Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
С проставками решил не заморачиваться, купил колеса с приблизительно тем же вылетом что и хотел добиться, осталось только купить резину =) Вчера выезжал на природу, пробег в двести километров с загруженностью в шесть человек и полный багажник вещей, машина выдержала на пять с плюсом, остались только хорошие впечатления, правда в самом начале пути, почему то минуть пять горел чек, потом сам отключился, изменений в работе машины я не заметил. Решил я тут заняться некоторыми ньюансами про которые забыл, но все же они присутствуют и иногда дают о себе знать. 1) Почему то странно себя ведет машина на скорости 40 км в час, чувствуются такие толчки, рывки, как буд-то она не может перекинуть на другую передачу. Из за чего это может быть? 2) Недавно заметил что совсем туго стал крутиться руль, по совету Сани прочистил узел рулевой рейки или как это назвать, механизм, WDешкой но все равно как то особо не помогла. 3) Третье и самое критическое для меня, вопрос связанный с музыкой, магнитолу установил правильно, плюс дополнительный провел с акума, провода на усилок в багажник вывел, все правильно подключил, на колонки провод специальный купил и от усилка провел, через кроссовер подключил, вообщем все как надо. Но вот есть одно но, почему то бегает музыка, т.е. то с правой стороны играет то слевой, то с обоих но хрипит, помогает то, что выдергиваю тюльпаны с усилка и заново вставляю, раньше когда музыка была просто через штатную магнитоллу, звук иногда полностью уходил влево, но как я ранее читал, эта проблемма связанна с ксанави и у меня ее решить можно было только полностью заглушив машину. Конечно за хрипы и "переливание" звука с одной стороны на другую я грешу на плохо подключенные тюльпаны к магнитолле, сейчас пойду проверю и отпишусь, но это просто вариант на который я надеюсь, что бы одной проблемой было меньше =)))
с музыкой может где сопротивленеи большое вот и тупит, по чеку я в четверг приеду про диагностируем, с рулём пробуй масло менять, на скорости 40км не парся есть такая болезнь, привыкнешь.... машина не новая косяки должны быть......
и про 40км еще раз ты лямбду не подключал? как по трассе без лямбды?
LotusKM пишет:
с музыкой может где сопротивленеи большое вот и тупит
Как это сопротивление убрать?
Цитата
LotusKM пишет:
с рулём пробуй масло менять
Масло менянное меньше трех тысяч км назад, т.к. менял рулевую рейку, заливал оригинальное ниссановское, где то читал про чистку ГУРа, может она поможет?
Цитата
LotusKM пишет:
и про 40км еще раз ты лямбду не подключал? как по трассе без лямбды?
По лямбде, ну как я заметил на низах стало туговастенько, а вот верха топить стали =) Не из за нее ли чек горел, то что отключена? Как думаешь?
Сегодня сменил ремень ГРМ, но у нас же без проблем не может быть, что то засвистело, то ли ремни то ли насос ГУР не знаю =( Буду надеяться что ремни и опять теперь уже постоянно горит чек.
И так, сегодня наконец то приобрел Муфту, сменил, то ли самовнушение то ли, что но авто стало себя по другому вести. =) Так же разобрался со свистом в двигателе, оказалось что ремень ГРМ сильно уж перетянули, так же ослабил навесные ремни и о ЧУДО!!! Руль стал нормально как и прежде легко крутиться.
Потерялся я чуть чуть. Изменений особо нет, начал обклеивать виброй и шумкой багажник, промыл его сначала прочистил, снял обшивку, постирал, помыл ее, ох и грязи там было...
Возникла опять же проблема, завожу машину, кидаю на Дешку и обороты доходят всего до 100-200, а на парковке или нетралке все норм 800 оборотов, такие маленькие обороты ни как на поведении машины не сказались, топит как и топила, не троит, вообщем все как и было только вот обороты всего лишь 200, почему так, кто может подсказать? Свечи я менял совсем недавно, 4000 км назад, на оригинальные иридивые.
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.
И тебе привет!!!
)))) подскажи где японские вариант купить? Или на заказ что бы привезли?
