\n\n
Laurel Club
Сайт о замечательном автомобиле Nissan Laurel
Что известно о Лауреле? Теория и практика Фотогалерея
Символика
Общение владельцев  
 

Наш ФАК — часто задаваемые вопросы по устройству и эксплуатации Nissan Laurel. Прежде чем задать свой вопрос на форуме, проверь, нет ли ответа на него здесь!

Смотрим Лавро-видео

Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Общение владельцев » Эксплуатация и обслуживание » Кузов
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
RSS
Ремонт задних крыльев-арок и передних чашек стоек С35.
 
#21
Это нравится:0Да/0Нет
01.05.2013 16:50:38
Цитата
DDJ 777 пишет:
а где именно сзади в крылья не подлезть? рука до дверей спокойно достает

Швы самого стакана. Если со стороны колеса еще как-нибудь, то со стороны салона гораздо сложнее. Тем более шов мало снаружи зачистить...
 
 
 
#22
Это нравится:0Да/0Нет
02.05.2013 20:20:34
Арки только переваривать! Я стартовал тему. В общем без переварки вылезло через 1.5 месяца. Сейчас переделывают, так как давали гарантию. После переварки советуют промазать из пистолета специального пушсалом - создать постоянную маслянистую поверхность, тогда гнить не будет. Еще как вариант после переварки наколхозить подкрылок от чего нибудь... Чтобы грязь не скапливалась. В общем вот так. Без переварки там ржу с внутренней части крыла никак не уберешь. С кем из кузовщиков не разговаривал - все говорят одно и тоже. Качественная переварка и антикор.
JDM Search Shop
 
 
 
#23
Это нравится:0Да/0Нет
03.05.2013 19:40:58
Вот такая фигня сзади...

 
 
 
#24
Это нравится:0Да/0Нет
04.05.2013 09:27:10
А че маляры про кислотные и эпокситные грунты при перекраске не упоминают????????? так чистят грунтуют и красят??? :fear:
 
 
 
#25
Это нравится:0Да/0Нет
04.05.2013 09:34:47
Чистить, где надо вырезать переваривать,опять шкурить , кислотником хорошим в 2 слоя, затем простым грунтом кислотник перекрыть, антигравий(если где надо), затем грунт(можно тк гравекс пористый впитывает), и краска(тример{где тример}, база-лак {где база лак})
 
 
 
#26
Это нравится:0Да/0Нет
04.05.2013 10:16:41
Могу ошибаться, но судя по внешнему виду там московские соляные растворы наружу рвутся, скапливаясь и засыхая снаружи, где есть повреждения (царапины) на арках.
 
 
 
#27
Это нравится:0Да/0Нет
05.05.2013 19:31:55
Жопу конечно ещё не разбирал, а вот под копотом... этого год назад ещё не было..
http://s017.radikal.ru/i434/1305/52/669748e8e5cd.jpg
http://s51.radikal.ru/i134/1305/5e/8e894fa5949a.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1305/2c/50c921b8d704.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1305/a4/4647376ffe58.jpg
швы на чашках начинают отслаиваться...(
Изменено: NIKI - 05.05.2013 19:32:53
Nissan Laurel Club S HC-35 RB20DE NEO + МКПП (ECR33) => RB 25 пока без t.. => LSD largo

Mazda Capella - обмен
Mitsubishi Lancer - продан.
Toyota Platz 2000г - расход 5.5 л (велосипед с колесами)


Кто понял жизнь, работу бросил..
 
 
 
#28
Это нравится:0Да/0Нет
05.05.2013 21:37:01
Не долго мучилась старушка в злодея опытных руках....

В комментах:

- все детали выстукивались молотком из 0.8 мм стали, поверх - стекловолокно;
- один из комментов: у мну така же - ржавчины немае.
 
 
 
#29
Это нравится:0Да/0Нет
06.05.2013 10:04:31
Цитата
Лавр&Вед пишет:
Не долго мучилась старушка в злодея опытных руках....

Сильно съела метал корозия...а мужик красавчик!
Nissan Laurel Club S HC-35 RB20DE NEO + МКПП (ECR33) => RB 25 пока без t.. => LSD largo

Mazda Capella - обмен
Mitsubishi Lancer - продан.
Toyota Platz 2000г - расход 5.5 л (велосипед с колесами)


Кто понял жизнь, работу бросил..
 
 
 
#30
Это нравится:0Да/0Нет
06.05.2013 10:39:47
Цитата
NIKI пишет:
Сильно съела метал корозия
Вообще удивительно как она со стаканов не рухнула - вид совсем трухлявый, времени он конечно убил, но результат получил - молодца...
 
 
 
#31
Это нравится:0Да/0Нет
09.05.2013 16:41:04
Цитата
Paul_T пишет:
Вот такая фигня сзади...
не парся там нет сварного шва... у половины лавров там ржа
Nissan Laurel ClubS GC35 -RB25DE +RB25DET NEO +МКПП
 
 
 
#32
Это нравится:0Да/0Нет
10.05.2013 11:13:47
Цитата
Vasilich пишет:
Цитата
Paul_T пишет:

Вот такая фигня сзади...

