Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!
Застучал движок. Причину пока не знаю. Смотреть будем дней через 5-ть. Поскольку живу на Кубани всего три года, то не в курсе на что способен местный автосервис по Лаурелям. И что лучше,если причина серьёзная, ремонт или контрактный двигатель. И реально ли здесь приобрести контрактный движок на Лаврика. И как он совместится с мозгами и АКП моего авто. И во что примерно выходит ремонт поршневой или замена движка. Заранее благодарен за советы.
Могу посоветовать тебе проконсультироваться а Арменом, ник Legioner. Тут на форуме он один из крупнейших специалистов по двиглам. Живет в Горячем ключе, вроде недалеко.
Бывает, сам к нему приезжаю из Ростова. Оч крутой чувак!!!
Красавчик Laurel НС35 RB20DE neo Medalist, 2-ВэДи, задний стаб, передняя распорка, полик в подрамке на жопе. Брызговики, CD-чейнджер в багажнике, майфун.... - все сток! Чоооооооорный!
Автомобиль, изменивший мое сознание.... Был.....
Продал Лавра. Вахере
+1 за Армена, но ездить далеко. С учетом специфики ремонтов РБ в Краснодаре, могу сказать сразу, что переборка-капиталка выйдет куда дороже, чем свап контрактного двигла. Мотор могу привезти контракт из Владивостока, замену мотора можем сделать у товарища на сервисе. Там много наших клубней из скайлайн клаба. Сейчас к примеру собираем глорию на 25дет нео на валах с 34 гтра, можете оценить качество работы. Мой номер 918366300три, если что обращайтесь. )
Также могу подсказать товарища в Новороссийске, если туда ближе и бюджет не особо большой. Там замена мотора выйдет около 10 тыс. за работу. Там мой GTR делается.
Спасибо за отклик. Но я живу в Тбилисской,а это 100 км от Краснодара. Здесь мне порекомендовали одного мастера,но он пока занят. Обещал к четвергу осободиться. Будем смотреть. На что он способен,я в состоянии определить, так как ранее сам немного ковырялся в движках. А по диагнозу и буду решать,что делать ремонт или замена. Вот и собираю заранее информацию.
Двушку капиталить смысла нет. Дешевле и лучше будет контрактный мотор.
Были: Nissan Laurel HC-32 '85 CA 18 MT Hardtop
Toyota Mark 2 SX81 '91 1GFE AT
Nissan Cedric Y31 '89 VG20E AT Sedan
Toyota Crown JZS141 '94 1JZ AT Темно-зеленый
Toyota Mark II GX100 '98 1G-FE AT
Есть:
Nissan Laurel HC-35 '00 RB20DE
Все зависит от личного фанатизма. Всегда нужно понимать, что любой ремонт требует денежных затрат и нужно сразу определиться сколько готов потратить и какое ограничение по времени. После этого можно приступать к поискам вариантов либо ремонта либо свапа. При этом свап - это то же не просто купил и поставил двигло.
Вообще пост уже месячной давности интересно что там решено?
Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.
Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев
Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.
Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.