Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Владею автомобилем Nissan Laurel медалист 1994г. рб20е., в семье автомобиль с 97 года. За время эксплуатации показал себя только с лучшей стороны, по запчастям и ремонту не создавал проблем. Да и ломался он редко, по большей части из за тяжелой ноги водителя! Красивый, большой, надежный и крепкий зверь!!! в планах приобрести авто в 35 кузове.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
А я соглашусь, что 34 очень красив, но я балдею от дорестайла, особенно от его кормы. шикарно оформлена - эта окантовка фонарей, хромированные буквы LAUREL, раскосые огни заднего хода, и формы рубленные такие так что задний бампер с кузовом одно целое - класс! Я тащусь от него!
Ну разве не красавец:
33й красив и снаружи и изнутри.
Самый гармоничный лавр из всех кузовов на мой взгляд. Особенно рестайл. Куда ни глянь - во всем изюминка. Очень и очень уютный салон, повсюду велюр и дерево (вот мечта фетишиста), красивая плавно ниспадающая борода торпедо, стрелочные часы - на инфинити похожие ставят - отпад. А какие сидения! таких удобных пухлых кресел я не встречал ни в одном авто! Во всем чувствуется индивидуальный подход. Cледующие модели по салону - уже не то, имхо сливают. Внешне - идеальные пропорции кузова, ничего лишнего, обилие хрома, хардтоп опять же. Приятная строгость и элегантность. Его атмосфера, этот дух c33 просто завораживает! Вроде железяка, черт, но я от него без ума!
35 кузов (особенно рестайл) - приятный на вид, сохранил индивидуальность, но салон уже не цепляет. Да и общее "опопсение" модели видно невооруженным взглядом.
Покатавшись на нем, решил что мне он не нужен. Или может просто меня настолько зацепил c33.
зы: владел и 34 и 33м, 35 не было по понятным причинам.
Медалист пишет:
А я соглашусь, что 34 очень красив, но я балдею от дорестайла, особенно от его кормы. шикарно оформлена - эта окантовка фонарей, хромированные буквы LAUREL, раскосые огни заднего хода, и формы рубленные такие так что задний бампер с кузовом одно целое - класс! Я тащусь от него!
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
Всем КУ! Приобрел тут Лавра в этот понедельник. Как и искал Клаб-с, хотел черного, Но! - помешало, снежок у меняю. Был Субароводом Impreza 1.5 норм машина,только не ехала не фига да и стук добивал 4 горшка(болезнь масла недостаточно поступает), потом пересел на Nissan Gloria - впечатления об обслуживании не очень положительны, дорого все на нее. И решил машину большую и комфорт чтоб был и мощь почувствовалась. Решил взять - Лавра т.к. Он мне с детства нравился и всем моим параметрам подходил и вроде недорого обходится запчасти.
Мне кажется - кто та должен узнать свой бывший лавр. Я его взял там наклейка Клуба в черном цвете. Не очень видна на тонировке. По ПТС машина в Красноярске многое время жила.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
. Где он сейчас интересно было бы в живую поглазеть.