не парся там нет сварного шва... у половины лавров там ржа

Да я и не парюсь... Прекрасно понимаю, что мой лавр не вечен ))). Да и ситуация с конструкторами говорит о том, что скоро его нужно будет выкидывать или хранить в гараже )
 
 
 
#33
Это нравится:0Да/0Нет
10.05.2013 13:10:07
Цитата
Paul_T пишет:
скоро его нужно будет выкидывать
Радикальное решение по ржи...
 
 
 
#34
Это нравится:0Да/0Нет
10.05.2013 14:00:04
зато помогает от нее избавиться 100%
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
#35
Это нравится:0Да/0Нет
10.05.2013 15:37:23
Цитата
Neltarion пишет:
зато помогает от нее избавиться 100%
Наживая другой геморр: На чем перемещаться?)))
 
 
 
#36
Это нравится:0Да/0Нет
10.05.2013 21:30:36
Цитата
Лавр&Вед пишет:
На чем перемещаться?)))
Как на счет Cedric 3л турбо?
Nissan Laurel Club S HC-35 RB20DE NEO + МКПП (ECR33) => RB 25 пока без t.. => LSD largo

Mazda Capella - обмен
Mitsubishi Lancer - продан.
Toyota Platz 2000г - расход 5.5 л (велосипед с колесами)


Кто понял жизнь, работу бросил..
 
 
 
#37
Это нравится:0Да/0Нет
11.05.2013 00:21:37
Цитата
NIKI пишет:
Как на счет Cedric 3л турбо?
Цедрюльник всегда любил за его формы и в старых и в новых кузовах. На самом деле в 92г - была одна из первых японок (в кузове 88г), на которых повезло покататься. Но с 3л турбо, о которых пишешь.... предпочту любой джип - более функционально)
 
 
 
#38
Это нравится:0Да/0Нет
11.05.2013 07:10:00
Цитата
Лавр&Вед пишет:
предпочту любой джип - более функционально)
) на вкус и цвет... Да и Лавр у меня кушает...)по сравнению как кормить 3л , не велика разница.
Nissan Laurel Club S HC-35 RB20DE NEO + МКПП (ECR33) => RB 25 пока без t.. => LSD largo

Mazda Capella - обмен
Mitsubishi Lancer - продан.
Toyota Platz 2000г - расход 5.5 л (велосипед с колесами)


Кто понял жизнь, работу бросил..
 
 
 
#39
Это нравится:0Да/0Нет
11.05.2013 07:38:37
Цитата
NIKI пишет:
на вкус и цвет
о нем и речь.. или в чем тогда вопрос-то?)))
Цитата
NIKI пишет:
Как на счет Cedric 3л турбо


Цитата
NIKI пишет:
как кормить 3л , не велика разница.
как кормить 3л и как кормить 3л турбо - разница есть...)
 
 
 
#40
Это нравится:0Да/0Нет
11.05.2013 15:05:28
Цедрик-это очень удобно, шикарно, но скучно.
HC35, RB25DET_WGNC34-Boost up до кило,
front air-to-air aftercooler 450-300-76
engine radiator 40 mm
мкпп BCR32(20det)+ORC Clutch twin
Hard Lock
задний стаб S14
HKS Damper coilovers
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
Читают тему (гостей: 1)

Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация

Новые статьи в разделе «Теория и практика»:

Замена бензонасоса — автор

Диагностика по давлению топлива — автор

Ремонт водительского стеклоподъемника в С35 — автор snowsan83

Наши партнеры

УГОНА.НЕТ





© Pavel Agapov, 2007 — 2018         Ссылки     О проекте Электронная почта: info@nissanlaurel.top


Проект не преследует никаких коммерческих целей и создан на исключительно личные средства Администрации сайта. Все зарегистрированные товарные знаки, встречающиеся среди элементов оформления сайта или его контента, имеют своих законных владельцев. Их появление на этом сайте не является рекламой и фактом попирания чужих авторских и имущественных прав, а вызвано исключительно спецификой его тематики и позволяет более полно раскрыть суть излагаемых материалов.
The project does not pursue any commercial goals and is created on exclusively personal money of the Site Administration. All registered trademarks found among the design elements of the site or its content have their respective owners. Their appearance on this site is not an advertisement and a fact of defiance of other people's copyright and property rights, but is caused solely by the specifics of its subject matter and allows you to more fully reveal the essence of the presented materials.
Администрация сайта не несёт ответственность за достоверность и корректность информации, содержащейся в материалах не тему самостоятельного технического обслуживания и ремонта автомобилей. Желающие воспользоваться данной информацией в качестве инструкций при любительском выполнении каких-либо ремонтных работ, должны осознавать, что ответственность за результаты этих работ лежит на них самих.

Nissan Laurel: архив по эксплуатации, обслуживанию и опыту владельцев

Сайт сохранен как информационный архив о Nissan Laurel: поколения C33, C34 и C35, обслуживание, ремонт, электрика, подвеска, двигатель, коробка передач, кузов, фотографии и обсуждения владельцев. Неработающие формы регистрации, авторизации и поиска отключены, потому что проект используется как открытый справочник без базы данных и пользовательских аккаунтов.

Материалы оставлены по старым адресам, чтобы сохраненные ссылки продолжали открываться. Страницы адаптированы для телефона, планшета и компьютера, а битые изображения, старые внешние баннеры и лишние счетчики отключены, чтобы архив загружался быстрее и выглядел аккуратнее.

Page generated in 0.2631 seconds.