\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Мастер-класс
Страницы: Пред. 1 2 3 4
RSS
Система облегчения запуска Nissan (дизель. двигатель RD28), Дизель
 
#61
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 05:30:59
Не глохнет,но падают где то на 300 если скорость включить,и на 100 если свет.
SC34 RD28
 
 
 
#62
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 05:40:09
Не глохнет,но обороты прилично падают,на 300 если скорость включить и на 100 если свет. АКБ-гамно,шестидесятый.
SC34 RD28
 
 
 
#63
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 14:02:22
dan,
А клемму при работающем двигателе не пробовал скидывать?Какая скорость вращения получается если включены фары и передача?
 
 
 
#64
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 16:51:45
500 (потому что холостые постоянно 900,на прогретой машине,на холодной все стабильно.)Гена нормально работает.
SC34 RD28
 
 
 
#65
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 17:08:43
500 мало,для дизеля желательно не меньше 800.Попробуй Аккум хороший поставить-проверить.Ты давно диагностику делал?
 
 
 
#66
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 17:13:08
Вариантов масса,из-за чего может такой гемор быть.
Я осенью отдавал ТНВД на профилактику-заменили сальник(который под шкивом)он подсасывал воздух.Банально-форсунки.Фильтр топливный.Топливо.Масло.
 
 
 
#67
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 17:14:00
Исключать надо постепенно,начиная с самого простого и дешевого.
 
 
 
#68
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 17:17:12
Воздушник забыл упомянуть.И!!!! Кстати,тут тему мусолили про ЕГР кажись,экология-короче.Я по теплу полезу ее глушить.Пробегу дофига,боюсь она мне тоже мозг напрягает по-тихой.Вообще машина отупела за зиму
 
 
 
#69
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 18:34:37
У меня постоянно обороты на холостом ходу низкие.. если машина на холодную заводится, то в районе 400, через пару минут вырастает до 500 - 550. если на машине поездить, а потом остановиться, то на холостую 600 - 700, а через какое то время опять до 500 падает.
Также, на холостом ходу если включить передачу, печку и свет, то с 500 может до 450 упасть, а если было 700 на холостом, то, при включении передачи, печки и света, становится 500.
Nissan Laurel, 1989 г., RD28
 
 
 
#70
Это нравится:0Да/0Нет
06.03.2011 18:35:44
При этом машина не глохнет почти никогда (почти - это если солярка закончится, то заглохнет)
Nissan Laurel, 1989 г., RD28
 
 
 
#71
Это нравится:0Да/0Нет
07.03.2011 02:33:11
Цитата
Primera Espada пишет:
При этом машина не глохнет почти никогда (почти - это если солярка закончится, то заглохнет)
Из личного "дизельного" опыта.Держу зимой бак всегда полный,ты про присадки писал в дизельной ветке.Доливаю в топливо "Жидкость-И"(на зиму хватило 2литра этой заразы).Парни и по поводу оборотов-500 маловато.На этих оборотах у дизеля начинается режим маслянного голодания.
 
 
 
#72
Это нравится:0Да/0Нет
07.03.2011 06:16:20
Кстати, эти присадки есть смысл использовать только зимой или вообще круглый год? На моем флаконе написано что там какие-то добавки для снижения трения присутствуют, типа они продлевают срок службы двигателя..
Nissan Laurel, 1989 г., RD28
 
 
 
#73
Это нравится:0Да/0Нет
07.03.2011 08:35:31
Цитата
Primera Espada пишет:
Кстати, эти присадки есть смысл использовать только зимой или вообще круглый год? На моем флаконе написано что там какие-то добавки для снижения трения присутствуют, типа они продлевают срок службы двигателя..
Рассуди логически.В летнем топливе больше парафина,от этого оно гуще.Парафин оказывает смягчающее действие на топливную аппаратуру,от сюда и более мягкий режим работы ДВС летом.Ну а если твой фильтр пропустил механические примеси(даже в виде пыли),то тебя,боюсь,уже ни одна присадка не спасет.А "жидкость-И", про которую я писал,предотвращает замерзание воды в баке,фильтре,аппаратуре.Ее летуны используют для опрыскивания самолетов,Ну и в топливо.
 
 
 
#74
Это нравится:0Да/0Нет
13.02.2012 00:33:24
Лью зимнюю солярку ничем не мешаю и не разбовляю -22 - 26 заводица. но. я купил воронку с сеточкой мелкой залеваю через ниё. воды в ней остаётца прилично.тоже самое и в автономку на фуре.
Nissan Laurel C34 RD28 Medalist
 
 
 
#75
Это нравится:0Да/0Нет
13.02.2012 00:36:22
Цитата
Primera Espada пишет:
Кстати, эти присадки есть смысл использовать только зимой или вообще круглый год? На моем флаконе написано что там какие-то добавки для снижения трения присутствуют, типа они продлевают срок службы двигателя..

А может дедовским способом - 1литр на бак масло менералочки.
Nissan Laurel C34 RD28 Medalist
 
 
 
#76
Это нравится:0Да/0Нет
13.02.2012 00:41:04
Цитата
Alexxx пишет:
личного "дизельного" опыта.Держу зимой бак всегда полный,


Обсолютно согласен(Держу зимой бак всегда полный).
Nissan Laurel C34 RD28 Medalist
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2511 seconds.