в таких случаях.Безопасность дороже.
Кстати, месяц она не отходила,опять забрякала недели через 3))),но это скорее всего из-за погнутого штока,т.к. стойка умерла после попадания в яму.
Так что считаю, что на непродолжительный период, таким восстановлением(причем быстрым) целесообразно заниматься.
